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タフトの譲渡が、来年５月予定が、今年１１月に変わり、、、

シエラが、、、「１０月１５日に５型の発表があって、１１月から発売になる」
え～ぇ、、、契約した７月時点の納期３～４ケ月の話しは・・・！？

と、言うことがあって、、、つなぎで中古車（納期がハッキリしている）を
９月末に、購入契約をしました。

ナンバー取得＋車検整備＋メーカー保証の継承して、、、
１０月２１日に、「納車予定です・・・！」　の連絡が来た・・・！

来週です・・・！

今までは、タイヤ交換は自分でしてきました。
１０：０の交通事故に遭遇してからは、入院手術で１回も自分でできていません。

タフトのタイヤ交換、、、この秋は自分でやろうとガンバッてきました。
しかし、４回目の入院で４回目の手術、、、
今年はメスが入っているから、「止めなさい」の忠告が、、、

春はノンビリできますが、秋はノンビリできません。
諦めて、タイヤ交換してくれるところを、、、
ＢＳ　　　：５０００円（１０月中なら３５００円）
ダイハツ：４４００円
マツダ　：３３００円
スズキ　：３２００円

スズキはシエラの契約が初めてのつきあい、、、１００円の差なら
マツダだな、、、マツダが一番サービスが良いし信頼がある。

でも、スズキが１０月の２週目までなら、「２０００円です」、、、と
で、スズキを予約しました。

タイヤ交換当日でなく、安全のために事前にタイヤを積込ます。
事故後にタイヤの積込は、、、Ｄ５も

タフトの譲渡が、来年５月予定が、今年１１月に変わり、、、

シエラが、、、「１１月に５型の発表があって、生産はそれ以降になる」
え～ぇ、、、契約した７月時点の３～４ケ月の話しは・・・！？

それでも、最長来年の５月までに納車されれば、、、ＯＫかな、と思っていたのが
１１月にタフトがぁ・・・！


と、言うことがあって、、、つなぎで中古車（納期がハッキリしている）を
探索していました。

１０：０の交通事故に遭遇して、
モノコックボデーでなく、ラダーフレームのある車種、、、からシエラなので、、、

中古車もラダーフレームのある車種を、、、
ランクル、、、とんでもなく古い、か、とんでもなく高い新古車しかない。
ノマド、、、新古車しかない。
シエラ、、、新古車しかほぼないし、、、新車のシエラが来るんだから、、、

と、言うことで、ジムニーを、、、
１０台あったら、７～８台は新古車、、、２～３台が中古だがＭＴ、、、

新古車は、、、転売ヤーを儲けさせるのは、、、で、シエラも新車にしたのだ。
ＭＴは子供も運転するのでＮＧ、、、ＡＴを探す、、、

新古車は、新車の価格が決まっているので、ほぼ値下げはないそうだ。
中古車は、相場に合わせて価格の変動がある。

そういうタイミングで、偶然１台見つかりました。
Ｒ４年２月式、ジムニーＸＣ、ＡＴ、、、キロ数は１万７千ｋｍ。

タフトは、Ｒ５年５月式で、

シエラを７月に契約しました。
購入動機は、１０：０の交通事故に遭遇し、４回入院４回手術しました。
Ｄ５で、外傷はなかったのですが、神経、内蔵に不具合が出ました。
外傷がなかったので、、、交通事故の障害と認められませんでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2792912/blog/48552568/

タフトには何の不満もありません、、、気にいっています。
心配はぶつけられたときです。
タフトでは、ケガもしちゃうなぁ、、、と考え、シエラの購入へ、、、

契約した時は、納期３～４ケ月とのことでした。
シエラを契約したとのことで、兄弟が、タフトを売ってちょうだい、と、、、

シエラが来たらね、、、と言っていたのですが、、、
向こうのクルマの車検時期が、、、
と、いうことで、１１月にもタフトを譲ることになってしまいました。

納車時期の確認でスズキへ、
「１１月に５型の発表があって、生産はそれ以降になる」
え～ぇ、、、７月時点の３～４ケ月の話しは・・・！？

つなぎで何かのクルマを探すことになっちゃいました・・・！

タイヤリフター クルピタ丸、、、タイヤ交換用補助装置です。