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リアスタビライザーとキャンバープレートそれと20mmワイトレを同時に取付たので何が効いてるのかわからないけどあきらかに車の挙動が変化しました。当たり前ですがコーナリングでロールが減りハンドリングがかなり楽になりました。車高調入れて下げたきりでアライメントはとっていないので今回の変更で正常に戻っただけかもしれませんが、直進安定性も良くなりました。期待はしていなかったけど、ここまで動きが変わった事で運転が楽しみになりました。あとはタイヤの偏摩耗がおきなければ良いのですが、暫く様子見です。ご参考までに。

エスクワイアのフォグカバーが有るのでやっぱりフォグも入れたくなったから買ってみました。配線はしばらく先になりそうだけどちょっとはイメチェン出来ると思います。

ヤフオクで送料込み¥1,400円で落札、スマートキー用のパネルはすでにDで購入済みなのでこれをフロントカメラ強制起動用スイッチに割当てます。ケンウッドのナビはバック信号が入った後にフロントカメラに切替る為、前から駐車する場合フロントをギリギリ縁石に寄せるには、これが便利です。今までのはスイッチが小さかったからいちいち探すのが大変だったけどこれなら簡単に探せる予定です。これでもダメだったらスイッチを光らせるしか無いですね。スイッチが5V回路みたいのでめんどくさそうなのでとりあえずこれでしばらく行きます。

15インチ鉄っちんホイールから18インチアルミホイールへ変更しての感想です。乗り心地については全く違和感はありませんでした。15インチの鉄っちんで車高調減衰力を結構ハードで乗ってた時と明らかに違うはずなのに変なロードノイズも入って来ないし突き上げも感じられませんでした。3インチアップした事で偏平率は全然違うはずなのに今のところ理解不能です。

良くなった点は当たり前だけどレスポンスが良くなってコーナーリング、ブレーキ、加速、全てが良くなりました。フロントは若干キャンバー（車高調のブラケット長穴分)を付けたらハンドリングも軽くなってストレスが無くなりました。1番は見た目が良くなった事ですけど。と、ここまでが良くなった点です。

デメリットとしてはホイールの盗難と段差でのホイールへのダメージに気を使う事、それとタイヤ交換時のコストアップですかね。アライメントは取るつもりは無いのでタイヤの片減りで著しく消耗しない事を祈ってます。

人それぞれ感じ方が違うと思うけど今回はとりあえずホイールのインチアップはかなり良かったと思いました。

個人的な感想ですがよろしかったらご参考にして頂ければと。

地上からフェンダーアーチまでの高さ

15in steel wheel
FR 640
FL 650
RR 655
RL 650

2017/9/8 燃料FULL コンベックス測定