ＯＢ５号車のブログ一覧

筑波サーキットの２０１０年のイベントカレンダーにパーティレースが記載されていますね。

そんでその大会名称は「ロードスター・パーティレースⅡ」。「Ⅱ」って何？ってツッコミはさておいて、まずは一安心。

あとはレギュレーションの発表を待つばかりです。

それまではＮＡ６でサーキット走行を楽しもうかな。(^^)

予選は出走１５台中１２番手で後ろから４番目。ピットクルーの皆様、スターティンググリッドの誘導では遠いところまで歩かせてしまい申し訳ございませんでした。

なんか最近の定位置。（涙）





しかし久々にロケットスタートが炸裂！

前方の２台の間をスルスル～。その後、１周目の混乱に乗じて４耐チームメイトの某氏（２７号車さん）をパス。すると某氏、ヘッドライトＯＮで私を煽りまくりっ！

この状況を打破するには私もヘッドライトＯＮ。自分の不甲斐なさを隠すため、前走者を煽っているフリをするという暴挙に出ました。（汗）


結果は３台抜いて９位フィニッシュ！

微妙に成績が落ちてます。加齢ですかね。（泣）

さあ、今週の土曜日がレース本番。

特別戦の参加受付がＡＭ５：５５～６：１５なのでＡＭ３：００起きで出撃です。という訳で２日前から夜な夜な出撃準備。

明日、車両とドライバーに燃料補給したら準備完了です。

今回は午前中がパーティレース特別戦のスプリント、午後がメディア対抗ロードスター４時間耐久レース。

サポートスタッフの皆様よろしくお願い致します。ライバルの皆様お手柔らかに！

<追伸>
パドックＯＫのサポーターパス（駐車場代は別）が若干残っています。
必要な方は声をかけてください。余らせるのも勿体無いのでお譲りします。

昨日はパーティレース参戦以来初めてのスタート失敗。というかスタートで３台もの車両に先行を許すバックスタートは実に６年ぶり。

（解説）バックスタート
１台だけバックしているように見えるヘナチョコスタートのこと
























ということです。（笑）



原因はコレ。フォーメーションラップが終わり、スターティンググリッドに整列。そしてＬＡＰ ＳＨＯＴのスイッチオン！

３つ目のマグネットから計測開始の表示。「ぎゃあー！」

あたふたしているうちにシグナル点灯５秒前の掲示。神経集中の前戯なしにレッド点灯！

結果は大ホールスピンで前に進まず…。（泣）

区間計測を行っているサーキットでは、フォーメーションラップ開始直後にスタートラインを越えたらスイッチを入れなきゃダメですよ。

と、おねーさんも申しております。きっと。


はあ～（悲）


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