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生ごみ乾燥機。

こんなのあるんだぁ・・・。


夏に、コバエがわくのがイヤで・・・！



市では、生ごみの減量のために・・・！

そして、市からは助成金が出るのです。

購入額の１／２、最高２万円まで出るのです。

助成金の申請はしました。

まだ、通知はありません。


通常モードで９時間、節電モードで４．５時間です。

私の場合は、刺身の残ったつま、枝豆くらいなので

１時間もしないで、パリパリになります。

ＣＸ－５です。

頭、隠して・・・！


整備手帳へ・・・。

ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ、４回目の返送をしました。


取付は、バッテリーの上にしたので、

取り外しが簡単で良かったです。




１回目の返送
ブルーツース接続不能で、スマホとセットで返送。

２回目の返送
設定１と２で、エンジン停止で返送。
これは、本体交換となりました。

３回目の返送
新しい本体で、また、ブルーツースで接続不能。
スマホとセットで返送。

そして、今回、４回目の返送
アイドリング不調。
６００回転～１２００回転で波打つ状態。
エンジンを切って、かけ直しても同じ状態。
空ぶかししても同じ状態。
無理矢理、発進しても波打つ状態。

ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ　を切り離し、即、正常に戻る。


何か調整するところがあるのか？
一つ目の本体は、単なる装置不良か？
等も問い合わせ中。


なかなか、安定しません。
やはり、日本製が良いなぁ・・・！

車庫の修繕、


一つ目の業者は、修繕できないで、車庫解体＋土留めの壁新設で、

３００万円。


二つ目の業者は、修繕可能ということで、

２０万円＋税・・・。

現地で確認の時に、
業者「１～２万円では直らないですよ」
私、３００万円が頭にあったので「１０万円でも２０万円でも・・・」

だから、２０万円かなぁ！

でも、こんなもんですよね・・・。

即、発注しました。


ゆくゆくは、車庫解体＋土留めの壁新設を考えているので、

二つ目の業者にも、見積もり依頼・・・。

１５０万円。

こんなもんですよね・・・。


取りあえず、今回は、２０万円＋税で済みそう・・・。


マツダのロータリーＥＶ、と思っていたら、
トヨタのＲＡＶ４にＰＨＶが・・・・。

道北地方は、マイナス気温でしたが、

道央、道東は、マイナスにはなりませんでした。

よって、夏タイヤ（ＡＴタイヤ）で、行って来ました。


あっ、写真ありません。


行きは、国道２７４を通って、走行距離は２００キロくらいです。

ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ　の設定は、７です。

燃費は、メータ表示では、１４．８キロでした。

あっ、そうだ、１５キロになったら写真撮ろうと思っていたら

１５キロにはなりませんでした。

満タン計測では、１２．６キロ、

これはＧＳの人が、あふれるまで入れたので・・・。


帯広に着いて、ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ　で不具合が発生しました。

別掲します。今、販売店に問い合わせ中です。


帰りは、ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ　を、はずした状態で、高速を使いました。

走行距離は１８０キロくらい、燃費のメータ表示は、１３．６キロでした。

満タン計測では、１４．９キロ、

これは、あふれるまで入れなかったので・・・。


北海道の田舎の高速道路は、片側一車線の両面通行なのです。

路肩がないような、せまいところもあります。

故障車、事故車で、即、全面通行止めになります。

自分が、原因でそうなるところでした・・・。

ＴＤＩ　Ｔｕｎｉｎｇ、困ったなぁ・・・。