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2024年04月19日 イイね！

日産パオに車高調装着(フロント編)

日産パオに車高調装着(フロント編)日産パオ
平成元年登録車
当時、新車で購入したが、
10年ほど乗って手放してしまった。
あれから35年が経ち、
手放したことを悔やみ、買い戻した！
なにせ旧車のパオ、不具合箇所が多数ある。
３５年も経てば不具合があるのは当たり前！…
一つずつ改善していこうと思う！
前回は、オーディオ関係だった。








今回は、足回り！
ショックアブソーバーが抜けていて
足元がフワフワ！
そこで車高調導入！
LARGUS車高調
フロントから交換！
ジャッキアップ…ウマをかけ…旧ストラットを外す！
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新旧サス比較(新が旧より数センチ短い)
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装着
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新旧比較では数センチ短く感じたが、
装着してみると車高は大差ないように感じる！
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リアは未交換なのでヒップアップ？のホットロッド気味
今回のサス交換の第一の目的は車高を落とすことではなく
サス抜けのフワフワ感を解消することなので、
早速試走してみると…
フロントサスを替えただけでもフワフワ感は解消された。
車高は後日調整…

次はリア編につづく…



Posted at 2024/04/20 01:05:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | PAOパオ | 日記
2024年04月18日 イイね！

モンキーZ50Zの再生日記#4(シートと燃料タンク)

モンキーZ50Zの再生日記#4(シートと燃料タンク)HONDAモンキーZ50Z
昭和45年(1970年)モデル
前モデルのZ50Aの進化系
A型との大きな違いは、フロントフォーク部が外せること。
そんな頂き物のモンキーに乗ることを夢見て
レストアすることにした。
その続き…シートと燃料タンク編







シート張替
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新品社外品シートを入手！
古いシートを剝ぐ！
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そこら辺にあったスポンジでアンコを補修！
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裏面のサビを落とし
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錆転換剤塗布後ブラック塗装
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新シートを被せる！
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シート完成！
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続いて燃料タンク！
先日までタンク内にサビ取り剤を注入し
サビ落としを実施してきたが、
ここで方針転換！
安価な新品社外タンクとキャップ+コックがヤフオクに出ていたのでget!
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キズとサビ有りの純正旧タンクも味がありイイが、
タンク内コーティング剤の値段以下で新品が手に入ると分かったので方針転換！
タンクエンブレムも安価な社外品！(タンクともに中華製)
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燃料タンクとシートの取付！
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つづく…



Posted at 2024/04/19 02:43:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年04月17日 イイね！

フィアット500Cの窓落ち修理

フィアット500Cの窓落ち修理FIAT500C
セガレのクルマ！
日本国内５０台限定販売車
先日、窓落ちしてしまったとのこと！
部品が揃ったので早速修理！







この年代の欧州車にはアルアル故障！
当方のニュービートルでも経験している！
ガラスを支えているプラ部品の劣化でツメが折れた模様
とある通販サイトで信じられないくらい安価な社外品をゲット！
ウィンドウレギュレーターアッシー！
早速作業にはいる
まずはドア内張りを外す
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内張りは刺さっているだけ！
パワープレイで引っこ抜く！
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内張りの中の防水シートを外すのが厄介！
慎重にブチルゴム？を剥がす！
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レギュレーターをそっくり外す！
新旧レギュレーター比較(分かりずらいが…)
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取付完了
動作確認
動きが速くなった
ディーラーだと３～５万円コースかな？
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おしまい！



Posted at 2024/04/17 23:26:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | fiat500C | 日記
2024年04月14日 イイね！

月例ツーリング2024.4.14日立市方面

月例ツーリング2024.4.14日立市方面所属しているバイクツーリングクラブの
月例ツーリングに参加して来ました。
今シーズン２回目のツーリング！
今回の当方のバイクは
ヤマハXS650E






行先は、茨城県日立市方面
参加バイクは３台
・ハーレー１台
・カワサキ１台
・当方のヤマハXS650

集合場所でパチリ
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この時点では２台のみ
その後１台加わりました！
合計３台！寂しい！
最初の休憩場所でパチリ！
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道の駅ばとう
次の休憩場所はコンビニ！
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いよいよ目的地に到着！
道の駅日立おさかなセンター
駐車場はばいくがズラリ！
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ここで昼食！
帰り道でも道の駅に立ち寄り
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道の駅日立大宮
ここもバイクがいっぱい！
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今日は天気がよく暑いくらいだったので
どこもバイクであふれていました！
帰りも道の駅ばとうに寄って
一気に帰ります！

今回のXS650Eの走行データ！
全走行距離　約174km
消費燃料　　約6.0ℓ
平均燃費　　約29km/ℓ
W1より燃費がよかった！
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無事に帰宅できたが、直後にトラブル発生！
なんとクラッチワイヤーが切れてしまった！
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それにしても出先でトラブらなかったのは
不幸中の幸い！
帰宅直後に壊れるとは運がいい！
今思えば、途中でクラッチの切れが近くなり
何度かレバーの遠近を調整していた！
ワイヤーが切れるサインだったのだと思う！！

Posted at 2024/04/14 21:10:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクツーリング | 日記
2024年04月13日 イイね！

XS650E始動

XS650E始動ヤマハXS650E
昭和47年(1972年)登録
今から５2年前のバイク！
ヤマハ初の４ストエンジン車
今シーズンに向けて冬眠からの目覚め







明日はツーリングクラブのツーリングなので
その準備に入る！
バッテーリーチェック！
12.3Vあったのでまだ使えそう！
フル充電！
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タイヤ空気圧チェック
フロントがややアマ！
エア注入！
バッテリー充電後、キック１発にて始動！
キック１発で始動するとは調子いい！
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ガソリン満タン！
明日のツーリングに向けて準備完了！

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Posted at 2024/04/14 04:05:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | XS650E | 日記
 
 

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昭和のクルマ、バイク、オーディオ等古くて味のあるものが好きです。特に１９７０年代から８０年代がいいですね。 クルマとバイクいじりの趣味が高じて小さなショッ...
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