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さわにゃんの愛車 [レクサス RC F]

純正ブレーキローター研磨 フロント

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2020年06月13日
1
 以前に愛車のフロントブレーキローターを交換し、手元には車体から取り外した純正ローターが残り、まだ使えそうなので、ローター研磨しました。

 写真は研磨前のローターです。
2
 使用後のローターは縁と摩耗面に段差があります。(段付き状態)

 金尺でローターの縁と摩耗面の段差測ると、片面で約1mm削れていました。ローター寸法と側面表記を確認すると、新品は34mmあり、使用限度は31mmなので、研磨量が少なければ、あと約1mm使用できそうです。
3
 研磨後のローター

 ローター研磨施工のお店にローター研磨と銀色塗装をお願いしました。

 研磨は割と近所にあるマッシュさんにお願いしました。施工を依頼するために電話すると、ローターが外してあるなら持ってきて貰えれば1日程度で出来るとのことなので、先週末に持込み、今週に受取りを計画。

 (以前に、My Dで整備の方に聞きましたが、RCFはローター研磨はしてないとのことです。
 トヨタ車のサービスメニューにはあるのに、RCFはないのですね〜
 そこでWebを調査。欧州車のローターが削れるからなのか、部品コストが高いからなのか、この辺は工業地帯だからか、名古屋周辺にも研磨作業をしてくれるお店は結構ありました。
 今回は研磨コストは約9,000円でした。この部品1mmのコストが高いので、とても助かりました〜)
4
 ローター側面

 使用限度表記があります。
 ベンチレーションのフィンにも塗装が出来ています。塗装の目的は、錆止めと見た目改善です。
5
 ローター摩耗面

 研磨で段付きがなくなっています!

 使用後のローターは摩耗面の凹凸が約0.5mm、回転の振れが約0.05mm以下だったそうです。
 凹凸が思いの外ありましたが、振れが少ないので、まだ使えます。

 このローターは現在クルマに付いているローターの交換用として保管しておく予定ですが、これで新品ブレーキパッドとのフッティングも良いと思います!!

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