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カーボンスタイル７Ｒが納車され、早1カ月が過ぎました。走行距離いまだに1600キロですが、自分なりに感じた感想をお伝えします。
まず、全体的なスタイリングのまとまり感があること。前車のロングノーズ・ショートデッキ、さらには抑揚のあるエロティックなスタイリングとは大きく異なりますが、なにしろ乗り手(運転手：助手席；後部席）のことをよく考え、犠牲にすることなく作りこまれた最善で最良のハッチバックモデルですあると感じています。
そして内装は、過度に派手さはないがエレガントで無骨な仕上げとなっております。カーボンが基調となっているの端々に、やる気を感じる点！そして、ピアノブラックを多用したインスツルメンツパネルが、みょうーにエレガントさを演出しております。そして”Ｒ”の特徴でもある青の針や演出も、あえて感情が高ぶり、レースモード(ドーピング）エンジンの鼓動と共鳴する己への鎮静剤の如く、冷静さ与えてくれるものとなっております。

次回は、エンジン・ミッション・ステアリング等のフィーリングについて書いていきます。

ゴルフＲは、良い車ですね。

ISUZU PIAZZA (MT)
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Clysler Conquest TSI. (MITSUBISHI STARION )2.6L (MT）
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Nissan R32GTR (MT） 同時所有 FORD LEASER(MT)
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MAZDA. Roadster. 同時所有 (MT)
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Nissan R33GTR (MT)
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Nissan Pulser(MT)
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Nissan premera (AT)
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ALFAROMEO 147GTA (MT) + Honda. Delsol(AT)
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Volkswagen GOLF Mk.7 R (AUCHH / DSG）ラピスブルー

…と、乗り換えてきました。
車はプレジャー利用がメインです。

どうぞよろしくお願いします。

前述しましたように、１４７GTAからGOLF　MK7Rに4月8日に乗り換えました。そこから1週間が経過しました感想を述べます。

走行距離　470㎞　まだまだ躾け中ですが、まじめで、誠実な車なことをすぐにわかりましたね。　147GTAの時は、「お互いが近づかないと理解できない（陽気な気分で）」そんな車でしたが、MK7Rにかんしては「わかる気がする（真面目）」なのです。

でも、それ故に自分自身が愛着をもって理解し接しなければ、分かり合えないのだろうなって、そんな気もしますね。まさに、今の自分の感情に対して、適情適所のセッティングで楽しむ車ですね。

これから、もっと自分なりの「しつけ」を身に付けさせ、理詰めだけでない情に響く車にしていきたいと思っております。

文句なしに良い車。地味にかっこいいです。