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イイね!
2011年08月18日

どーなんだコレ?

どーなんだコレ? 某誌のスクープです。ちなみに今回も予想の域を出ていません。SKYACTIV技術が公開された頃からいろんな予想がありましたけどね。

2013年に登場するらしいソレは、900kg前半の車重、1.5リッターエンジンを搭載し、燃費はリッター20kmを超えるという。リッター30kmデミオはホントらしいので、例のエンジンなら燃費は余裕でしょう。でも車重はマジっすか?
ホントなら消耗品代が大幅に削減できそうです。

どちらにせよスペックやデザインに関係なく、NR-Aがラインナップされて戦いへの投入が決定すれば買わざるを得ません。(笑)

そのときはND5号車に改名ですな。^^;
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2011/08/18 15:36:16

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この記事へのコメント

2011年8月18日 19:31
スペック的にはお財布に優しそうですね

ただデザインはちょっとなぁ…というのが私の第一印象でした
コメントへの返答
2011年8月18日 20:29
NA・NBはお財布に優しかったんですが、NCはツライです。この点でも原点回帰していただけると助かります。

個人的にはイケてないデザインだと思いますが、別にソコはどーでもいいです。(笑)
2011年8月18日 19:43
全長3.6m、全幅1.65m、車重900kg以下、タイヤサイズ15インチだったらいいなぁ。
ヘッドライトは丸目にして欲しい。
コメントへの返答
2011年8月18日 20:31
出たな、ディメンションおたく。(笑)

タイヤはできるだけ外径(内径じゃないですよ)を大きくして欲しいです。そのほうが減らないし。^^;

ヘッドライトはイケてないですね。
2011年8月18日 19:52
私も13年に向けて貯金しますわ(笑)デザインはどうでもいいので(嘘
コメントへの返答
2011年8月18日 20:34
貯金はそれなりにやってますので増やせません。13年になったとき、どーやって交渉するかが問題です。きっと告知より契約が先になることでしょう。(笑)
2011年8月18日 22:04
特許情報などから真面目に ND を考察されている方もいらっしゃいますねぇ。流石です。(勝手リンクごめんなさい)
http://minkara.carview.co.jp/userid/196067/blog/23490184/
こうなるとロールバーの取り回しが更に難しそう。。。

まぁ NR-A があるなら買うんでしょうけどね。
コメントへの返答
2011年8月18日 23:14
なるほど~。

でもロールバーの取り回しを考慮した設計になると思いますよ。なんせロードスターは生まれたときから戦うクルマでしたからね。

一番の問題はNDが出るときのマツダの経営状況です。もう一度パーティレースにメーカーの手を!
2011年8月18日 22:14
車重900kg台と言うと、自分の前の愛車スターレットEP82みたいな軽さですね。
ロードスター版ゼロ作戦といった感じなのでしょうか。

デザイン的にはBMWZ4の雰囲気がありそうな気がします。
ただ、写真と実物とではまた印象が違うと思いますので、実際に見てみたいです。

コメントへの返答
2011年8月18日 23:20
20~30年前のテンロクはみんな900kg台だったんですけどねぇ。悲しいかな色んな足かせで1000kgを遥かに超えて、軽量って言われるクルマでも1100~1200kg。(悲)

デザインに関しては、この手のクルマは賛否両論となりますよね。個人的には目と口に拒絶反応が…。

発売まで楽しみに待ちましょう。

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何シテル?   04/18 14:11
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