なぁ～んで、三菱は・・・！
１年点検の案内が来て、
Ｎ店：事故修理で問題を起こした店。
おまけに２０ｋｍ離れています。
当然、行かない。
Ｋ店：もともと対応の良くない店。
でも家からは１ｋｍ。
店に入っても、挨拶も声掛けもない。何人もいるのに、、、。
店の中を一周して、予約しないで出る。
Ｓ店：家からは、６ｋｍ。
Ｓ店で点検を受けた。
そしたら、、、
頼んでもいない、オイル交換をしちゃった・・・！
オイルは、三菱のオイルではなく、マツダのＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄオイルを使用しています。
エンジン音が、
三菱のオイルでは、ディーゼル特有の「ガラガラガラ、、、」ですが、
マツダのＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄオイルでは、ＣＸ－５と同じようにしないか、しても「カラカラカラ、、、」、
更に、燃費も夏の間ですが、安定して８ｋｍを超えます。
受付の人も、「オイルはご自身で管理しているということで交換しません。」と、、、
メカの人が勝手に替えちゃった。
更に、タイヤの空気圧も「２．２ｋに下がっています。窒素なので触っていません」
ＴＰＭＳ本体に２．４ｋでセットしてあり、タイヤからの送信情報で警告が出ます。
こちらは、ＢＳを信じます。
更に、更に、
「バッテリーが弱っています。交換しましょう。４．５万円です。」
１回目の車検の時から、こう言いますからねぇ・・・。
自分で補充電して管理しているから良い。と、いつも回答している。
４．５万円て、、、
Ｄ５より性能の良いＣＸ－５のバッテリーだって３．５万円。
ＢＳで交換すれば、３万円。
自分で交換すれば、２万円。
どだい、新車の時から、１１．８Ｖしかありませんでした。
スライドドア、駐車監視ＯＰ、等エンジンのかかっていない時に
バッテリを使用するモノが増えています。
半年に１回の補充電を増やそうかなぁ・・・！
今まで、バッテリは全部１０年はもっています。
ＣＸ－５だけが、Ｉ－ＳＴＯＰがあるからか、９年目で交換しました。（３．５万円）
スターワゴンは、１１年目で子供が乗り出したので交換しました。
テリオスキッドも１０年でＣＸ－５の下取り、交換はしていません。
その変わり、補充電はしています。
更に、更に、更に、
日付はマチガウし、、、
三菱のクルマを三菱以外で買いたい。
三菱のクルマの整備を三菱以外でしたい。
Posted at 2023/01/13 05:41:37 | |
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