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〇やのブログ一覧

2019年11月22日 イイね!

パフォーマンスダンパー!改めつっかい棒~♪

ある日ヤマハにパフォーマンスダンパーの質問をぶつけました?・・・・回答は、けちょんけちょんでしたが これは当然のことです! 各車専用設計でテストを繰り返し テストドライバーが走行を繰り返し 各部署血のにじむようなテストを乗り越えて各車種専用設計にて装着されているのです! 流用?は、駄目です!もってのほかです!  そうですね、そりゃそうです、当たり前です!•••••つけちまいました(^^♪ だって、あの唯我独尊!自社開発!の「本田」が、わざわざ採用している物です 自分も付けたいです!  で、本題 装着して一番に感じたのはLSD(機械式)のチャタリング音がしなくなりました?90%は消えた感じです(一瞬壊れたかと?)・後ろが跳ねている感じが弱まった(荷を積めば前進力大かな)・コーナリングで必要以上の駆動力(アンダー気味)がナチュラルになった(後ろがパタパタしていたから?)・安定感/安心感・走行時(緩いカーブなど)のアクセON・OFFの挙動変化が緩やかになった・朝イチの始動後でフロントの硬さが分かるようになった(減衰upでオイル粘度上げてある)後ろの跳ねる感じも減りました・補強材では無いので見た目華奢・つけるのがメンドイ・装着時にしならない様にする(多分耐久性に影響)・雨の日は先のチャタ音の割合が70%位になる感じ・丁度今まではZ(Z1/2)にフレーム補強をやりすぎて接地感希薄→が、フレーム内にウレタン加工の感じ・適度なしなりを残して無駄な揺り返しが無くなった感じです・今までは駆動力がパタパタで逃げていた?・前は雨天ヒヤヒヤ感が路面が滑りやすい所ではありましたが?今は落ち着いて運転できます・フィーリング非常に良いです! どこかのショップさん商品化しても良いかも? ・・・・一部220Kを超えてからのスネ~キング!も多分弱まっている事でしょう(^^♪ 今回も満足ですv   *後はフロント!K人先輩と特公務員のS先輩たちのWRXに着いているスモールダイナミックダンパー(2本)をもらえれば完璧です!各車1本ずつもらえれば♪ 先輩よろぴく(^^v   !さっきYouTubeでヤマハのパフォーマンスダンパーの動画を見つけましたが、事の大小はありますが、そのようにハイゼットもなりました😊
Posted at 2019/11/22 12:21:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月21日 イイね!

キコキコ音・・・・?

「つっかい棒」をつけた翌日辺りからキーコ•キコキコ? 何やら音がします? 丁度後ろ「つっかい棒」の辺り右側から音がします?・・・・今までしなかったので 多分今回作業をした部分でしょう?  エアコン/コンデンサーステーを外して少し動かしたので当りが変わったか? 確認→しっかりと固定されていてフローティング部も異常なしです 音的には金属音っぽいので右のサイドブレーキワイヤ―クランプを動かすと→キコキコと再現!ココですね♪ 一度バラシてケーブル側の金属部にテープを巻き付けてクランプ部にもシリコンスプレーを塗り 再度締め付けて音は出なくなりました!左は断熱チューブがあるので固定されていて大丈夫です 念のためつっかい棒のダンパー部のダストブーツをめくりロッドを綺麗にしてここにもシリコンスプレーを塗布♪ ちなみにこの中に幅の微調整用アジャスターが付いています。各部も再度締め込み、丁度エアーガンもあるので車内のホコリを吹き飛ばして サッパリさせました!シートなどはホコリが一杯出ました 細かい所も吹き飛ばして「リフレッシュ」OK!です キコキコもなくなり(^^vニコニコです。タマにエアブロー掃除をすると車内がスッキリします🌹  今回思ったのですがH先輩よく言っている、補強・強度アップ・パーツ?←いらなくね! 確かにどうなんでしょう?せっかくのしなやかさをガチガチの動かない様に・・・・? 軽トラや箱バンはお好みで・ですねぇ~😄
Posted at 2019/11/21 12:41:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月20日 イイね!

久々の期待パーツ(^^♪ その名も「つっかい棒」?

上手くいくとイイなぁ~(^^♪ リーフアンダーバー代わりに「パフォーマンスダンパー」なるものを付けました・決してセオリー通りの取り付けではアリマセン! でもいいんです!自分のですし!自己満の世界です!市販で希望のモノはアリマセン!で、なんとかしましょう!色々な方の助けで形に!・・・・結構大変でした! そこへ「サッシ業界の狂犬」のK先輩がたまたま見えて? じっくり見られてしまいました!丁度H先輩の所でHKSの純正交換タイプのエアクリに「チェンジ!」らしいです! 何やら?H先輩がエアクリフレームに細工?を、良くわからないのですがさらにスムーズになるらしい?なにかが? 今度自分のものにも施工計画は有るらしいので期待です・K先輩のエ〇シーガ・・・ロではアリマセン! さらに・さらにSEV君が・・・・いかにも相乗効果で?今にも飛びそうな勢いです! 互いのパワーでさらにスムーズになるようなのでK先輩嬉しそうです(^^v 自分のハイゼットもしばらく乗って「つっかい棒」の感想を上げたいと思います。 段々と寒くなって期待の「スノードライブ」です・「つっかい棒」雪道での更なる良き方向に期待です。・・・⚡⚡明日は~ど~っちだ~♪←にはなりたくないです⤵
Posted at 2019/11/20 22:31:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月10日 イイね!

お土産ありがとうございます♪

H先輩の事務所で、天皇陛下のパレードを見ていたら ドリフトしながら車が・・・真横で! 音速の貴公子・サッシ業界の狂犬・のK先輩が遊びに見えました。 何やら?筑波山に紅葉を・・・・?絶対!うそです!フカシです! 地元の走り屋どもを蹴散らしに行ったんです! 多分・ゼッテ~!殴ったと思います! で、名物の「かりんとう饅頭」を差し入れてもらい 美味しく頂きました♪ ありがとうございます。 自家用スバルはH先輩の所で何やら?手を入れた所を確認ついでに邪魔な奴らを蹴散らしに行ったそうです。 正に狂犬です!・・・・?知り合いで良かったです! *クルマは良い方向になったそうです。H先輩にこれで吸気系を(純正交換タイプクリーナー)やればさらにいい方向に行きますよ(^^)と、・・・・またどこかの峠で確認ついでに!→暴れるんですね⚡⚡ 危険です! 
Posted at 2019/11/10 19:19:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月08日 イイね!

アトレーマフラーを組み付けて・・・・♪

自分は吸気系を決めているのは排気系が基本で、カムなどの呼吸タイミングも含めて決めているのは→すべて排気系統で決まるのよ! と、諸先輩方に教えてもらいました。なので今の今まで吸気系は手つかず? それは排気系統がノーマルのままだったからでした。今回アトレーマフラーを取り付けて エンジンの「呼吸」が大幅に変わりエンジン性格も変わる印象です! ここでやっと吸気系の大幅変更です 純正交換タイプクリーナー・モドキですが、AT変速などは別物の様になり変速点とアクセル開度(エンジン回転数)がリンクしてきたので♪大変スムーズで力強いエンジン性格になりました。 このATはアクセル開度をワイヤーで認識しているATです・どうしても変速点がアクセル開度と車速にリンクしないで、「トンやドン」と、ショックが出ます。←これがほぼ解消されました(^^v が、エンジン本体は手つかずなのでエンジン負荷は最小だと思います。 *ウチのハイゼットは120アトレーターボデフと220アトレーターボ4ATに換装してあるので、•••❗チヨ~😱ハイギヤードですが、動きだしの一瞬の「もっさり」を過ぎてからは、通常走行では違和感なきまで改善されています。多分ノーマル減速比ならば「別物」でしょう。 *あくまで自己満足の世界です😄✌
Posted at 2019/11/08 11:27:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #SRV250 ドラレコマウントステーを取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/2789272/car/3247038/7658747/note.aspx
何シテル?   01/29 15:40
〇やです。よろしくお願いします。
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