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既に先週のお話のＧＴプロジェクト２００７。

初日、東京へ向かうために、集中工事を避けて中央道で行きました。
途中、談合坂ＳＡの手前で、プロジェクトにふさわしく２０００ＧＴに遭遇。
実際に走っているのは初めて見ましたが、すごく小さく低いボディで、完璧にレストアされているのか、ぬふわｋｍ／ｈで走行されていました。

熟年のおじさんがドライブしていましたが、果たして自分の車もこんなふうにできるかな？と、未来のことを想像してみたり、楽しい時間でした。

新型インプレッサＳＴｉが出ましたね。
ＤＭも来たし、あちこちで話題にはなっていますが、「欲しい？」と問われても、積極的に「はい」と言いたくなるような気分にはなりません。

どうも、車としてのコンセプトがよく理解できません。
どういう事が売りなのか、どんな人に乗ってもらいたいのか、いまいちピンと来ないのです。

競技ですぐ使えるようなものを望んでいる方々が多いようですが、最近のハイパフォーマンスカーの流れは、ＢＭＷ、ポルシェ、フェラーリまでもが「快適に、速く」のようなので、特におかしな方向とは思えません。
でも、もっとワクワクさせてくれるものが欲しいです。

とやかく言われる車重は、やはり軽いに越したことは無いと思います。
安全性のためと説明されても、結局、車に乗っている人を守ることが念頭にあっての話で、車の外の環境に対しては、重い鉄の塊を止める、とっさに回避行動を取るという事を考えた場合、本当に安全なのか？と思ってしまいます。

でも、一番安全性に関わるのは、ドライバーの意識ですね。

先日名神高速で見かけた、走行車線をひた走るフェラーリは格好良かったです。

ＧＴプロジェクト２００７は、２１日に無事に終了しました。

総走行距離１３５７ｋｍ。行きと帰りは、だいたい１日で６００ｋｍ弱を走りました。

気が向けば（またかいな。。。）、ネタをＵＰするかもしれません。
というか、ネタありすぎで困っています。

こんな時間に、何してるの？

ここは東京でした。
エスカレーターで右に立って関西人してしまいました。