STARWAGON-->D：5のブログ一覧

昨日、トヨタでも三菱と同じような対応が・・・。

今、メイン使用は、Ｄ５です。
サブ使用は、ＣＸ－５です。
そして、ＣＸ－５は９年目。

今時、乗ってみたいクルマは、ＥＶ・・・。
でも北海道なので、発電するエンジン＆４ＷＤは必須。
今の、ＭＸ－３０（ＥＶ）は、
ロータリーエンジンを積んでいません。
おまけに、ドライブはフロントだけ・・・。
それなのに、４００万円。

Ｄ５、ＣＸ－５、２台とも、クリーンディーゼルです。
ＥＶとかＨＶは勉強中・・・。

ＥＶモード、シリーズモード、パラレルモード、
三菱のエクリプスクロスは、手動で切り替えられる。
でも、三菱はねぇ・・・。しかもセカンドカーにしては高すぎる。
Ｄ５を買いに行って、（態度が悪くて）、ＣＸ－５をお買い上げ・・・。
Ｄ５を買いに行って、（態度が悪くて）、キャストアクティバをお買い上げ・・・。
Ｄ５を買いに行って、やっと３度目でお買い上げ・・・。


お～ぉ、
ＥＶモード、ハイブリッドモード、エンジンモード、
ホンダのベゼル、、、しかし、完全自動。
どうも、ＣＲ－Ｖはできるらしい、しかしセカンドカーにしては高すぎる。


ネットで見ていても良くわからない。
トヨタにはＨＶがたくさんある。

そこで、トヨタへ・・・。
トヨタでは、キャストアクティバもそうですが、
新車を３台も買っているのです。
でも、担当者は中古の係りなんです。

私　　　「○○さん、いますか？」
受付の人「お待ち下さい」
（立ったままで、座らせてくれない（結構、長く待つ））
受付の人「○○は、外出中です」
私　　　「じゃ、他の営業の人を呼んでよ！」
受付の人「お待ち下さい」
（また、立ったままで、座らせてくれない（結構、長く待つ））
営業の人「ご用事はなんでしょう？」
私　　　「ＥＶ、ＨＶのことを知りたい」
営業の人「お待ち下さい」
（商談コーナーにも案内されない、飲み物の案内もない）
（ずーっと待つ、ここでも待つ）

あきらめて帰って来ました。


三菱だけでなく、トヨタでも、こんな扱いが・・・！

まずは、排気トップ・・・。

コーキングだらけにされた、排気トップをはずすことができました。

新型、排気トップ取付。

パッキンは、排気トップが、外方向、下方向へ３°傾くようになっています。

燃焼が終わって、冷えてきて水滴が付いても、外に落ちるようになっています。

これは、三菱でもサンポットでも同じです。

パッキンと外壁の間はコーキングされているので、旧型のものをそのまま再利用しました。

旧型は、ボルト、ナットの部分が、外壁の外側でしたが、

新型は、ボルト、ナットの部分が、ちょうど壁の中。

ボルト、ナットの部分が、かむまでは、外から入れようとすると

中が押されて、家の中へ落ちそうに・・・。

室内側を、先に、止めネジで固定・・・。

もし、ズレていたら、やり直しになってしまう。

見た目の、取付状態は同じですが、ここの方式は旧型の方が良かった。

このストーブが、

これになりました。

燃焼確認中です。

本当は、排気管は旧型設置のように、縦も横もまっすぐにしたかったのですが、

長さが合わず、斜め設置になりました。

疲れた。もうコレで良いやぁ・・・。

って感じです。

技術はすごいですね・・・。

新型の方が、見るからに小さい。

しかし、性能は、こっちが上なのです。

旧型パッキンの表面が、元々のコーキングで平らではないので、

旧型パッキンと新型フランジの間をコーキングしました。

その延長で、旧型パッキンと外壁の間にもコーキングを被せました。

これで、安心かな・・・！

ＦＦストーブ、昨年は２Ｆのを交換しました。

今年は、１Ｆのを交換します。

今、使っているのはこれ、まだ、たった、２４年目・・・。

三菱製で２台目です。

しかし、もう、三菱は灯油のＦＦストーブを作っていません。

仕方ないので、２Ｆと同じ、サンポット製にします。

１台目と２台目は、同じ三菱製だったので、排気トップは

再利用して交換しませんでした。

三菱とサンポットは、吸排気管のサイズが違います。

絶対に排気トップは交換しないといけません。

しかし、外壁サイデング工事の時の、工事業者が不要なところまで

コーキングしてしまいました。

１、外壁とパッキン　-->　コーキングはここだけで良いのです。

２、パッキンとフランジ　-->　コーキング不要、しかし、コーキングされてしまった。

３、フランジと排気トップ　-->　コーキング不要、しかし、コーキングされてしまった。

どうして、

排気トップはボルト、フランジはナット、になっているのです。

でっかい、ボルトとナット。

そのネジ溝の部分に、こってりとコーキングが・・・。

ガンバッテ、はがします。

はずれた・・・！

良かった、良かった。

でも、疲れた・・・。

今日は、このくらいで許してやるぜー・・・！

温水洗浄便座が壊れてから、５日目・・・。

その間には、店舗を廻って、価格調査して、
ネットが一番安いので、注文して・・・。

届きました。
早速、交換します。

この部品は使わないですまそうと、同じメーカの同じ系列製品をチョイス。

今までのは、東芝のＳＣＳ－Ｔ９２。

今回購入は、東芝のＳＣＳ－Ｔ１６０。

でも、最新型は、ＳＣＳ－Ｔ１０００。

型番の桁数がどんどんアップしますね。

本体固定プレート、吸水管は、今までの部品で・・・。

工事量を、とにかく減らしたいので・・・。

カチッと、ピッタリ・・・。

吸水管も問題なく、接続・・・。

アースはここに・・・。

型番がアップして、

シャワー、

今までのは、ピンポイントの感覚。

新型は、ジュワーとシャワー感覚です。

後、便座の裏側、スキマとスキマに汚れが入るところ、

新型は改善されていて、汚れが入り込まない構造になっている。

良かった、良かった・・・！

昨日、病院へ行って来ました。
毎年、検査に通院しています。

２０年前に膵臓に腫瘍が見つかり、
（腫瘍と言っても、膵嚢胞ですが・・・）
それからは、毎年通院しています。

５０年前から使っている病院です。
良い病院だったのです。


Ｈ２７年にヘンなヤツが来てルールを替えてから、
どんどん悪い方へ・・・。


それまでは、
１、電話で予約する。
２、病院に行って、検査して、結果を聞く。
これで、終わっていました。

ルールが変わってからは、
１、電話で予約する。
２、病院に行って、検査の予約をする。
３、病院に行って、検査する。
４、病院に行って、結果を聞く。
と、３回も病院に行かないといけません。
その度に、料金もかかります。


設備の整った良い病院を探索中です・・・！