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先週末は気温が低く〜　此方でも4〜6℃❗️ 😖
それはそれで酸素充填率が良い⁉️
しかし、すぐ冷えると…
液体に戻り易い⁈

簡易の”なんちゃってOILキャッチタンク”に〜
少し液体が溜まっていました。　😓

でも、そんなブローバイガスがエンジン内に戻って〜⁉️を繰り返せば…
確実にOILは乳化しますよねぇ〜　😩

そこそこエンジンを回すなら溜まらないのでしょうがぁ〜　🤔
週末ドライバーのウチの場合は… 駄目でしょうねぇ〜　😖

まぁ〜　簡易でもOILキャッチタンクを付けているので⁉️
多少は予防できているかも…

後はマメなOIL交換でしょうかぁ〜
ウチは半年毎ですが…

ところで、FUELメーターの針が残り1/4のところだったので〜　
3円引きのクーポンを使って給油しました。

約6.0(5.99)km/ℓでした。　😳
この時季としては、最高の燃費かもしれません⁉️

しかし、車載電圧計の動きが変です…
始動時から小1時間、12Vから微動だにしません。
その後、エンジンを再始動すると13V辺りを針が指しています。

これも如何なんだかぁ〜　🤔