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イイね!
2015年03月21日

NDロードスター筑波シミュレーション

NDロードスター筑波シミュレーション 先日アップしたNDロードスターのギア比について、2013年チャンプから3速がロングすぎないかという意見をいただきました。確かにその通りです。

パワーバンドを外さずにシフトアップできていますが、2~3速が離れてるし、131馬力のエンジンでは裏ストレートで4速に入らないかもしれない。

なんかイヤな予感が…。


ってことでシミュレーションしました。NB NR-Aを1,018kgに軽量化し、吸排気系とROMチューンで133馬力にチューニング。タイヤはRE-71Rに相当すると思われるレース用ミディアム。ここから各ギアの守備範囲がNDと同じになるようにカスタマイズ。

バックストレートエンドは3速で142km/7,400回転。ここまで引っ張って進入するか、手前で4速にシフトアップするか微妙なところ。ちなみにシミュレーションタイムは1'11.692でした。

まあ実車で走ってみないと分かりませんけどね。^^;

それにしても今さらながら驚きますねグランツーリスモ4。

ブログ一覧 | パーティレース | 日記
Posted at 2015/03/21 23:54:26

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この記事へのコメント

2015年3月22日 0:23
まだ稼働しますか。GT4。笑

コメントへの返答
2015年3月22日 0:41
昨シーズンの富士の練習に使って以来なので1年降りに電源入れました。

奇跡的に稼働してます。(笑)
2015年3月24日 1:20
速さ的にはNB6くらいな感じですかね??
6速なんで、NCの6速みたいにローギヤードでガンガン回して走れるのかな?
・・・と勝手に思っていました。

まー実車に乗ってですね!!
コメントへの返答
2015年3月24日 22:43
走ってみたところNB6の1.5秒アップって感じです。ゲームですが。(笑)

ファイナル4.300、タイヤサイズ195/50-15のままで各ギアの守備範囲をNDのギア比に換算するとこんな感じ。(概算ね)

1 3.136 → 3.250
2 1.888 → 1.910
3 1.330 → 1.300
4 1.000 → 1.017
5 0.814 → 0.820

各ギアが若干低くなっただけなんですよ。ただし3速は高くなってるんです。バックストレートで4速に入らないかもしれない原因はココ。

6速が直結ですが、とんでもなく高いギア比となりますので、燃費用のオーバードライブって扱いでしょうか?

まー実車で走ってみないと分かりませんけどね。^^;

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