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5/18ディズニーランド帰りの走行動画を首都高だけ切り抜いてシンプルに再編集してみました。

今回は前回のパート1に続きTDL立体駐車場から東北道浦和料金所までのパート2。駐車場から外周道路の渋滞、分岐合流での案内などを動画にまとめてみました。パート1と同じく首都高経由で北関東や東北方面に向かわれる方の走行動画として参考にご覧ください。

予想通り大混雑でした。

夜のパレードまで目一杯楽しんできました。滞在時間12時間以上！

9：20出発　この時間になると車も少ないです。

通路を出るところから渋滞開始

出口誘導路渋滞

地下トンネル渋滞

外周道路交差点渋滞

慣れない首都高、分岐や合流などでどの車線にいれば良のいか迷います。

首都高に入ったら渋滞は全くなく順調でした。

小菅JCTでは左車線に入らないと常磐道方面へ行ってしまいます。
進行方向看板を良く確認しないと間違えやすい。

首都高渋滞がなかったので行きより20分近く早く浦和料金所まで来ました。

ここから自宅までまだ70km近くあり、到着したのは11時20分になりました。
渋滞と混雑でへとへとでしたが30数年ぶりのTDL家族と一緒に楽しむことが出来ました。

2024/5/18土曜日にN-ONEに乗り東京ディズニーランドまで家族で行ってきました。今回はパート1としてブログでは東北道浦和料金所からディズニーランド立体駐車場に到着するまでの走行写真(写真はすべて動画からの切り抜き)です。また動画もYouTubeにアップしてありますので、私と同じく北関東や東北方面から東北道、首都高経由でデズニーランドへ来られる方の走行動画として参考にご覧ください。

東北道上り浦和料金所からスタート！

東北道は栃木ICから乗りましたが渋滞なく順調でした。

川口JCから首都高に入り多少の混雑はありましたが概ね順調。

最初の渋滞は首都高中央環状線に入り小菅JCT手前、でもこの渋滞は5分ほどで通過しました。

堀切JCTを過ぎて順調に走行していたら見えてきた「かつしかハープ橋」　ワイヤーの張り姿がとても美しい！

葛西JCT前最後の清新町出口、ここを過ぎたらう回路はありません葛西JCTに向かうのみ。

葛西方面へ入ってすぐに車両が消えました？もしかして？

そんな期待は一瞬で消え去り渋滞の長い車列が目の前に現れその最後尾に停車！

それでも15分ほどでこの渋滞は通過しナビのルート通りR357へ進みます

ナビはこの先の葛西臨海公園前交差点を直進ルートだったのですが、間違えて左車線に入ってしまい環七へ進んでしまう痛恨のルートミス

ナビのリルートで環七をUターンしR357へ復帰しましたが、約6分のロスタイム

それでもなんとかR357から浦安市道に入り舞浜ローズタウン前交差点まで来ました

やっとTDL駐車場が見えて一安心。

とりあえず右から3列目に並びます。

この日は土日料金で3,000円軽自動車割引はなし。

私の列は立体駐車場の3Fに進みます、となりの列は4F屋上。

係員に3FのD列に誘導されます。

誘導された列を1/3ほど進んで右側に停車しました。隣との間隔は狭い感じ。無事到着です。

ということでこれより約30数年ぶりのディズニーランドを楽しんできます！

よろしければパート1の走行動画もご視聴ください。ノーカットですが30分ほどに倍速編集しています。

GW連休最終日の5月6日に今年3月にリニューアルオープンしたホンダ車の聖地、モビリティパークもてぎ(ツインリンクもてぎ)にある施設「ホンダコレクションホール」へN-ONEで行ってきました。

コレクションホールは、これまでに5回ほど来ています。

入館して最初に目に入ったのがこちらのS800、あまりにも綺麗すぎて欲しくなりました。

小学生のころ憧れだったいわゆるナナハンの代名詞CB750

N-ONEのモデルとなったN360

ホンダ初の4輪量産市販車T360

外車の2輪も展示されています。

元トライアル世界チャンピオン藤波貴久による館内デモンストレーションムービー

帰りはお昼を過ぎていたので道の駅もてぎで昼食、ゆず塩ラーメンは行列ができていたのでスルー

この写真がおいしそうだったのでこちらの肉うどんにしました。

絶対美味しそう！ラーメンじゃなくても肉うどんで良かったです。

紹介した車両は展示車両のほんの一部です、続きはこちらの動画をご覧ください。