力まずまったり出来る幸せ、歳とったかな～ それと同時にドイツＣセグメント車の実力を思い知りながら乗ってます。

　この後期型SV10から、我が家の車にもパワーウインドウとエアコンが付き始めました。 　カリーナの頃はエアコンはオプション扱いで今の高級カーナビ位の値段してたですから、随分嬉しかったです。 　正面からの写真ありませんでした。

　これ、一番好きでした。父のマニュアルシフトのやり方を熱心に見ていたのを記憶してます。 　ＭＴにこだわるようになったのは多分こやつのせやもしれません。

　４歳位まで乗っていた初代カリーナ、結構記憶あるんですよねぇ。形が独特でしたから。 　足のイイ奴というキャッチコピーじゃなかったでしたっけ、確か。

　父母が結婚当初乗っていた車、姉は小さい頃乗っていたようですが、ワタクシ知りません。 　サニーって、２代目位からしか記憶にないですね。

　兎に角モンスター、面白かったけど疲れたのも事実です。 コンフォート性を求める自分と、ホットハッチを求める相反する自分に疑問が生じました。 この手の車は乗る側の覚悟を試されますな～、皆さんはどっち？ 　

　我が家族がどうしてもと言って聞かなかった１台。遅くして免許を取ったためか好みのデザインを譲らなかったのです。知り合いの中古を格安で手に入れるも、その運転はまだ危なっかしい。 　前期型ですんで、足回りはちと、、、、K11の方が好きでしたワタクシは。 　昨年いよかん号にその座を譲りました。

　流石バブル期の作りだけあってウチ所有の国産ファミリー車では一番しっかりしていました。 　集中ロック等電装系がいかれだしたのでアルデオにバトンタッチするも、シートは乗り心地よかったです。初心者マークの自分がだいぶお世話になりました。 　ペラペラな車が当たり前な国産ファミリー車市場、余計な装備は要ら ...

　ネコペンがダイビング用に買った人生初の自分の車、シャンパンゴールドで自宅建てかえの荷物搬送時は大活躍しました。 　ＭＴ車を修行したくなりコペンと交代とあいなりましたが、使い勝手・取り回しの良さは今までも通用する隠れた名車であります。 　 これも未だ走ってます、あの積載量とお手軽さがいいのやも。

　年老いた親の搬送を目的に、ダウンサイジングを敢行し乗りやすい背の低いスライドドア車を導入した初代。 　スペイドにバトンタッチとなりましたが、シエンタも含めてもう少し手を入れてやってもいいんでは、このカテゴリー。 お金をかけずに家族が乗りやすい車をお探しの方、中古市場で狙い目です！