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2024年11月13日 イイね!

晩秋の奥日光ドライブ『PART2』 【中禅寺湖スカイライン~戦場ヶ原】

晩秋の奥日光ドライブ『PART2』 【中禅寺湖スカイライン~戦場ヶ原】晩秋の奥日光ドライブパート2として県道250号、中禅寺湖スカイラインと国道120号線、中禅寺湖湖畔から戦場ヶ原三本松茶屋までの走行動画になります。

半月山第二駐車場

中禅寺湖展望台からの男体山

終点の半月山駐車場からは富士山が展望できました。

Posted at 2024/11/13 08:11:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2024年11月10日 イイね!

✭晩秋の奥日光ドライブ『PART1』 【いろは坂】2024/11/7

✭晩秋の奥日光ドライブ『PART1』 【いろは坂】2024/11/7秋も深まりつつある奥日光へN-ONEに乗りドライブに出かけてきました。
今回はパート1、いろは坂になります。次回パート2で、県道250号半月峠(旧中禅寺湖スカイライン)と戦場ヶ原ドライブを予定しています。
Posted at 2024/11/10 13:37:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2024年10月19日 イイね!

N-ONEの全ヒューズ交換!✭驚きの結果が!?✭

N-ONEの全ヒューズ交換!✭驚きの結果が!?✭以前にUSBソケットを増設したときにヒューズ電源と差し替えた20Aのヒューズがかなり汚れていたので、この際、全て(低背型とミニブロック型)のヒューズを交換することにしました。
交換による性能アップなどはもともと期待していませんでしたが、1つだけ驚きというか意外な結果が確認できました。

汚れというより酸化と熱で焼けている感じ。


購入したヒューズはPEC太平洋精工社製、多くの国産(ホンダも)純正採用されている国内メーカー


ヒューズボックスごとに使用する数をケースに分けました。ケースはダイソーで4個110円


余ったヒューズはこれまたダイソーの薬ケースに入れて保管。


交換はバッテリーのマイナス端子を外して行いますが、電装品の設定がリセットされないようにこちらのメモリーキーパーを使います。


バッテリー端子を外したら後はひたすら交換作業、ちなみにメモリーキーパーの持続時間は30分。


助手席側ヒューズは6個しかないので2分で終わりました。


一番交換数の多い運転席側に入りますが、残り時間18分。いくつかミスがありましたが何とか時間内に全ヒューズの交換が終わりました。


交換後はバッテリー端子を繋いでナビやオーディオ、その他電装系のチェック、灯火類のチェックを一通り確認した後、実際に走行してアイストとETCの動作確認をしました。


よくヒューズ交換で性能アップしたという動画がありますが、高速の合流で確認しても体感できる効果は感じませんでした。


唯一今回の交換で目に見えた変化があります。つづきは下記の動画をご視聴ください。
Posted at 2024/10/19 20:25:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2024年09月27日 イイね!

N-ONEにUSBポート取付【Levigo USB QC3.0急速充電・電源ソケット】まるで純正装備そのもの!

N-ONEにUSBポート取付【Levigo USB QC3.0急速充電・電源ソケット】まるで純正装備そのもの!私のN-ONEにはアクセサリーソケットが一つだけでUSBポートがありません。今までは市販のUSBソケットでスマホなどの給電をしていましたが、ソケットの出っ張りとケーブルの取り回しが体裁悪く気になっていました。ということで、ソケット周りをもう少しすっきりとしたいため、空いているスイッチパネルに差し込み式のUSBポートを取り付けてみました。

LevigoカーチャジャーUSB QC3.0急速充電・電源ソケット2ポート付


必要工具と追加パーツなど。
USBポート本体・ヒューズ電源コード20A・丸型端子・ヒューズクリップ・ギボシ端子・ボルト(6mm)とナット


電源コードにギボシ端子、アースコードに丸型端子をそれぞれ取付け


アースはこのブラケットに空いている6mmの穴にボルトとナットで共締めします。


電源はヒューズボックス28番のアクセサリー電源20Aをヒューズ電源コードと差し替えて取り出します。


ツメを挟んで押し出せば目隠し蓋が外れます。


空いたスイッチパネルに本体を差し込みます。


本体+-の端子に電源とアースコードを接続して取付完了。


見た目は純正そのもので全く違和感なし。


給電チェックも問題なし。


今までのケーブルでは長いのでこちらを購入。


少し長いですが、良しとしましょう!


これでソケット周りもスッキリしました。

よろしければ動画もご視聴ください。
Posted at 2024/09/27 09:06:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2024年09月05日 イイね!

☆百害あって一利なし?☆HONDA N-ONE(JG1)にアイストキャンセラー取付☆AI音声☆

☆百害あって一利なし?☆HONDA N-ONE(JG1)にアイストキャンセラー取付☆AI音声☆昨今はそのデメリットから新車にも装備されていない車種が出てきているというアイドリングストップ機能。私も不要だと思い今まではエンジン始動の度にスイッチをオフしていましたが、いい加減煩わしく感じてきたので、ようやくアイドリングストップキャンセラーを取り付ける事にしました。


購入した商品はこちらのオートパーツ工房、安心と信頼の日本製


中身は、本体とエレクトロタップが2つ、カラーで分かりやすく詳しく書かれた取説


本体コードは黒アース線、緑スイッチ信号線、赤IG電源線(カプラー付き)


アース線とスイッチ信号線は付属のタップで接続しますが、私の場合取付後も取り外しができるようにギボシ端子で配線加工することにしました。


加工した配線がこちら


パネルを外します。このパネルは外すとスイッチパネルに手がかかりやすくなります。


スイッチパネルを外してカプラーを抜きハーネスを引き出します。


被膜を剥がしチューブを取り配線を引き出します。


ハーネスの緑と黒の線にギボシ加工した同じ色の線をエレクトロタップで接続します。


本体の同じ色の線をギボシ端子に接続します。


本体赤のIG電源線は下に通しフューズボックスのオプションカプラーに接続します。
以上で取付完了!

動作確認と動作切替についてはこちらの動画をご視聴ください。
☆AI音声☆再アップロードしました。2024/9/11
Posted at 2024/09/05 15:44:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

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「今年初!酷暑(;´Д`)栃木県栃木市2025/8/5/12:46 http://cvw.jp/b/2787957/48583322/
何シテル?   08/05 13:08
初代ハスラーから二代目ハスラーと乗り継ぎ、現在はHONDA N-ONEをメイン所有しています。 Youtubeぶらさんぽチャンネル登録もよろしくお願いします。...

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