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イイね!
2023年10月28日

ウィッシュのステアリング

ウィッシュのステアリング ウィッシュ繋がりの皆さんとのオフ会が10月8日神奈川県の津久井湖でありました。😄)

その時みん友のしろっちぇさんから、たくさんのパーツを頂きました。

まずは一番感動したステアリングの移植についてご紹介。

「70ヴォクシーのステアリングをウィッシュに移植する。」なんて不可能と思ってましたが、しろっちぇさんがカプラーを変換するハーネスを自作して下さり、オフ会当日に取り付けまでして下さいました!

しろっちぇさんからは感覚が変わると聴いてました。ステアリングの径はこちらがやや小さい(社外品とのこと)のですが、ウィッシュの弱点だった操舵時のふわふわ感がなくなり、とてもかっちりしたフィールになりました。

そればかりでなく、直進時の走行安定性も上がりました。不思議ですね~。

とにかく、まるで違う車みたいです。これには大満足でドライブがとても楽しいです。自分が思ったところにクルマが進む感じですね。こんなことができるなんてびっくりです。笑)



しろっちぇさんには感謝しかないですね。ありがとうございます。😄)

オフ会はたくさんの方と話が尽きなくて、とても楽しかったです。



他のパーツもこれから少しずつ取り付けていきます。といってもウィッシュは足回りの作業で現在預け中ですが。笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/10/28 19:23:05

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この記事へのコメント

2023年10月29日 7:13
おはようございます♪

喜んで頂きありがとうございます!
ノーマルの70系(前期、後期も試しましたが)ではこんな感じにならなかったです。
15ミリ径が小さい社外品にシェイクダンパーをつけたらスタビリティが向上したと感じます。

黒木目のパネルにZメーターにステアリング。自分のウィッシュを思い出しちゃいます🥹
コメントへの返答
2023年10月29日 7:39
しろっちぇさん。おはようございます。
( ^^)
なるほど。よく理解出来ていませんでしたが、この「社外ステアリング」が15mm小さくて、シェイクダンパーも機能しているんですね。
ウィッシュの純正にもシェイクダンパー付けた時がありましたが、全く違いがわかりませんでした。
ステアリングの形と重量がこの感覚を作っている?
あと不思議だったのは、安定性がなぜ上がるのかです。ステアリングから舵角入力がクイックになるのはすぐ理解できましたが、逆にステアリングの重量(モーメント)の大きさがパワステなのに安定性に繋がっているのが謎でした。

この安定性はタイヤ、ホイール、足回りの構造が伝わってくるだけのものだと思ってました。こういうことなら、シェイクダンパーの意味もわかりますね。

次回のオフ会でこのこと色々教えて下さい。とにかく運転感覚の激変は感動ものです。( ^^)

そう言えば、運転席だけ見るとしろっちぇさん仕様ですね。笑)
2023年10月29日 7:35
お早うございます。
確実に進化を続けていて羨ましいです。

ステアリングが変わっただけでイメージもガラッと変わりますね。
改良されている新しい部品をつけることによって、操作性も向上しているようで本当に只々羨ましいです。

こちらはボンネット塗装剥離の予感…。

コメントへの返答
2023年10月29日 7:49
かずぴょんXさん。おはようございます。
( ^^)

かずぴょんXさんに触発され、ルーフを塗装したので見た目も良くなり、色々やりたくなってます。笑)

今回のステアリングでは運転感覚の向上に驚いてますが、純正のエアバッグをそのままヴォクシー70のホーンに移植出来ているので安全性も維持出来てます。

ということで、まだまだ乗りますので今後ともよろしくお願い致します。

ボンネットそろそろですか。😅)

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「[整備] #ウィッシュ モデリスタ フロントリップ取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/2791215/car/2390589/7908202/note.aspx
何シテル?   08/18 19:27
時々更新します。
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