<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ウシオとクロとトラオ / ウシオとクロとトラオのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/</link><description>ウシオとクロとトラオです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 25 Aug 2026 01:41:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ウシオとクロとトラオ / ウシオとクロとトラオのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/</link></image><item><title>家族でも使える通勤快適車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/49123887/</link><description><![CDATA[やっぱりある程度の低さがないと走りはスポイルされるので、家族でも使用するなら最高の選択肢。
6人乗ることなんてありませんし、後席も余裕があるので4人までならこれ以上の広さは必要ないかと。
全長の長さはありますが、全幅もそこまで大きくなくて小回りもききます。
唯一、重量のせいかパワー不足を少し感 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2026 00:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>通勤、家族用として満足度の高いクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/48475080/</link><description><![CDATA[通勤やファミリー用で、ワンボックスやSUVのような背の高いクルマが好きではない中では走行性能やデザインでは1番好み。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2025 14:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>完成度の高いRR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/48168009/</link><description><![CDATA[荷室以外は最高のクルマ。
もう少しRRの毒っ気があってもいい。
タイヤの選択肢が不満といえば不満。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2024 17:41:59 +0900</pubDate></item><item><title>優等生なスポーツワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/47042450/</link><description><![CDATA[内外装のデザインと質感が好みで、強すぎない低速トルクが走りのフィーリングを伸びやかにしてくれているように感じます。
現代の各種アシストも必要十分にあり、荷室も座席の広さも十分。
欠点らしい欠点があまりないスポーツワゴンです。

もちろん、走りのフィーリングは良いもののあくまでフィーリングです ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2023 00:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>走りはじめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/42399306/</link><description><![CDATA[ちょうど一週間前にセントラルサーキットで走りはじめ。
気温が低く台数が多いのと、それを考慮していないのか赤旗黄旗出してしまう方が多発。
早々にアタックやめて、ストレートエンドのブレーキングとバックストレート以降の２つのコーナーの練習に切り替えました（笑）

肩肘をそんなに張らずにやるのもいい感じです ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2019 08:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/42066377/</link><description><![CDATA[先日、久しぶりにジムカーナへ。

サーキットとはスピードレンジはもちろんコーナーの間隔が短いこと等が違い。戸惑いました（笑）
こういう所はホントはS2000の方が楽しいだろうなぁ


...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2018 13:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>速さと快適性の両立</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2782486/blog/39760627/</link><description><![CDATA[GTもこなせるスポーツカーです。
ミッドシップのケイマンやボクスターと比べるとわかりやすいクイックさはないですが、ワインディングでは荷重移動を意識しなくてもかなりのペースで走れてしまいます。（s2000で同じ位のペースで走ることを考えるとありえない）

細かい部分ですと、よく言われるブレーキは ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 18:30:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>