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2026年01月22日 イイね！

スバル360の燃料コックメンテナンス

スバル360の燃料コックメンテナンス昭和43年(1968年)最終型のスバル360
テントウムシの愛称をもつ！ 
当方が所有して約20年が経つ！








今朝もテントウムシを始動させようとして
車体カバーを外すと…ガソリン臭い！
以前から気になっていたガソリン臭
燃料タンクのガソリンも少しずつ減っているような気がする１
地面にもガソリンが垂れた様子も見られない！
しばらく観察していると燃料コックから１滴垂れるのを発見！
さっそく燃料コックの取り外し！
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分解して各部掃除！
プラ製の液溜めが怪しい！？
ネジ部が緩い気がするので組み立て時にテープパッキンで対応！
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組み立て
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取付け
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完成
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Posted at 2026/01/22 22:52:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2026年01月21日 イイね！

スバル360のバッテリー交換

スバル360のバッテリー交換昭和43年(1968年)最終型のスバル360
テントウムシの愛称をもつ！ 
当方が所有して約20年が経つ！








今朝、始動を試みたが、バッテリーの電圧不足で、
セルの回り方が弱い！
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寒さのせいもあるが、ここはバッテリーを交換しよう！
そもそも新品バッテリーは用意してあったので、
早速、交換作業！
新旧バッテリー
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ところがバッテリー設置場所が錆びているのを発見！
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防さび処理！
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錆転換剤にて黒錆に変えた！
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セルが元気よく回るようになった！

Posted at 2026/01/22 01:31:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2026年01月14日 イイね！

スバル360キャブレター再度分解清掃！

スバル360キャブレター再度分解清掃！昭和43年(1968年)最終型のスバル360
テントウムシの愛称をもつ！ 
当方が所有して約20年が経つが、
昨年末は旧車イベントにエントリー！
その時も始動性が悪くかぶってしまった！
キャブレターをオーバーホール後は、オーバーフローしてしまい、
プラグがかぶってしまう傾向があった！







そこでキャブレターの各部ガスケット類を交換したり、
増し締めをしたりして少しずつ改善してきたが、
１週間も乗らずにいると、わずかにオーバーフローしてしまう！
吸気パイプの中がガソリンで湿ってしまうのだ！
地面に垂れるほどの漏れは無くて、わずかにガソリン臭がする程度！
もう一歩の詰めが必要と感じた！
よってキャブレターを分解して再点検！
一番あやしいと感じたのが、
メインジェットの上にあるメインノズルに付く銅ワッシャー！
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メインノズルと銅ワッシャーは新品だ！
交換した旧メインノズルの銅ワッシャーと比較してみると、
形状が違う！
新品は普通の銅ワッシャーの形をしているが、
旧ワッシャーは皿型をしている！
そもそもメインノズルの銅ワッシャー取付部分も球形をしているので、
皿型ワッシャーでないとワッシャーの役目をはたさないことに気付いた！
そこで、皿型旧ワッシャーを再利用して組んでみた！
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今回はキャブを外したまま点滴にてガソリンを注入し漏れを確認！
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点滴にてキャブ内にガソリンを入れ、
数日間放置して様子を見ることにした！













Posted at 2026/01/14 23:38:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2025年12月26日 イイね！

スバル360のウェザーストリップ修理

スバル360のウェザーストリップ修理スバル360
昭和43年式(1968年)最終型
先日の旧車イベントは雨天だったので
雨の中走行したが、
気になったのがウェザーストリップ





運転席側ドア開口部の車体側のウェザーストリップ
特に雨漏りしているわけではないが、
ゴムの劣化があまりにも酷いので補修！
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ボロボロになった部分を切り取って、
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何かの補修で使用した半端ゴム部材を使ってみた！
新旧ウェザーストリップ比較
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隙間埋めスポンジ材と組み合わせて完成！
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画像では分かりにくいが、とりあえず見た目はよくなった！
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Posted at 2025/12/27 01:32:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2025年12月19日 イイね！

スバル360の始動性の悪さの原因究明！

スバル360の始動性の悪さの原因究明！昭和43年(1968年)最終型のスバル360
テントウムシの愛称をもつ！
当方が所有して約20年が経つ！









先日は旧車イベントにエントリー！
その時も始動性が悪くかぶってしまった！
キャブレターをオーバーホール後は、
オーバーフローしてしまい、すぐにかぶってしまう傾向があった！
これは、どうしても異常な状況と考え、
再度、キャブレターを分解してみた！

オーバーフローはニードルバルブの不具合と判断し、
ニードルバルブを点検！
ニードルバルブは新品を入れているので不具合はないはず！
分解してみると…
おやっ？！ワッシャーが入っていない！！
ワッシャーがあるべきところにない！
これが原因でオーバーフローしていたのだ！
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ニードルバルブは正常に機能しているが、
ワッシャーがないため燃料が少しずつ漏れ出していた模様！
だから時間が経つとエアクリボックスまで燃料が漏れてしまうのだ！
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エンジン始動に失敗してプラグがかぶったのではなく、
はじめからオーバーフローしていてかからなかったのだ！
単なる当方の整備ミスが原因！ハズカシイ！
ニードルバルブにワッシャーをかませて解決！
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Posted at 2025/12/20 02:17:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
 
 

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