グレン弐式のブログ一覧

こんにちは。夏も始まったと思ったら折り返し地点となりました。このまま一気に老け込むのかなと思うこの頃です。

それはさておき、昨日はオートポリスに行ってきました。G○ZOO主催のドライビングスクールです。
この走行会はサーキットを走るイロハや、サーキットが車に与える影響を教えてくれた有意義な時間でした。
いきなりフリー走行していたら86を壊していた気がしてなりませんでした。当面はこれでいいかも。

それとプロの運転する86GRMNのナビシートにも座りましたが、何が起きているか意味が分かりませんでした。色々と速すぎて(*_*)
だけど、4000rpmからモリモリとトルクフルに加速するというか事は安いチューニングじゃないんだろうなと思わされました。NAであそこまでやれるとは。腕が上がったら欲しいな～。

ちなみにペース速めの先導車つきで、タイヤやブレーキは逝きませんでした。結構86は丈夫なのね？

どうもこんにちは、台風が来ても遊び倒す紅蓮です。
7月上旬から86で行った活動は
#1カマス、豆アジ釣り
#2ニジマス釣り
#3かぶとむし、トンボとり
#4夜遊び、ナイトラン
#5徹夜でゲームをして、クリアしてから眠い目擦りながら隣町のGEOにゴー
#6台風の中レンタルバイクにて走行(後程詳しく)
#7周２回のペースでバーベキュー(まいうー(^^)v)

やり残しはドライビングスクール、リリカルなのはreflection 鑑賞、スポーツ走行の準備、キャンプぐらいかな。
仕事の合間にこんな事してますた。

ではレンタルバイクに焦点をば。
今回レンタルしたのは、4時間で１００００円のCBR250Rでした。シングルだけど原付きじゃないし、ある程度余力があるバイクだろうと考えていました。
簡単な走行前チェックはいいけど、リターンなので身体使い方がよくわからない(^o^;)
しかも、横風が吹き付けて車体が揺れる。
ゆうちょ銀行で振り込みの用事を済ましたら、1時間で返却しました。命が大事なので(*_*)
下のトルクモリモリなので町脚のバイクかな？
いつか、晴れた日に乗って再レビューします。
お楽しみに

毎日ストレス解消にワイディングや国道を走っています。走ってるときは何もかも忘れる。(^^)d
フィットでは味わえない感覚。
ヘアピン曲がる瞬間に仕事のアイデアや反省が湧く事があります。

タイヤの削れ具合もいつかレビューするためチェックして、記録を録ってます。

この前の日曜日にオートポリスのライセンス取得に逝きました。だって、峠でファミリーカーと正面衝突するよりはいいでしょ？

高速と山道を合計4時間の長旅です。86の欠点の１つに、快適性を若さでカバーさせようとする所。
音が車内に籠りまくり。ポルシェも音は籠るが、振動は少ない。86はダイレクトです。
2時間も走ると耳鳴り、易刺激性が出現します。余裕がなくなるのかな？
すぐにSAに入り、エンジン停止、セルシンを内服して瞑想を開始、20分で全て改善します。

サーキット着いたらヨレヨレです。しかし、今から座学を頑張らねば。もう勢いだけです。

ちなみにサーキット周りの山道にも楽しみ？がありました。珍百景でしょうか。
ちなみに走るだけでも楽しい道ですよ。

まず野犬にファミマチキンを道路の真ん中であげてるオッサン！わざわざゴールドウィングを坂道に停めて犬にエサをあげなくても。
危ない。
野犬を見た時は道路の真ん中にブタが入るかと思った。

次はちょっと調子に乗ったコンパクトカーにベタ付けするGTR。FDやS2000、VIPカーとか相手にしろ・・・

最後は、骨粗鬆症で背骨が曲がった母親をポルシェタルガに乗せる素晴らしい初老の男性かな。優しいね(^^)d

話が脇道にそれたけど、講習は2時間30分で終わりました。インストラクターの方が話しやすい雰囲気で良かった。

サーキット内を2周した感想は、車が壊れる～です。だってボディが捻れまくりですから。
先ずは走って最低限のテコ入れをして、後は腕なのかな？
サスやエンジンとかは当分ノーマルです。

今後も86小僧がサーキット走行で楽しめるかお届けしていきます。

少ないですが、参考にしてください。どれも限界は試しました。

#1SVX アルシオーネ
上のはアルシオーネSVXの水平対向6です。
よく加速は伸びるし、ちょい飛ばしなら思った所にラインがのる。タイヤはPS4です。
欠点は中古車だったので、ボディからきしみが凄い。

#2Fit 1
800番台のロッドです。
低燃費、不安を感じさせる事なく限界まで懐が大きいです。
また、オーバーステアバリバリよー。
タイヤはエナセーブ。いやこれでもロードスター、86の肛門を嗅げました。

#3 スカイライン2000-p
静粛性は抜群、86みたいに全力で回すと一瞬遅れて怒濤の加速、高速走行時は160越えるとふらふらしだす。
ワインディングは86みたいなピョコピョコ感なし、しっかり4輪使った安定した曲がりをします。86のコアなコーナリングフォースが好きな人は向かない。可愛げがある車を買って。
デートならほしい(^^)d

#4レボーグ　2L
この前にレガシィ乗ったけど、おじいちゃんが乗る車だった。高いアクセルレスポンスなし。
ではではレボーグちゃん～、発信。
山、高速オッケーだったのでやります。
加速！
ワンテンポ遅れて怒濤のトルクが、リアが沈み怖くなりました。空を跳ぶの＼(^o^)／
山道は面白くなく、無難に4輪が食いつきます。
このガンダムは隙が少ないため、山なら86や中途半端な外車をかもれます。自制心がいりそう。

#5 86 AT
感想は性能いい、カムリか何か…
直ぐに飽きそう。
持っている人はごめんなさい。
ただ、86のエンジン性能をほどよく出すならこれ。

#6カレラ911S
ミシュランタイヤ、セラミックブレーキ、シャーシいれてあります。他は忘れた。
高速オッケー(^_^)v
街中で軽自動車に衝突しそうになりましたが、5メートル出前のフルブレーキで停まりました。
極上の乗り心地、シートから離れたくない！
高速の加速は一瞬で○○○でしたが、同乗者にストレスなし。
年取って、MTならありかな。

2017年5月7日、オートポリスにて86/BRZをメインに様々な車が集まり、コンペティションやエキシビションがありました。

86/BRZも沢山集まると壮観です。

プロのレーサーのデモンストレーションは、86のポテンシャルの高さを再認識させられる物でした。