Fキャリパー・メンテナンス再び♪

H先輩の所にFJ1200がフロントキャリパーメンテナンスで入庫していますので　ついでに自分のルネッサ君のキャリパーも　やっつけましょう♪　前回から1000Kも走っていませんが、やらないよりいいでしょう！　＊どうせやるんだからFJも一緒にやっといてね♪　今度「栗橋大一劇場」つれていくからね🎵　H先輩談

キャリパーを外します（サポート付き）次にサポートを外し→パッドを外し→背中のスプリングプレートも外し→キレイに汚れを拭き取り　待機してもらいます　ウエスにブレーキクリーナーを吹きつけ内外をキレイにします　ピストンをレバーをにぎにぎして出します→シリコンスプレーをやはりウエスに吹きつけ汚れを拭き取ります　ピストンプライヤーでピストンを回しながら汚れ取りを繰り返します　＊ピストンプライヤーのローレットのかかり部にはビニールテープを巻いてキズ防止で♪

FJは何度かふきふきして何周かしていると→にぎにぎに2個のピストンの動きが多少？同期してきます風ですが（何個かは固いままで⤵️要OHないし交換です）→ルネッサ君初めっから同期しています😆　軽くシリコンオイルを拭き取り（余分はいらない）この時フルードの汚れが上がってきたら交換します・・・が、つい最近変えたばかりでキレイな「ブルー」のままなので→そのままです♪　全て組み付けて（対向キャリパー等はパッドに位置マークしておき→同じ位置に装着で♪）ピストンも初めから軽い汚れのみで拭いたらビカピカ✨です😄✌

作業中はキャリパーを外しますが　バイクから離れないように　必要な物は全て近場に揃えて置きます（冬場のコタツ状態）＊間違っても何かを取りにキャリパーをぶら下げて離れたりしないよう注意します！　一応固定用のヒモは用意装着済みです（間違ってキャリパー落としてもホースに負担かからない様な位置にしておきます）　上下スライドピンも古グリスを拭き取り新しいグリスを打っておきます←ブーツずれ要確認してパッドも組み立てていきます

キャリパー取り付けはローター回転方向に寄せて締め付けます←最後にチェックペンを打っておきます。　一番最後に何度か「にぎにぎ」してタッチ確認して終了します😄✌　　＊最近キャリパーメンテやったばかりとマスターも変えたばかりですので20分程度で終わります　FJのはWディスクの4ポットですが😅２時間以上かかりました・・・が、肝心のピストンがサビサビで・・・😥　　＊いい部品おごっても・・・手つかずの乗りっぱじゃダメダメよ～♪　H先輩談

にぎにぎしてレバーの遊び風のストロークでも？ピストンはピクピク動いています♪　FJはサッパリ動かない？ぐいぐいといかないと・・・動かん😅（FJはピストン/シールキット/マスターOHないし交換だそうです⤵️）サビが「カサブタ」状になってます😥　やっぱ✌ルネッサ君マスター変えて良かったぁ～😄♪

FJオーナー自分でOHしたとの事でしたが・・・ピストンそのままでクリーナーで洗い（汚れを押し込み😱）ピストンの　サビはそのまま（多少磨いた？）で⤵️押し込み（ダスト/シール共にそのまんまらしい/外してない😱）←どうりで何個かピストンのサビが酷く動かんのがありました　ついでにBマスターは腐食大でレバータッチがギシギシいっています⤵️・・・こうなったら全て交換ですが😥　本人どう判断するか😅？　

FJのキャリパーはヤフオク中古品をオーナー自身で購入/交換予定みたいですが、OH🈚でそのまんま組み付け予定らしいです😅　　なんなら現状をOHした方が（専門家がね）　部品交換もしてもらえるし　中古組むよりいいのではないでしょうか？　　＊そんなパターン多いよ😥⤵️　H先輩談