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ホンダ　ＣＬ５０　です。スクランブラーです。


４０数年前、高３の時、日本一周することにしました。

その時、高２の時から、乗っていたのがこのオートバイでした。

でも、さすがに、最高速度３０キロでは厳しいと判断して、

シリンダー、ピストンを、６５ｃｃに変更しました。

登録も、原付一種から原付二種に変更し、最高速度５０キロになりました。


それでも、厳しいかな！？　と考えていた時に、ＣＬ１２５が手に入りました。

日本一周は、ＣＬ１２５で行きました。

ホンダ　ＣＬ１２５　です。スクランブラーです。


このオートバイ、日本二周したんです。


４０数年前、高３の時、

３０日間、９０００キロ。宿泊費＝０。で

日本一周しました。

高校生なので、写真はありません。
この写真は、ホンダのＨＰから入手しました。


更に、その数年後、高校の同級生が大学時代に、もう

一周しました。


このオートバイ、日本二周したんです。

北海道では、サイド・ブレーキは使いません。

冬に、サイド・ブレーキを引いて、凍ってしまったら、来年の春まで動けません。

マニュアル車は、ローに入れます。
ＡＴ車は、パーキングのままです。


でも、本州では、サイド・ブレーキは当たり前に引きます。

北海道に冬に来たときは、気を付けてください。

残念な愛車、３台目です。


ホンダ　ＪＵＳＴ、三輪スクーターです。


札幌から東京へ単身赴任中、
住まいは横浜の保土ヶ谷区狩場です。


北海道では、サイド・ブレーキは使いません。
冬に、サイド・ブレーキを引いて、凍ってしまったら、来年の春まで動けません。

マニュアル車は、ローに入れます。
ＡＴ車は、パーキングのままです。


でも、本州では、サイド・ブレーキは当たり前に引きます。
ギヤもニュートラルのまま、サイド・ブレーキを引く人がいます。


狩場、坂が普通というか、坂がいっぱいあります。

対面の４輪乗用車が、ニュートラルでサイド・ブレーキ、甘め・・・。
坂を下って、ＪＵＳＴに体当たり・・・。

坂を下りてくる４輪乗用車　ＶＳ　５０ｃｃのバイク
勝てるはずもなく・・・。


この後、廃車となりました。
残念・・・。

残念な愛車、２台目です。


ホンダ　エルシノア　ＭＴ２５０　です。

開発やＣＭに、あの、スティーブ・マックイーンが手伝ってくれたのです。


でも、このエルシノアは２台目なんです。

４０年くらい前、ハンドル・ロックするなんて・・・
普通ではなかったのです。

４輪もシートーベルトなんてしない時代だったのです。


と、いうことで、１台目のエルシノアは、１０日７回乗った後、盗まれました。

残念・・・。