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慣らし運転のために何回となく走っていたのですが、ちょっと今までと違う感触がありました。それは90km/からの加速感、スピードの付きが妙に軽々と気持ち良く感じるのです。90km/hで走行中にアクセルをほんのちょいと薄紙1枚分ほどのわずかな踏み込みでスピードがスーッと100km/hになってしまうんです。あまりの気持ちよさに周りに車がいないときにこの速度域の加減速を繰り返してしまいました。

　多分、この速度あたりからかなり空気抵抗が低減されたのだと思います。この軽くスーっという加速感はどこかで味わった事があるなあ・・と思っているとふと思い出しました。そう、ちょうどスリップストリームに入る直前のスーッと吸い上げれる加速感に似ているのですね。

　今まで慣らし運転で80km/hあたりで流すのが気が楽で100km/h出すと緊張気味だったのですが、今回の走行では100km/h走行が全然楽ちんでした。これはやっぱり効いてるんですよね、燃費もきっと良くなるだろうし、付けてよかった〜〜🤗

施行前

施工後

施工後

　　あああ、、、！やばい！と思ったがなんとも急なことでビックリして声も出なかったが、間一髪、後ろから若いお母さんが走ってきて、今にも投げようとスローインする子供の腕を「ああ、ダメダメ！」っとグっと掴んで止めてくれた。

　あと、0.５秒遅かったら私はきっと３m離れたところからその幼いかわいい子供に飛び蹴りを食らわしていただろう・・・なんとも恐ろしい事件になるところだった。😓

　しかし、なんだね、安全祈願は必要ですね。こういった災難もちゃんと排除してくれる訳だ。👍

　なんだか、よく見るとこんないい天気に黒い車にでこぼこタイヤ、黒いホイル・・・すごく厳つく見える。装甲車か戦車みたいだ・・・スマートじゃないなあ、、なんとかせねばなるまい・・・・😩

コロナウィルスの非常事態宣言中なのでただ車で走って戻ってくるだけです。

100km／h以上のスピードでの走行は今回初めて。

走行の感触は冬タイヤを履いてる割には静かで安定してる印象です。80~130km/hくらいまでの加速はエンジン回転上昇と比例して加速していく感じでフィーリングはマズマズです。ただそれ以上になるとやや焦ったい感じになります。ちょうど３８００回転くらいからエンジン回転が鈍り始めCVTの変速でスピードがゆっくりと上がって行くという感じになります。2.０からの乗り換えですとこの辺がパワー不足、パンチ力不足と感じるところですが法定速度内では全く不満は感じませんでした。