10点のブログ一覧

幌のガラスにスモークフィルムを貼ってみました

これはやりたくなかったけれど
やらねばと思っていた作業です



まあ良いんじゃないでしょか・・
紫外線対策にも効果的だと思います

話は変わって私用で
仙台に行ってきました

石巻の震災遺構とか見学して地震の怖さをまざまざと実感しました





空路で福岡へ戻りました



ちなみに新幹線利用だと福岡から仙台まで９時間かかります

飛行機なら２時間でしたよ



仙台ギュータンストリート？で牛タンも食べてきました！
ウマシ！

放置気味で埃をうっすらと被ったロードスター




年末なんでロードスターの洗車とお掃除をやります
先日ワコーズの営業マンからいろいろ買ったので
今回はワコーズづくしです！




普通に水洗いで洗車した後
バリアスコート
スプレーして拭くだけ簡単




水で濡れてるような感じに仕上がりますよ
淡い色合いの車だと大丈夫ですが
濃い色の車だと拭きムラが出ます
気合が必要かもしれません

ゴムのモール類とかプラスチックの黒いところには
スーパーハード


あんまり白くなったところは復活しませんが
一度塗っておくと結構長持ちします
テールランプのこんなとこや

ドアのモールのとことか


タイヤワックスは好き嫌いが分かれますが
僕は塗りまくります

グロスコートでテカテカにします


４リットルって・・タイヤの他に使うとこあるんかいな？



ほどほどにエンジンルームも掃除してみました
ほどほどにです


同色だったリップは黒に再塗装
うーーーーーーーーーーーん......
うーんまあ良しとしよう


あまり走行はしていませんが
エンジンオイルも交換することに
今回は３リットル増量中でお得だったプロステージ


10W-40ぐらいがちょうどいい感じかなー
これを使いだしてから２回目のオイル交換
２週間ほど放置した後の始動でもラッシュの音が気にならなくなりましたよ

今年は皆様とあまりお会いできませんでしたが
来年はどこかでまた！
よろしくお願いいたします

盆休みの間ロードスターを屋外の駐車場に停めていた

そうその盆休み九州福岡は豪雨ですよ

久しぶりにエンジンをかけると無茶苦茶調子が悪い
まともにアイドリングしない
マフラーからは黒煙　ふかすと白煙
わお

プラグやらプラグコードやら疑ったけれども
結論はこれが壊れてた



純正のECUに繋げてあったターボキットのF-CON　ミニコンね
雨漏りで助手席側が浸水してダメになったみたい

燃料増量装置って書いてあるんだけど
これを付けなくても普通に走れる
けども

ターボを装着する以前にROMチューンしてて
燃料薄めで軽くふけあがる仕様のROMにしてるんです
それをこのF-CONで補正してあるからあまり薄くなってエンジンブローってのも
イヤですわね

で今回ROMをターボ用に書いてもらいました


左がもともとのターボ無のROMで右がターボ用のROM

付け替えたらばっちりアイドリングするし
レーシングもOK　8000RPMってすごいねー
実走は今度の休みにでもしてみようかなと思ってます


あとそうそう中途半端な磨きを少し進めようかなと思ってます

この写真は１０年前ぐらいかな-
縦２本出マフラーからDK-Rマフラーに交換したとき


このDK-Rマフラー
まだ全然使えてるので相当にコスパもいいし
音量の変化もあまりきにならない
夜間の帰宅でも全然大丈夫な音量です



で、もとさんTRAPさんのショートバンパーに交換したのもこの年だったと思う


旧マツダエンブレムとクリアのLEDテールレンズに交換
それからずーとこの姿

フロントもTRAPさんの固定ヘッドライトとBOMEXのフロントバンパーの組み合わせで長く乗っていた



カッコでいえば一番カッコよかったと自分ではおもっているんですけど
でも乗り心地は最悪でしたね・・・段差が恐怖でした
あと夜間走行がねえ・・・・・・

街乗りならOKだけど
一度泊りがけのMTGで夜間の田舎道を走ったとき
ヘッドライトの暗さというかどこを照らしてるかわからずに
相当に怖い思いをしました

ので最近はリトラに回帰しております。

で今回のタイトル　後ろ姿

全塗装をしてから後ろ姿がいまいちしっくりこないというかなんというか

余計なものをつけすぎなのか
キャメルバーは外してみた

後ろのトレーっていうか空間が自由でいいですね



テールも久しぶりに純正に戻して
スポイラもどきも外す

悪くないけど良くもない

一度エンブレム類も全部外してみたけど
サンショウオ？ウーパールーパー？みたいで
落ち着かんなあ・・・

旧マツダエンブレムが主張しすぎなのか

外してみるか！



うーーーーーん・・
これもなんかちがうなあ

悩ましい。。。やっぱ純正のデザインってすごいなあ
変にいじるとどうしてもおかしくなる

NB風のエンブレムの配置でどうだろか


な、なんかそれっぽくなってきた

カモメマークとマツダエンブレムかあ

あ！！！！レーシングストライプとか入れたらイイ・・・・・か・も

妄想が無限大に広がる熱帯夜でした。

ストライプは入れませんよ＾＾

１０数年前の大分のジャンボリーのじゃんけん大会の景品だったか・・・
誰かから貰ったものか・・
それとも前回のブレーキホース交換の時に同時に買ってたのか＿？・・・覚えてないけど
随分前前からロードスターのトランクに入ってたキノクニさんの
クラッチレリーズホース

いざ交換しようとなると割とめんどくさい場所についてる部品だし
交換したところで何が変わるわけでもないのでほったらかしにしていました

ただ今ちょうどシリコンホース交換とかやっててリフトに上がってるし
良いタイミングなので交換することにしました

いざ取り外してみてワオ
ひび割れがすごいやん！

多分新車のときから変えてないんだろうなあ・・
３３年もののゴムホースはそろそろ変え時かもしれませんね。


それと車高調を新調したのですが
今回僕が購入した車高調は全長式ではないので
どうしても車高を落とすとスプリングのテンションが下がってゆるゆるになる
NAのロードスターは特にリアがストロークしないので乗り心地はいいけども
ふわふわ感が否めなくなる

うーん

NBアッパーで丁度いいのが
マルハモータースさんとこから発売されてる

BCサス用 アッパーシート ハイストローク　20㎜UP

今の車高調もピロアッパーなので純正に比べるとストロークするほうなんだけど
比べると


だいぶ違いますねー

実際たかが２０ミリなんだけどその２０ミリが効くんですよ

まあ全長式の車高調買えばいいだけの話ではあるのですが・・・・。

福岡県は明日でコロナの蔓延防止が解除になります
解除になったら試運転かねてどこかにドライブしたいもんですねーホント