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2025年09月10日 イイね！

ゼファー1100のキャブ再点検#2

ゼファー1100のキャブ再点検#2kawasakiゼファー1100
平成8年(1996年)登録
友人の29年前のバイク








これまでの経過
キャブレターOHを実施してきたが、
#8で行き詰まり断念しかけていたところ
いつも当方のブログを見てくださっているk.sugiさんからのアドバイスで
ダイヤフラムに着手！
そこで一度原点に戻って最初からやり直すことにした！
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ダイヤフラム交換!
新旧ダイヤフラム
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４ヶとも新品に交換！
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ジェット類を規定値に戻して点滴にでアイドリング！
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アイドリング安定！
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異常なし！これならいけるかも？
試乗してみる！
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公道試乗15kmの道のり！
試乗結果は80点！
これまでで最高点数！
課題としての20点は、
急加速時にややもたつく！
#1#2プラグが白い！
燃料が薄い気がする！
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キャブOHのそもそもの理由がマフラーからのボコボコ音
この時点でボコボコ音は消えている！
つづく…


Posted at 2025/09/11 00:43:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゼファー1100 | 日記
2025年09月05日 イイね！

ゼファー1100のキャブ再点検

ゼファー1100のキャブ再点検kawasakiゼファー1100
平成8年(1996年)登録
友人の29年前のバイク！









前回までキャブレターのオーバーホールを実施してきたが、
#8で行き詰まり！失敗に終わってしまった！
意気消沈していたところ、
k.sugiさんからダイヤフラムについてコメントをいただいた！
早速ダイヤフラムチェック！
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すると2mm程の亀裂を発見！
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今までゴムが硬化していないかばかりを見て
ゴムの破れを隅々までチェックしていなかった！
k,sugiさんのアドバイスは的中です。
ありがとうございます。
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部品が届くのが待ち遠しいです。！




Posted at 2025/09/06 00:05:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゼファー1100 | 日記
2025年09月04日 イイね！

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#8

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#8
kawasakiゼファー1100
平成8年(1996年)登録
友人の29年前のバイク！










この度、エンジンが不調のため当方の元に来た！
前回までにキャブを分解洗浄し,ジェット類を交換！
そして公道道のり10km試乗！
試乗結果はダメ！
３番４番プラグが煤けているため
再度キャブを外して３番４番のエアースクリューを新品に交換し、
２回目の試乗をした！
結果は、かなり改善されたが、３番プラグの焼け具合がイマイチ！
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そこで再度キャブを外し、
この際、全部のエアースクリューを新品に交換してみた！
アイドリングしてみると、
何と！マフラーからブスブス音が！！
最初の状況に戻ってしまった！
これでは乗れたものではない！
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ゼファー1100のキャブOHは失敗に終わった！
意気消沈！


Posted at 2025/09/04 23:30:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゼファー1100 | 日記
2025年08月31日 イイね！

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#7

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#7kawasakiゼファー1100
平成8年(1996年)登録
友人の29年前のバイク！










この度、エンジンが不調のため当方の元に来た！
前回までにキャブを分解洗浄し,ジェット類を交換！
そして公道道のり10km試乗！
試乗結果はダメ！
再度キャブを外してエアースクリューを交換！
２回目の試乗と相成った！
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試乗結果はかなり改善されたが、
加速時にややボコ付きがある！
試乗後プラグを外してみると、
３番プラグが煤けている！
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１番、２番、４番プラグは良い焼け具合！
３番プラグの燻ぶりを何とかしたい！


Posted at 2025/09/01 01:53:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゼファー1100 | 日記
2025年08月30日 イイね！

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#6

ゼファー1100キャブレターオーバーホール#6kawasakiゼファー1100
平成8年(1996年)登録
友人の29年前のバイク！









この度、エンジンが不調のため当方の元に来た！
その不調とは「アイドリング時のシャックリ」
前回までにキャブを分解洗浄した！
今回は、いよいよ公道試乗！
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10km足らずの距離を試乗！
結果はダメ！！
エンジンのボコつきは解消せず！
吹け上がりもイマイチ！
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タンクを外して点火プラグを見てみると…
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キレイに掃除した点火プラグがススけている！
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特に３番と４番が真っ黒！
ここで点火プラグを疑ってみることに！
１、２番と３、４番を左右そっくり入れ替えみる！
そして５分間アイドリング！
結果は１，２番プラグはキレイで３、４番はやや煤けている！
ということは点火プラグの問題ではなくキャブレターが原因！
再度キャブレター外し！
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未だいじっていなかったエアースクリューを新品に交換！
新旧エアースクリュー
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３番と４番キャブのエアースクリューを交換した！
元のセッティング戻し数は１回転ちょうど！
ゼファーは１回転半戻しが純正と聞いているが??
１回転戻しでセッティングされている!
１回転では燃料が濃すぎるのでは？？
ここは新品のエアースクリューを１回転半戻しでセット！
空気の通路もクリーナーでキレイに掃除！
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穴から出てきたクリーナーの液体を拭き取ると白いウェスが黒くなった！
かなり汚れていたようだ！
汚れで空気の通りが悪く燃料が濃くなってプラグが燻ぶったか！？
再度キャブを組みつけて試乗してみよう！！
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つづく…


Posted at 2025/08/30 22:51:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゼファー1100 | 日記
 
 

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