はっしー＠R34のブログ一覧

先月からGWにやったこと一気にアップです

↓何年も前に購入したままだったBNR34用トランクプレート


↓ER３４にはついていないパーツで結構リアの剛性アップすると思います


↓現在のトランク内


↓すでにCUSCOのリアタワーバーを後付けで装着してます


↓装着イメージ。CUCOのリアタワーバーは取り外さないといけません


↓リアタワーバー取り外し



↓内張り外します







↓反対側も取り外して完了



↓この部分の補強板も外します


↓で、いざ付けようとしたんですがそのままではネジ穴に届かずう上手くつけれませんでした(;^_^A


ストレンジさんで車高調交換と一緒に交換してもらいました。聞いたところ一旦ばらして取り付けないといけなかったそうです

↓装着している状態


↓かなり効きそうです！




トランクプレート装着すると内張りの形状が合わずER34用の内張りはしようできなくなります
↓これも以前に購入し寝かしていたBNR34用のトランク内張りです


比較すると一部ちょっと形状が違います。





少し色あせがあったので染Qでリフレッシュしました


BNR34用内張り移植完了


↓基本クリップの位置など一緒なので問題なく付きます


↓ただ底の部分は含まれていなかったのでER34用をそのまま使います。ちょっと合わない部分があるのでわずかに浮きます。干渉部分はカットしちゃうかも





↓内張りについてたこの紐は何に使うか分からず


↓続きまして内装


↓以前車高調の減衰力コントローラーが付いていたところ。はがしたらカーボンレザーが一緒に剝がれしまいました


↓隠すためにニーパットを取り付けます


↓他車種用に出ているものを流用


↓いい感じに隠れました


↓エアバック警告灯が点いてしまったしまったのでキャンセラーが抜けてないか確認


↓とりあえず大丈夫でした


↓警告灯リセットの儀式済ませ無事完了


↓MFDの液晶交換した後、吸気温計と排気音計の表示でないことがあるので配線抜けがないか確認


↓昔なつかしい配線図。後付けする人はみんなこれ見ますよね


↓取り外し


↓線は大丈夫みたいだったので接触かな？？



↓後日乗ったらちゃんと表示してくれました


次は後付けバックフォグの配線。後付けバックフォグは車検で色々面倒なのでスイッチ前から増設しよう思ってました
バックフォグの車検の定義は、ヘッドライトオンのみでしか点いてはいけません。

↓色々電装品作業依頼した時に、バックフォグに関するリレーの位置が行方不明になってたので探します





↓発見しました！


↓こちらも後付けバックフォグを純正スイッチにて使用するための配線図



余ってたスイッチをつけます



↓一応はんだ付け


↓スイッチ完了


↓リレー付近にスイッチ割り込ませ完了


そんな感じのメンテナンス三昧でした
次はどの消耗品の交換かな？？

こういう時期だからメンテナンスなブログアップを一気に

まずは昨年のこと…
消費税増税にともないタイヤを新調しました





タイヤは横浜ゴムのADVAN　NEOVA　10年以上この銘柄を愛用してます





次はバッテリーとバッテリーカバー交換



↓バッテリーカバーなんですが


↓こんな感じでカバーが割れてしまってます


↓ステー外すと


↓終了してます…


↓バッテリーはずしました


↓バッテリーカバー新旧比較。白いやつはER34用。黒いやつはBNR32用です。


↓バッテリー交換完了。カバーが今回BNR32用になりました



↓続きましてBNR34用マルチファンクションディスプレイ（MFD)。


↓使い続けるとよくある症状の一つ。液晶の劣化です


かなり見えづらいので液晶交換します


MFDを外していきます。10年以上前に購入し自分で交換しました。昔よく交換したなぁと感心（笑）




↓本体を配線から外さずいけるかなと思ったんですがちょっと厳しかったのでいったん本体ごと外すことに


こういう線でとまってるので外します


液晶取り外しました


↓用意した液晶


↓偏光板を移植


↓交換完了


↓外した液晶。約20年間お疲れ様でした


あとは戻していくだけです






が、！！戻して電源入れても液晶映らず…困りました
暗くなりタイムアップのため後日に再度不具合を探します

↓接触を疑ってみていたところ、この部分の接続が怪しいかったのでしっかり止めなおしました


↓液晶映りました！よかったです


GTRじゃないけどオープニングで出てきます


↓今度こそ戻して完了



↓エンジンかけてないので排気音計エラーが出てます


↓次に気になったのがこれ


↓ダッシュボードマットが経年劣化でボロボロに…


元々スーペリアさん製を使用していたため納期はかかりますが同じものを注文しました

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これはのせて両面テープで貼るだけなので簡単のはずが…。


画像ではわかりづらいのですが、前の比べフィッティングが微妙なんです。手前が新しいもの。盛り上がりすぎて隙間ができてしまいます


そしてダメ押し。オプションの赤ステッチ（別料金）が以前のと全然違い大不満



スーペリアさんにメールにて丁重に状況を説明。以前使っていたものも送り返して新しいものを作り直していただきました






リフレッシュされ満足です(^^）スーペリアさんありがとうございました。

スカイラインの車高調がオイル漏れ…
オーバーホールか買い替えか？
新しいのに交換しました

トラスト製の車高調を長年使用。絶版のためR34スカイライン専用設計であるストレンジオリジナル車高調を購入しました
街乗り、ワインディング、ミニサーキットが使用範囲で作製されてます

↓ストレンジさん


↓こちらがその車高調



↓バネレートは前10㎏、後８㎏にしました


↓車は預けてて作業です


後日スカイラインを引き取りに

↓旧車高調


↓新車高調




↓減衰力調整ネジはこんな感じ



足回りもリフレッシュされました
気になるインプレッションですが、乗り心地は前とさほど変わらず。普通に乗ってたら別に変化ないかなとは思ってましたが街乗りの段階でもカーブを曲がる際の踏ん張りがかなり効くなと感じました。流石専用設計というのといい車高調は違いますね(^_-)-☆
ロベルタカップも問題なく動作して満足です

ストレンジさんありがとうございました！

連休も含めて行ったツインのメンテナンスや車いじりを一気にアップ！

まずはリアの内張り。ツインの泣き所で経年劣化でボロボロになります
↓取り外し



↓はずした内張り。ボロボロです


↓新旧比較。交換してスッキリしました


↓続きましてメッキドアロックノブ


↓くるくる回すだけで交換できるので簡単です



↓お次はメッキドアハンドル



↓ネジでとまってるだけなので外して交換です






↓外側のメッキドアハンドル。貼るだけ簡単



↓メッキウォッシャーノズル





↓ウェザーストリップもあったんですがこちらはガラス外した方がいいみたいでちょっと大変なのでお店でやってもらいました



以前塗装した内装を再塗装しました
↓部品取り外し



↓再塗装。ざっくりです(笑)



↓乾いたら戻して終了



↓バッテリー。ツインなのに無駄にcaosです(笑)








あとはワイパーゴム




などのいじりやリフレッシュをしました(^^)V

4月15日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

スカイラインはメンテナンスがんばります

コロナの影響でしばらく遠出できそうにないですがこれからも、よろしくお願いします！