<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イカ中佐(ヤマルーブ大久保) / だんだんボロくなる</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/</link><description>イカ中佐です。ヤマルーブ大久保でもある。
土屋圭市さんと同郷です。
峠アタックとか出てました。一応クラス優勝したこともあります。

親の金レーシングでZC31Sスイフトスポーツに乗るも、2年で猛烈に嫌気が差しKeiに乗り換え。
大学留年とか就職とか色々やっているうちに、気付いたらクルマは6台目になってしまいました。

セリカで群サイをまた走りたい、そんなことを考えている20代のテレビマン(?)です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 04:53:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イカ中佐(ヤマルーブ大久保) / だんだんボロくなる</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/</link></image><item><title>10年目へ向けて……リトルカブ「完全趣味仕様」計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/47767015/</link><description><![CDATA[2015年に新車でやってきて以来、毎日のように通学・通勤で酷使され、短距離走行ばかりかと思えばたまにそこそこの遠出に使われる。



走ってない日は年間で両手と両足で数えるくらい。



そんなリトルカブに転機が訪れたのは昨年9月中旬。

完全なオモチャだったDT50に代わり、実用性重視、「通勤快速 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2024 14:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>すべてが愛おしい、最高の女</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/47231183/</link><description><![CDATA[クルマについてあまり詳しくない友人に、これまでの愛車達を擬人化して語ることがある。


スズキという田舎のマイルドヤンキー家系において、「ちょっと良い子」くらいなもんだったZC31Sスイスポ。

同じスズキ一家から、割り切った関係ながら良い女だったKeiスポーツ。

ダイハツロリババア ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2023 18:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>ZR通勤特急計画① カブとの比較テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/47230195/</link><description><![CDATA[ZRを購入した理由…それは通勤快速、もとい超快適通勤仕様「通勤特急」を作り上げるため。

最高速は度外視、60キロで吹けきってしまっても構わないので、シグナルダッシュと常用域の再加速性能を重視する。




まずは納車後バッテリー交換と各部チェックのみ行った後の「吊るし」状態で、秘密のテストコースに ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2023 00:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>必要にして十分な代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/47107846/</link><description><![CDATA[代車として乗る分には良いよね

所有するとなるとバッテリーの心配しちゃう]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2023 13:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>DTバイバイ、今後のサブ原付計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/47015916/</link><description><![CDATA[さようならDT50。

後輩に引き取られました。




前オーナーの御尊父様が仕立てたというHONDAシートもボロボロになっちった。


親の金で買った「一生モンのつもり」のリトルカブを除けば、所有期間4年というのはこれまで所有してきた車両の中で一番長い付き合いでした。


そして乗った距離は多分 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 01:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>セリカ10万キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/46517269/</link><description><![CDATA[仕事終わりに元バイト先のスタンドに寄って、家に帰ってきたら10万キロ超えてた。

つっても乗り始めた時に既に9万キロくらいだったけども……。


これからもよろしく



...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 18:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>リトルカブ不動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/46474166/</link><description><![CDATA[まいった！

納車以来トラブルは一つもなく、
通学・通勤の足として、
そしてクルマやDT50が素人整備のせいで不動になっても、こいつさえいれば困らない！

という絶大な信頼をおいていたリトルカブが不動車になってしまいました。

キーONでしばらく点灯するはずのFI警告灯がうんともすんとも言わず
セル ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2022 20:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>等身大なクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/45389824/</link><description><![CDATA[ZC31Sスイフトスポーツからのステップアップ(ただし数年のブランク有り)にはとてもちょうど良く、今の自分に合った等身大なクルマです。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2021 03:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>ドッカンチキチキマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/45186468/</link><description><![CDATA[ブレーキが効かない。


狭い住宅街で突然出てきた対向車とすれ違うとき、カブだったらなんの問題もないレベルのスピードでも、DT50だと

「このまま対向車に突っ込んで就職先から内定が取り消されるんじゃねえか？」

と思ったくらいストッピングパワーが皆無。

ちなみにその時はリアをチ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 19:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>セリカバイバイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/44780326/</link><description><![CDATA[

1月21日。さらばセリカ。

自分で乗ってた期間より、先輩が乗ってた頃にスイフトで後ろを追っかけてた期間のほうが圧倒的に長かった、そんなクルマでしたね。

後輩が乗ってた頃にはKeiで先行してレクチャーした事もあったような、なかったような。

ロールバーとリア車高調は取っておいたので、中古価格が ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 10:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>かつては有名だったセリカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/44102469/</link><description><![CDATA[


「ZZT231」で画像検索すると3番目に出てくる

群サイで暴れ回っていた頃の我がセリカ。

URLから察するに何故かStage21の公式で装着例として使われている。


この頃の私はスイスポで走ってました。懐かしいですね。



仕事にも慣れてきて、そろそろやる気が出てきたのでセリカ復活に向 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2020 23:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>Keiは軽自動車として最高のパッケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/43299748/</link><description><![CDATA[居住性、走破性、経済性、そしてスポーツ性、クルマに求める性能は人によって様々かも知れませんが、Keiは「軽の中の軽を目指す」という名の由来の通り、上に挙げた4つの性能をすべて「それなりに」実現している車種だと思います。

そこそこの居住性に、雪国でも安心の走行性能、悪くはない燃費。
そして「ス ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2019 01:13:14 +0900</pubDate></item><item><title>カブのオイルの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/43021338/</link><description><![CDATA[我がリトルカブFIくん


通学快速仕様として求められる

・どんなときも1発始動
・すぐ走れる

を見事に兼ね備えていますが

この後者の「すぐ走れる」については
ちょっとオイルが関わってくるので

その辺の話をしようと思います



ここ2年は本当に通学でしか使ってないので、オイル交換頻度が年1 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2019 18:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>Keiに乗り換えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/40665462/</link><description><![CDATA[2週間ほど前にスイフトスポーツを降り、HN22S Keiスポーツの4WDに乗り換えました。

ターボラグと闘いながら街乗りする日々です。

試乗したZC33Sやら、実家のN-BOXやら、最近のターボ車の進化を改めて実感してます。

スイフトは、ローレルでドリフトをやっていた先輩の元へトツギーノしまし ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 17:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>実は峠練習車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/39694566/</link><description><![CDATA[普通のスクーターにはないギアチェンジの楽しさがあります。
とにかくアフターパーツが安くてイジっても楽しいバイクです。...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2017 13:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック2017第1戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/39689777/</link><description><![CDATA[峠アタック第1戦に参加してきました。

友人のインテグラが練習走行1本目から森に還ったりしましたが、それ以外は概ね何事もなく。

結果は...


コンパクトスポーツクラス優勝！


パイロンタッチペナルティが絡んでの棚ぼた的な優勝でしたが、めちゃくちゃ嬉しいです。


第2戦は出られませんが、第3 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 20:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>初心者には・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2785378/blog/39668895/</link><description><![CDATA[イジるお金があれば最高な車だと思います。
スポーツドライビングを勉強するには良い車ですが、新しすぎるのがネック。性能の割に中古でも高い。
車検込み80万円程度で購入しましたが、正直この金額ならそこそこ程度のいいシビックとかミラージュとかが出て来るのでは。
長く乗るつもりがないのなら尚更です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Apr 2017 10:58:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>