ども。
ボクです。
今日も快適に通勤しましたよぉ～。
ロダンさんが愛機の燃費について語っております。
うちの燃費についても少しばかり。
まず、以前福岡に住んでいたとき、平成１０年に
９３’ＫＬＸを購入。
それより少し前にＧＣ８インプを購入し、職場までの３ｋｍの通勤にも
使っておりましたが、財布が耐えられず・・・
つまり燃料をよく消費してくれたので
インプレッサでの通勤→財政破綻
の図式が確定。
それを打破すべくバイクを通勤用に買うべし！との暴挙に出ました。
いやぁ～独身時代って金回りいいよなぁ～。
４ｓｔ２５０ｃｃ単気筒のＫＬＸはＧＣ８の燃費より優れていましたが
それでもリッター当たり１７ｋｍ。
うぅ～む(ーー;)バイクにしてはあまり良くないのぉ。
一度、片道６０ｋｍほどの道のりを走った後、ガソリンスタンドに立ち寄ったら
２リッターしか入らん・・・。え？リッター当たり３０ｋｍっすか？
チョイ乗りと短距離の差が大きすぎません？？？
そして、このＫＬＸは北九州に転勤後も大切な通勤快速として活躍してくれました。
購入価格は１７～８万だったから元は取ったんじゃないかな？と思います。
６年くらいは通勤に使いましたから。
そして、そのＫＬＸは熊本に持っていったのが最後のお別れツーリングのようなもので
もう二度とエンジンに火が入ることはありませんでした。
だって住んでるところから会社まで歩いて５分かからないんですもの。
それからバイクは不動のまま3年の月日を数えました。ごめんね。ＫＬＸ。
いよいよ転勤が決まり、ＫＬＸを再始動しようとしましたが、ブレーキのシールは固着し、一度ブレーキをかけようものならピストンはディスクを握ったまま帰ってこず、
キャブも開けませんでしたが、恐らくフロートチャンバーはガソリンがＷＡＸ化して
ふん詰まりだったでしょう。
可哀想にバイク屋さんに部品取り車として３０００円で下取られていきました。
普段乗らないのにそんなに機械は都合良くコンディションを保ってくれません。
当たり前ですが。
性懲りも無く、通勤用のバイクとして色々と物色しているとやはりＫＬＸが気になるんですよ。
４ｓｔオフロード系のバイクってなんかいいっす。ツボに来ました。
ホンダの
ＸＬＲや、某氏所有の
ヤマハＴＴＲと、ここまで考えてオフ車はやめました。
だって舗装路走るとタイヤパターンノイズが煩いんですよ。
と、そこで、前から欲しかったＤトラッカーです。
なんや邪魔臭いガス規制やら騒音規制のせいでキバを抜かれてしまった感があるんですが
それでも
現行機種より少しはマシだろうと少し前のモデルを探し当てました。
一時は
こんなのにも乗りそう（買わされそう）になったんですが、私には似合わんでしょう（ｗ
なんかスピッツみたいな格好（かみさん談）してないといけないみたいで。
俺の性に合わんよ。良さそうなバイクだけど。
現在、通勤は約１２ｋｍほど。タンクが小さくて７．５Ｌくらいしかガス入りません。
それでもリザーブ入れてですよ。
ま、このくらいの距離の往復ならこんなものかと想像していた通りの燃費でした。
一応平均でリッター当たり２４ｋ台です。比較的流れに乗ると速い・・・このバイクにしては飛ばしてるんですが、それでこの燃費ならよかっしょ。
クルマだと３０分くらいのところをバイクだと最速で１６～８分くらいでいけますからね。
これで遠乗りしたらどこまで伸びるか、それはそれで楽しみです。
あ、画像のジャケットはヤフオクでゲッツした通勤用ジャケです。
6,000円くらいでした。ラッキ～♪
この記事は、
ジェベルの燃費 について書いています。
Posted at 2009/05/21 00:54:57 | |
トラックバック(0) |
バイク | 日記
あぁ、これって運命なのかしら？ 
昨年の今頃、こんなブログ書いたっけ・・・。
ども。
