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まずは、排気トップ・・・。

コーキングだらけにされた、排気トップをはずすことができました。

新型、排気トップ取付。

パッキンは、排気トップが、外方向、下方向へ３°傾くようになっています。

燃焼が終わって、冷えてきて水滴が付いても、外に落ちるようになっています。

これは、三菱でもサンポットでも同じです。

パッキンと外壁の間はコーキングされているので、旧型のものをそのまま再利用しました。

旧型は、ボルト、ナットの部分が、外壁の外側でしたが、

新型は、ボルト、ナットの部分が、ちょうど壁の中。

ボルト、ナットの部分が、かむまでは、外から入れようとすると

中が押されて、家の中へ落ちそうに・・・。

室内側を、先に、止めネジで固定・・・。

もし、ズレていたら、やり直しになってしまう。

見た目の、取付状態は同じですが、ここの方式は旧型の方が良かった。

このストーブが、

これになりました。

燃焼確認中です。

本当は、排気管は旧型設置のように、縦も横もまっすぐにしたかったのですが、

長さが合わず、斜め設置になりました。

疲れた。もうコレで良いやぁ・・・。

って感じです。

技術はすごいですね・・・。

新型の方が、見るからに小さい。

しかし、性能は、こっちが上なのです。

旧型パッキンの表面が、元々のコーキングで平らではないので、

旧型パッキンと新型フランジの間をコーキングしました。

その延長で、旧型パッキンと外壁の間にもコーキングを被せました。

これで、安心かな・・・！

ＦＦストーブ、昨年は２Ｆのを交換しました。

今年は、１Ｆのを交換します。

今、使っているのはこれ、まだ、たった、２４年目・・・。

三菱製で２台目です。

しかし、もう、三菱は灯油のＦＦストーブを作っていません。

仕方ないので、２Ｆと同じ、サンポット製にします。

１台目と２台目は、同じ三菱製だったので、排気トップは

再利用して交換しませんでした。

三菱とサンポットは、吸排気管のサイズが違います。

絶対に排気トップは交換しないといけません。

しかし、外壁サイデング工事の時の、工事業者が不要なところまで

コーキングしてしまいました。

１、外壁とパッキン　-->　コーキングはここだけで良いのです。

２、パッキンとフランジ　-->　コーキング不要、しかし、コーキングされてしまった。

３、フランジと排気トップ　-->　コーキング不要、しかし、コーキングされてしまった。

どうして、

排気トップはボルト、フランジはナット、になっているのです。

でっかい、ボルトとナット。

そのネジ溝の部分に、こってりとコーキングが・・・。

ガンバッテ、はがします。

はずれた・・・！

良かった、良かった。

でも、疲れた・・・。

今日は、このくらいで許してやるぜー・・・！

温水洗浄便座が壊れてから、５日目・・・。

その間には、店舗を廻って、価格調査して、
ネットが一番安いので、注文して・・・。

届きました。
早速、交換します。

この部品は使わないですまそうと、同じメーカの同じ系列製品をチョイス。

今までのは、東芝のＳＣＳ－Ｔ９２。

今回購入は、東芝のＳＣＳ－Ｔ１６０。

でも、最新型は、ＳＣＳ－Ｔ１０００。

型番の桁数がどんどんアップしますね。

本体固定プレート、吸水管は、今までの部品で・・・。

工事量を、とにかく減らしたいので・・・。

カチッと、ピッタリ・・・。

吸水管も問題なく、接続・・・。

アースはここに・・・。

型番がアップして、

シャワー、

今までのは、ピンポイントの感覚。

新型は、ジュワーとシャワー感覚です。

後、便座の裏側、スキマとスキマに汚れが入るところ、

新型は改善されていて、汚れが入り込まない構造になっている。

良かった、良かった・・・！

壊れちゃいました。温水洗浄便座・・・！

水がちゃんと出ない。
強にしても、やっと届くくらい・・・。

何回かは発生していたのですが、
今までは、電源ＯＦＦ／ＯＮで直っていました。

昨日から、何回やってもダメ・・・。


ネットで調べたら、ストレーナーが詰まると、この故障になる。と
早速、ストレーナーを、外してみると、全く汚れていない。


前のは、ＴＯＴＯ製で１７年持った、しかも５人家族。
今のは、東芝製で１０年しか経っていない。しかも１人。


でも、ないと困る。昔はなかったんですけど・・・。

ネットで調べると、１万５千円。
店舗を３店舗ほど廻りましたが、安くて２万２千円。
家に帰って、ネットで注文しました。


メーカは同じ東芝製。どうして・・・？
本体取付プレートと吸水管は、そのまま使えるかも知れない。
工事は最低限にしようと思い、東芝製にしました。

左側が今までのシェーバー。

充電しても、１回くらいで電池がなくなる状態になりました。

右側が新しく買ったシェーバー。

しかし、充電しても、回転が弱い。

良く見ると、

左の今までのは、３．６Ｖ、

右の新しいのは、１．２Ｖ。

ありゃ～、と思っていたら、ミン友さんが、電池交換をしていた。

交換用の電池が、売っていた。

マニュアルを、大きく印刷して、交換にトライ・・・。

交換できました・・・！

捨てる予定だった、古いシェーバーは生き返ったが、

新しいシェーバーはどうしよう・・・？

１．２Ｖだけど、３．６Ｖの電池つっこんでやろうかなぁ・・・。

モーター、焼き切れるんだろうなぁ・・・。

２台平行で使用して、ダメになった時、また考えよう・・・！