ブレーキオイル交換とヘルメットホルダー最終章♪

今日も朝もはやから　先日仕上げたヘルメットホルダーの塩梅を見るために　出かけたのですが微妙に・・・雨っぽい⤵　←秩父方面スコールカーテンが・・・🌁見えます😥　　なので急遽予定変更でソッコー戻って　ホルダーの最後の手直しとブレーキオイル交換を　やることにします。　ヘルメットの配置位置はこんな感じです←タンクバック上面は平らです♪　＊これで「故意」に触らなければ落ちません！

早速→帰ったら最後/最終？の懸案であるヘルメットホルダーのフックのメッキ感を黒に変更です　Ｈ先輩の所で「熱収縮チューブ」をいただいてしかるべき長さでかぶせました←本体メッキで塗装をのせたら・・・剥がれるね😅　こちらはついでに後ろについている　標準装備のヘルメットホルダーのフックにも施工して黒にしておきました。　ミニポーチは高い位置になったので、以前は低く左にハンドル切るとタンクバックとに挟まっていましたが、使いやすさ向上と懸念払拭しました😊

・・・？間違い探し風になりましたが　ヘルメットフックが艶消しクロっぽくなり　全体のレイアウトに溶け込んで　上手くいってます♪・・・わかりますか～？　エンブレムも良さげですね～♪　違和感ナッシング⤴　←こちら自画自賛(^^♪　それに純正風♪ハンドルクランプも微妙に似合っているんですねぇ～♪　＊タンク上の影でクランプステーとハンドルの隙間が多いのがわかりますねぇ～♪

ブレーキオイル交換はいつもの様にキャップ開けてスポイトでオイル吸い出し　キャップ・ダイヤフラム等をきれいにして　青いオイルを入れて→にぎにぎポン！で交換していきます　エアーが入るような⚡パッドに変化が出るような⚡運転は😱やろうとしてもできないので♪　タッチも何も「変化なし」でした　ブリーダーにはシールテープを巻いてあるのでにじみ無しです！　

最後にブリーダー内部のオイルを←こちらフルードね♪　テイッシュをこよりにして吸い出して　空間密閉の為にシリコングリスでフタをしておきます　ちょろぎ風キャップをかぶせて完了です

＊変わらず・・・と、言いながらレバーノッチ外に2ノッチ出しました🙇‍♀️　コーナリング中も何気に使っていますので　Zや748に比べると・・・レバー位置そこまでは下がっていません♪