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2025年11月29日 イイね！

ジムニーSJ10車検上がりからの原状復帰

ジムニーSJ10車検上がりからの原状復帰suzukiジムニーSJ10
昭和52年(1977年)型通称ジムニー55
車体が360cc用を受け継ぎエンジンが550cc






車検に合格したので、
車検仕様からの原状復帰！
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復帰後
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Posted at 2025/11/30 03:55:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキジムニーSJ10 | 日記
2025年11月15日 イイね！

ジムニーSJ10車検準備

ジムニーSJ10車検準備SUZUKIジムニーSJ10
昭和52年(1977年)初度登録の550cc水冷３気筒２ストエンジン
ボンネットにスリット無しのSJ10の初期型
フロントを三菱ジープ顔に変更済
ちなみに座席シートは
むかーし昔に乗っていたマスタングマッハ１用の本革を移植したもの！









車検が近づいてきたので、車検仕様に変更！
車検の度にイチイチ純正に戻すめんどくささがタマらない！
タイヤ＆ホイールを替え
オーバーフェンダーを外して
トウバーも外し
フロントバンパーを替え
シャックルを替え
ロールバーを外し
後部座席を取り付けて完成
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Posted at 2025/11/15 23:00:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキジムニーSJ10 | 日記
2025年10月28日 イイね！

ジムニーSJ10のバッテリー新調

ジムニーSJ10のバッテリー新調suzukiジムニーSJ10
昭和52年型(1977年登録)のいわゆるジムニー55
550cc２サイクルエンジン搭載
実に44年間所有している。










このジムニーのバッテリーはA19L
バッテリー端子がボルトタイプ！
昭和時代の軽自動車はこのタイプのバッテリーを積んでいた！
今では貴重なバッテリーだが、
今でも一部農機具用として販売されているので手に入る。
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先日、脱穀機のバッテリーが死んでしまったので、
このジムニーから拝借してしまった！
バッテリー欠品状態だったジムニーSJ10
バッテリーを新調して取り付け完了！

Posted at 2025/10/28 23:59:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキジムニーSJ10 | 日記
2025年10月04日 イイね！

ジムニーSJ10のヒッチメンバーレシーバー装着

ジムニーSJ10のヒッチメンバーレシーバー装着suzukiジムニーSJ10
昭和52年型(1977年登録)のいわゆるジムニー55
550cc２サイクルエンジン搭載
実に44年間所有している。









SJ10は、元々車台に４穴の牽引装置取付用穴が開いており、
U字フックが純正で付いている。
当方は、そのŪ字フックからピンドルフックに交換！
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しかし、牽引される側はピンドルフックだけでは対応不可能な車両もある！
そこで、多様な牽引ができようにレシーバーを装着することにした。
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ピンドルフック外し！
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レシーバー装着！
このレシーバーによってピンドルフックは勿論ヒッチボールやウィンチでも連結可能となった！
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Posted at 2025/10/05 01:14:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキジムニーSJ10 | 日記
2025年07月11日 イイね！

ジムニーSJ10の幌交換のつづき

ジムニーSJ10の幌交換のつづきsuzukiジムニーSJ10
昭和52年型(1977年登録)のいわゆるジムニー55
今から48年前のクルマになってしまった！
当方が就職したときに中古で購入！
実に44年間所有している。






先日、幌の張替えを実施！
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べストップという同型幌なので交換は容易！
幌のみの交換でも良いが、ここは骨組みまで新品に交換することにした！
次にドアの組み立て！
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ドアの取っ手とヒンジが未装着なので、組み立て作業！
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ここで問題発覚！！
ドア側ヒンジが１本足りない！
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数年前に購入したデットストック幌なので、今更クレーム処理もできない！
自作するしかない！！
ホームセンターで作れそうな鉄パーツを入手し加工！
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上が純正、下が自作加工ヒンジ！
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うまく取り付けて完成！
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Posted at 2025/07/12 01:30:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキジムニーSJ10 | 日記
 
 

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