• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

yuta@evoⅥのブログ一覧

2019年05月10日 イイね!

タービン交換




元々ついていたTD05HR-16G6-10.5TのOUT側にあるカップリングがいつの間にか無くなっていて、ブレードが干渉。異音がしてました。
ブレードの破片とかエンジン内に混入することも怖いので、早急に交換です。

某オークションにて、たまたまTD05HRA-16G6-10.5Tを発見!
チタン羽で、エボ6TMEとか、エボ8MRに搭載してるらしく、歴代エボでも最大風量を持つそうです。(違ったらすみません)
このタービン、実はすごく珍しいみたいです。
なんでも設定次第でブースト圧2.0も可能とか…(しません笑)
社外入れるとなると、現社合わせやら何やら色々面倒なのと、見積もりが50万くらいと言われました…。
純正→純正は楽ですね。

しかし、このままでは少々勿体ないので
ブーコンくらいは導入したいです。

交換後は、異音もなく
正常に動作してます。
以前よりも鋭い加速感があります。
ブースト圧も若干あがりましたが
なによりトルクが格段に変わりました!
Posted at 2019/05/10 21:25:22 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

yuta@evoです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

リンク・クリップ

三菱自動車(純正) ラッシュアジャスター取り外しツール 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/02/01 12:38:38

愛車一覧

スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
CP9A ランエボⅥ GSRから乗り換えました。 GVB Spec Cです。 Varis ...
三菱 ランサーエボリューションVI 三菱 ランサーエボリューションVI
三菱 ランサーエボリューションVIに乗っています。

過去のブログ

2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation