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本日、ギャランフォルティス2.0ラリーアートが帰ってきました。
エンジンからミッションを外され、エンジンのアウトプットシャフトが丸見えでした。
そしてミッション側、クラッチパックにエンジンのシャフトを差し込むんですね。
で、クラッチパックは内軸と外軸があって偶数・奇数が回転して摩擦つくって、
ギヤユニットに奇数軸、偶数軸で伝えているんやねぇ。
当然、今回の作業でSSTの油脂類は新品になりました。2万キロで新品のオイル。
ティーチイン作業もしてもらいました。DCTの制御プログラムが変わったのかな。6速で登り坂進むとトルク不足だなぁ･･･まだ6速だ･･･ああ5速に手動で！っていうのが多かったのに、Dのままでも6→5にすぐに落ちるようになってる感じがする。

まぁ今回は自工の保証でお金は￥0でした。めでたし！！

近所のいつものバイク屋に注文してきました。
純正品だと\5万超え･･･。工賃が￥２．６万円だそうです。
高いので、非純正品になりました。エンデュランス製のやつ。
これだととりあえず￥２万にしましょうかという事に。
それだと払える金額。
取付は来週かなぁ。

23日に日帰りツーリング行ってきました。
会社の同好会のメンバーと。
6人泊まり組、1名日帰り組。
集合場所と時刻は龍野西SA下りに10時。
はやこう付いてしまってうろうろ。
10時すぎにみなさん到着。
挨拶も適当に出発。

今回のコースは高知！瀬戸大橋わたって、高知まで。
その道中のお昼ご飯を食べたら、日帰り組は帰ります。
うどんおいしかったです。
で、メンバーと私はサヨナラ。
帰って行こうとしたら、瀬戸大橋強風のため二輪通行止め。
あちゃーとおもって、高松港湾でジャンボフェリーを･･･
19時発で0時着かよ･･･
調べ直して、鳴門大橋と明石海峡大橋は二輪OKだ。
コッチにルート変更して淡路経由に決断しました。
もう横風ダンス。ひっくり返るかおもわた。風強い。
まぁよいか。無事にかえれたし。
また来年、三月ごろにツーリングしましょう

60km付近から風圧が気になるので、ロングスクリーンを半月程前に取り付けてました。
取り付けると効果抜群ですね。風圧がかなり減りました。
フォルツァの時にもロングスクリーンにしてましたが、こういうアイテムは快適仕様にするのに必須ですな。
ちなみにモノはアマゾンから。自分で取り付けようと思ったけど、なんだかよく分からないところがあったのと、暑さでバテバテになってしまうなと判断して、近所のバイク屋にもっていってお願いしました。工賃はかかったけどそれだけの価値があるアイテムですね。

RAMマウントをベースに、ベルトクリップホルダーにインシュロック430mmでJBL CHARGE2を縛り付けて取り付けしました。
フォルツァは車速連動音量調整機能があったけど、これはそういうのがないので、停車するとちょっと恥ずかしい音量です。
けどまぁ、走行中に音楽聞けるのは快適です。充電の度にインシュロックを切断しないとイケないので、材料屋からインシュロック100Pを買っておくことにしましょう。
ツーリング時に本領を発揮するな。快適快適。