検討

昨日の続きで、T氏の下に伺いました。
とりあえず昨日外れたバンパーをネジで強引にとめていきます。
結果、写真のように男前になりました。

んで、センターデフ（以下DCCD）とABSヒューズの関係について検討してみました。
とりあえずヒューズをとったりつけたりします。そしてタイヤがどう動くかを、ゼロ発進で軽くホイールスピンさせて見てみました。

①ヒューズあり
・DCCDロック　→　前輪後輪共に駆動
・DCCDフリー　→　後輪のみ駆動
・DCCDオート　→　まず後輪が駆動し、ワンテンポ送れて前輪が駆動

②DCCDロックの状態でヒューズを抜く
・DCCDロック　→　後輪のみ駆動
・DCCDフリー　→　後輪のみ駆動
・DCCDオート　→　後輪のみ駆動

③DCCDフリーの状態でヒューズを抜く
・DCCDロック　→　後輪のみ駆動
・DCCDフリー　→　後輪のみ駆動
・DCCDオート　→　後輪のみ駆動

という結果でした。
このことから、“ABSのヒューズを抜くと、DCCDがうまく機能せず、少なくともセンターデフはロックにはならない”ということが分かりました。
DCCDがうまく機能しない理由は調べてみないと分かりませんが（ヒューズを介してDCCDに電流が流れているのか？、ABSユニットからのシグナルが必須なのか？）、ラリーな方々はヒューズ抜いてABSをキャンセルしているという話がありますので、なんか方法があるのでしょう。

以上、参考までに書いてみました。
ちなみに私の車はGH-GDBのアプライドDでした。

終わり。