<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>991-911 / 991-911のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/</link><description>郊外ウォーキングのための移動ツールとして、数十年ぶりに二輪車を購入して活用中。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 08:57:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>991-911 / 991-911のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/</link></image><item><title>カワサキ純正 Z900RS ハイシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/48976555/</link><description><![CDATA[最近、どうもシートの硬さが下半身にダメージを蓄積させてきた気がしており、純正のハイシートに交換してみた。
結果、乗り心地が改善したのはもちろんだが、走行時の重量バランスが良くなったみたいで簡単によく曲がるようになったように感じている。
しかし、足付きは悪化したので、駐輪時などに低速移動する際は、注意 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 15:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>扱いやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/48517770/</link><description><![CDATA[軽い車体に高いパワーの、楽で楽しい乗り物。]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2025 07:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾーストパイプの清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/48464778/</link><description><![CDATA[翌日出かける予定だったので、一昨日の空き時間に４本のパイプを磨いてみた。ヨシムラの洗浄剤をタオルに付けてやってみたらずいぶん綺麗になるので驚きだった。黒くこびり付いていた小さいゴミを爪を立ててタオルで磨き落とし、２本のパイプ間の狭い隙間に１年以上こびり付いていた数個の黒く丸い燃えカスのようなゴミは、 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 16:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>80km/h・3000回転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/48228052/</link><description><![CDATA[最近の高速道路は、100km/hを超す速度で走る四輪が多いが、それにつられてこちらも速度を上げて走るせいか、速くて楽しいけどなんか疲れるしいまいち、と感じていた。

昨日は、気温が低くて寒く、また帰宅時の疲労感があり、なんとなく左車線をずっと走っていて、前の車がたまたま80km/hで走っていたの ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 09:35:51 +0900</pubDate></item><item><title>排気音の件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47982975/</link><description><![CDATA[何度も追越しをしているうちに気付いたのは、自分に聞こえているより、後ろや周りの車に聞こえている音が強烈らしいこと。よくあるケースが、私が追越しをかけたら、後ろにいた車がしばらくたって追いついて来て、巡航速度に戻っている私を追い抜くパターン。私に追いついて来るのがワンテンポ遅れる人が多いのは、私の出す ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2024 13:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>低回転の吹け上がり問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47916650/</link><description><![CDATA[備忘録: 
以前から感じていた、低回転(2500〜3000)のギクシャクが改善された。
理由はわからないが、１年点検のあと、エンジン回転がスムーズになった気がするなと思っていたら、今日はいつもより回転が軽やかで、いつもと同じように走っていたのに、低回転がスムーズに吹け上がっていた。以前なら、アク ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2024 14:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>かなり良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47855688/</link><description><![CDATA[低回転で低いギアでは扱いにくい場合があるが、それをのぞけば乗っていて楽しい。
最初は、重くてパワーがあって取り扱いが大変だと感じたが、慣れてきて乗りこなせるようになったら、軽くて扱いやすいと感じるようになった。が、押し始めや転倒後は重い。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2024 09:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>シートの件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47826716/</link><description><![CDATA[気が向いたので、藤枝PAから自宅までノンストップで走ってみてわかったのは、２時間くらいで休憩するべきだということ。２時間半で１９０km休まず走ると、さすがに厳しかった。でも足つきが優先なので、このままでOK。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2024 17:17:58 +0900</pubDate></item><item><title>Z900RS開発技術資料が参考になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47722040/</link><description><![CDATA[https://www.khi.co.jp/rd/magazine/pdf/180/n18005.pdf

検索していたら、面白い情報があったので。。。...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 15:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47524575/</link><description><![CDATA[走行中の転倒で修理に出していたのが、やっと返ってきたので、５週間ぶりに乗ったら、ラジエーターを交換したせいか、２速や３速の低回転での唸りが小さくなった気がした。
速い乗り物で扱いが難しいのは、相変わらず。街中が高速道路なら楽なのに。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2024 13:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>フルスロットル実施条件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47384613/</link><description><![CDATA[昨日は、出先の休憩所で、フルスロットルは普通にやっていると言うZ乗りの人たちの話を聞き、そのあとに走った館山道がすいていたので試してみたら、前傾姿勢を最大限に深くすることで、数秒間だが実現出来た。周りに車がいない、平均速度の高い館山道、だから実現出来たのかも。6000rpmを越える高回転側では、トル ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2023 07:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>高速走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47281948/</link><description><![CDATA[何度も高速道路を走るうちに気付いたのは、5000回転からの盛り上がり。６速で120km/hを超えてからの速度域なので、はっきりと認識・確信するのに時間がかかった。
低速トルクが太いとはよく言われるが、回す機会がなかなか来ない高回転側に宝の持ち腐れがある様子。
また、ほぼ未体験の6000回転以上の世界 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 20:28:33 +0900</pubDate></item><item><title>平均速度の向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47250542/</link><description><![CDATA[ベスパでよく走った館山道を走ってみて、南房が近くなった気がした。おそらく、ベスパで75km/hくらいの快適速度から、95km/hくらいの平均速度に上がったのだと思う。風もこのくらいの速度ならたいしたことないので、時間を節約できるのは素晴らしい。
しかし、館山道は相変わらず速い車が多い‼️
つられるの ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2023 18:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>フルスロットル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47237583/</link><description><![CDATA[今日は、遠出の帰り道の常磐道でフルスロットルを試そうとしたが、腕がハンドルから外れそうになったので実行不可能だった。
握力を鍛えて、かつ風をはらまない服装にしないと危なくて、とても実行できなかった。とんでもない乗り物だ、と思った。🤯

何年か前に997の911ターボを借りて飛ばした時は、フル ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2023 23:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>長距離走行の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47228708/</link><description><![CDATA[3連休は、東名-新東名-伊勢湾岸-新名神-名神を使って、日中に大阪まで往復した。往復はそれぞれ別の日に移動したが、休憩時間と渋滞時間を含んで８時間くらい。
120km/h区間をたくさん走って、だいたいの性能はわかったつもりになった。ただ、フルスロットルを試す機会はなかったので、また今度、と思っている ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 09:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>速すぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47214108/</link><description><![CDATA[1年後に再評価したらどうなるか楽しみ]]></description><pubDate>Tue, 12 Sep 2023 09:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47210497/</link><description><![CDATA[諸事情により557kmで初回点検を受け、慣らし終了でよいと言われたので、さっそくいつもの海岸に行ってみた。行き帰りの高速ではいろいろ試してみたが、アクセルを急激に開けると体が後ろに持っていかれるので、しっかりつかまっておかなければならない、と知った。
あまり好き勝手に飛ばしすぎると疲れるみたいなの ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2023 09:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47130449/</link><description><![CDATA[ただいま慣らし運転中。4000回転以下を保っているので、最高速100km/hを少し超えるくらい迄だが、常磐道では十分な速度。往きの途中で休憩して食事したら、軽く右手がしびれていた。3000回転くらいならしびれない感じ。まあ、慣らしが終わったら変わるかもしれない。
長距離はベスパに比べて楽かもしれない ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2023 12:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>ベスパとお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47097287/</link><description><![CDATA[本日、中古車買取業者がまあまあの値段を出したので、急遽、売却した。
明日からは徒歩と公共交通機関で、様々な移動をすることになった。
そのため、次の車輌が手に入る迄は、近場で用を済ませることになる。🙄...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2023 21:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪免許取得完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/47008956/</link><description><![CDATA[鮫洲で免許証に併記処理を行ってもらい、本日から大型二輪に乗れることになった。四気筒のバイクが普通二輪免許では乗れなくなりつつあるのでやむを得ず取った流れだが、達成感やかすかな喜びはある。

さっそく、近くのカワサキプラザでZ900RSの試乗をしてみて、教習車のNC750で小回りした時に感じた抵抗 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2023 14:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>長距離ツーリングでわかったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46987470/</link><description><![CDATA[昨日は、距離計で382kmを8時間かけて走った。
特に帰りは、メーター読みで95km/hの定常走行を、かなりの距離継続してみた。

結果、燃費が30km/㍑に落ちていたが、巷で言われるほどの疲労感は無く、風を防ぐスクリーンは私には不要だと実証できた。
ただし、ガソリン給油は、往路復路とも高速に乗る前 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 08:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>欠点が少ない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46979465/</link><description><![CDATA[実用的で、いろいろな状況に対応できる性能があり、ほとんど問題は感じない。]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2023 07:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>CBR400Rの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46903993/</link><description><![CDATA[燃費は、高速をかなり飛ばしたが、27.7。

欠点は、荒々しい力強い加速感が無いところ。
２気筒のサウンドや鼓動感はいまいち。
風が強かったせいか、ときどきコーナーリングの軌道がぶれた。
高回転では振動が大きい。
前傾姿勢が あまり心地よくない。

いいところは、
スムーズな加速で、高速道路での追い ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2023 21:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>最高速度の再検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46768870/</link><description><![CDATA[今日も遠出して最高速度を検証した。
GPSで105km/hが得られた。
後輪をミシュランのタイヤに替えたことにより、新車時より性能が上がったのではないかと考えている。
もしかしたら、ドライブベルトの品質がいまいちだったので、20000km走行して新品に交換したら、本来の性能が出たのかもしれない ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2023 19:14:35 +0900</pubDate></item><item><title>駆動系部品交換後の最高速度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46764061/</link><description><![CDATA[今日は遠出したので、行き帰りの高速道路で周りの状況に合わせながら、最高速度を検証した。
GPSによる測定値は、新車慣らし後の最高速度103km/h、と同じだった。要は、15000km走行前あたりから90km/h台に低下していたのが元に戻ったことになる。
下り坂のトンネル内では、何度かメーター読みで1 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2023 15:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブベルトとプーリーのウェイトローラー・スライドピース交換の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46758275/</link><description><![CDATA[昼間に10数キロ乗って確認出来たが、新車の時のようなアクセルのひねりに対する弾力あるレスポンスがよみがえり、15,000-20,000kmの間のどこかで感じ始めたギア比切替タイミングに関する違和感や、なんとなく調子が悪いという感覚が完全に消えたのが、ちょっと嬉しい。
駆動系メンテナンスは、気持ちよ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2023 13:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46682846/</link><description><![CDATA[後輪タイヤをオリジナルのMAXIMUSから、ショップ推奨のMICHELINに変えてよかったことは、以下の通り。

①コーナリングがかなり安定し、姿勢切り替えにすばやく対応できる
②発進が新車の頃のようにスムーズになった
③加速時や定速走行時にうける感じが新車の頃のレベルに戻った、かも
④走 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 09:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>フォルツァMF15の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46635307/</link><description><![CDATA[今日は、250ccのスクーターの性能を体験するため、フォルツァの250ccに乗ってみた。
一言でいうなら、高速道路を快適に移動するのに最適だと感じた。
ベスパほどの軽快さやしなやかな乗り心地はなかったが、長距離でも疲れにくそうな気がした。加速性能とか最高速とかは、東名のどこを走っても大丈夫そうで ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2022 19:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>沢下り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46581293/</link><description><![CDATA[昨日は、房州アルプスを縦走する予定でベスパで出かけた。名水の里の林道入口の路肩スペースに駐車して登り始め、登山口から山道に入った。山道は倒木が多く人影は無い。たまに鳥が鳴くくらい。地獄のぞきを通過して、無名の山頂を数個通過した段階で、道しるべが無くなり、やがて道に迷ったことを自覚した。
元の道に戻 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2022 10:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>低燃費の実現</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46573229/</link><description><![CDATA[最近は、高速道路で周りに振り回されて90km/hとか100km/hを出すのも、むなしく感じるようになり、かつ、左側車線を80kmくらいで走るのが苦にならなくなってきた。
そういう状況の中で実感しているのは、燃費をよくするためには80km/h以下で走るのが有効だということ。

しかし、最近の4輪 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 12:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>フルフェイスヘルメットの性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46552759/</link><description><![CDATA[1年間使用したVZ-RAMも、内装がへたってきたので、思い切ってフルフェイスのヘルメットを買ってみた。

https://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rapide-neo_top.html

数十年前に使用していた半額くらいのSHOEIのヘルメットと比べて、機能の進化に驚 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2022 08:35:05 +0900</pubDate></item><item><title>17000kmを超えて気付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46514460/</link><description><![CDATA[昨日、走行距離が17000kmを超えた。

最近は、ベスパの癖に身体の動きが自然に適応してきたのか、カーブの手前あたりでリーンインすると、ちょっと遅れてベスパが曲がり始める。一生懸命ハンドル操作をしなくても、自然に体重移動でうまく曲がるようになってきた。

サイドスタンドの端が低いせいで、左折時に地 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2022 20:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>最近の疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46405235/</link><description><![CDATA[あとちょっとで走行距離が15000kmを超える状況の中、疑問が一つ生まれた。

10000km走行した後のオイル交換の際に、ついでにプラグをイリジウムのものに変えてもらってから、少々エンジンの回転フィーリングが変わったのだが、もしかしてこのせいで、最高速が2～3km/h低下しているのかもしれない ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 13:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>1年乗った感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/46141667/</link><description><![CDATA[今日で、納車から1年たったので、今までのまとめを兼ねて感想を記録。

（乗り物として）
・軽快に回る高音の155ccエンジンが心地良く、70km/h前後から全開加速する時の音がプロペラ飛行機の音に似ているので、特にお気に入り。
・横風に弱く発進加速に優れ、手軽に乗降して楽に取回せる130kg ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2022 13:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>ショップで教わったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45985085/</link><description><![CDATA[昨日、走行距離が9583kmになったので、久しぶりにオイル交換などをショップにお願いして、その際に学んだり思ったりしたこと。

①エンジンオイル交換は5,000kmを強く推奨しているとのこと。
マニュアルに10,000kmで交換と書いてあるし、アイドリング時や走行時に特殊な振動が増えてきたなあ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 08:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>10ヶ月乗って気付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45958324/</link><description><![CDATA[もうすぐ、Primavera150に乗り始めて10ヶ月が経つが、気付いたことを追加。

①80km/h前後での定常走行時には、エンジン音が飛行機のプロペラエンジンの音に似ている。例えば、第2次世界大戦で活躍した戦闘機が離陸するときの出力を上げた音にそっくり。あるいはヘリコプターの音に近い。Piagg ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 18:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>CBR250RRについて感じたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45803273/</link><description><![CDATA[思い立って、250ccの中ではハイレベルの軽さと速さを両立しているという、20年式CBR250RRをレンタルし、主に高速道路を走行してみた。以下が感じたこと。

①きつい前傾姿勢を強いられるが、慣れればスピードを出すにはいい姿勢なので、久しぶりに100km/hより高い速度域で巡航したがかなり楽。実測 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2022 16:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>満タン給油のこつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45717566/</link><description><![CDATA[満タン給油すると自動停止時にガソリンが必ず噴き出すので、どうすれば防げるのか悩んでいたが、最近ようやくわかった。Vespa Primavera150のタンク容量は7lなのだが、6l前後は使用してから給油すると、ほとんどあるいは全然噴出さない。5lくらいでは、よく噴き出すので要注意。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 13:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>半年を振り返って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45651955/</link><description><![CDATA[半年乗ってみて感じたこと。
①エンジン回転が快調な時には、心地良いエンジン音と軽快な回転フィーリングを楽しみながら、本当に気持ちよく走れる。これがVespaの一番の長所だと思う。
②エンジン回転の問題は、整備記録に詳述したように、ガソリン添加剤で解決することが確認できた。カーボン汚れが原因のよう ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2021 20:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメットの性能差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45624711/</link><description><![CDATA[５月に買ったヘルメットはクラシック・エアーというもので、ある程度の性能と色やデザインを重視して選んだ。
https://www.arai.co.jp/jpn/openface/classic-air_top.html

色は特に気に入っていたのだが、シールドを付けるとヒューヒューという音がする ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 17:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>長距離高速ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45607089/</link><description><![CDATA[日曜日は、新東名を使って静岡市のウォーキングコースまで長距離走行した。いくつか感じることがあったので備忘録もかねて。

①まず、150ccでは、高速道路を長距離走行するには、少々パワーが足りない場合もある、ということ。大井松田と御殿場の間の登りカーブ連続区間で80km/hで走っていると、どんどん追い ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2021 08:21:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンを滑らかに回転させるための処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45539603/</link><description><![CDATA[空冷エンジンのせいか、あるいはVespaのエンジン特性のせいか、起動後すぐに何気なくアクセルを無意識に好きなだけ開けていると、いつまでもエンジン回転に抵抗が発生し続ける、というよくない状態が多かった。

いろいろ工夫してみて分かったのは、エンジンを起動して走行開始後５分間くらいは、できるだけ低回 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2021 14:37:50 +0900</pubDate></item><item><title>横風は怖い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45398185/</link><description><![CDATA[今日も、君津市往復にアクアラインを使用したが、往路10m、復路12mの横風が吹いており、50-60km/hに落としてなんとかしのいだ。
スクーターで高速を走るのも、すっかり慣れて違和感なし。ときどき周りの状況に合わせて110kmくらいは出ていたが、風圧を除けば問題ないレベル。120kmを出すのは気象 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 17:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>加速感についての気付き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45334978/</link><description><![CDATA[ふと思いついたが、ときどき予期したより加速が大きい場合に上半身が後ろに引っ張られることがあるが、以前に乗っていた250ccのバイクと比べて体への衝撃力が小さくて滑らかな感じがするのは、モノコックフレームの構造が力を分散させているからではないだろうか。

モノコックフレームは、加速感を体にあまり感じさ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Aug 2021 09:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>アクアラインの横風問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45330677/</link><description><![CDATA[勝浦市までの往復に、いつものようにアクアラインを使用したが、通常より横風が強く、警告表示では9m/sくらいの数値だった。その状況で、海ほたると木更津の間の道で80km/hくらい出すと車体が横ずれしてくるので、非常に難儀した。
70km/hに落とすと、なんとかぎりぎり横ずれなしで走行できた。

その他 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2021 13:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>今までの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45295963/</link><description><![CDATA[この２か月近く乗ってきて感じたこと。

良い点：
①130kgの軽量とコンパクトな車体　　
立ちごけ防止に有効。他の250や150の二輪車と比べても最軽量に近い。取り回しも比較的楽。(125ccならばさらに軽くなるが高速に乗れない車両は比較対象外)
②乗り降りの手軽さ　
バイクだと気軽に乗ろうと思え ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2021 21:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>トンネルはつらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45267423/</link><description><![CDATA[君津市の九十九谷に行くのに、GoogleMapによると、アクアラインを通るかどうかで2時間の差が出るらしいので、湾岸線とアクアライン経由で往復してみた。東京港トンネルは普通だったが、10km近く続くアクアラインのトンネルは渋滞していて、暑くて大変だった。
九十九谷の眺望は抜群で、行ったかいがあった ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 21:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンとギアの調子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45238263/</link><description><![CDATA[どうも、昨日あたりから感じていた変化は、現実におきている様子。
私見では、エンジンが円滑に回るようになり、かつCVTと思われる無段階ギアも変速時の動作が滑らかになっている。慣らし中の加速時に感じていた不快な振動が小さくなってきている様子。こういうことが起こっても別に不思議ではない気もする。
ベト ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2021 13:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの調子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45235150/</link><description><![CDATA[あくまで主観だが、昨日のエンジンの様子が、同じアクセル開度で以前に比べて回転数が高くなっているようで、回転が滑らかになってきている気がした。

これが慣らしの効果なのだろうか？慣らしには経験値が少ないので、判断不能。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2021 09:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>高速巡航試験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2787779/blog/45227443/</link><description><![CDATA[埼玉の久喜に季節の花を見に行った帰り、60km位の距離を圏央道→東北道→首都高のルートで移動してみた。圏央道は最高速100km/h制限なので、メータ読みで100kmを超える速度を出した。しかし、前傾しない姿勢のせいか、90kmなら耐えれる風圧が100kmや110kmではかなりの苦痛となり、意識しない ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 19:34:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>