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イイね!
2018年02月19日

本日、戻ってきたけど

本日、戻ってきたけど
全く治ってない!
(外車Dあるある)

首都高入口の登り坂で踏んだら一発で出るぢゃんか!
どういう確認をしているのだか? www

だけど、パワトレイン異常の際に
出力を強制的に下げるのでは無く、
ブーストを低めに制御するように変更になったようだ
(DMEアップデートで)


おかげで走ってはいられる

ブレーキジャダーとかはそのまま。
タイヤかもしれんと言う事で、
交換間近のため、様子見。

金払うからと、お願いしたハブベアリング交換は
タイヤ回してみてスムーズに回るし音もしないからと
交換してくれなかった。


全てガッカリ
_| ̄|○



だけど、今回はこれで許してやっか
一生懸命やってくれたのは伝わってきたしなぁ〜


あ〜コーディングのやり直し、面倒だなぁ〜
結局、根本解決にはなってないし_| ̄|○


何だか困った解決法は思い付いちゃったし・・・
DME・・・
ブログ一覧 | M235i | クルマ
Posted at 2018/02/20 00:01:57

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この記事へのコメント

2018/02/20 07:59:32
あっしの経験ですが。
ハブベアリングはブレーキをかけて時はあまり影響ないかもしれないです。
アクセルのON/OFFで異音やジャダーがでなければ大丈夫だと思います。
タイヤもブレーキと関係なくブレやジャダーが出れば怪しいですが…
左右交換してみるのもありですね。

BMWではよく聞くトラブルなので、サーキットをかじっているBMWショップに持って行った方が早いかもしれないです。

今週のサキトは足車ですねー笑。
コメントへの返答
2018/02/20 09:49:38
まあ、論理的に考えればハブベアリングでは
無いかもしれません。 でも一要因を潰しておきたかったな〜とw

Frタイヤを交換予定なので、それでもダメなら
ローターを良いヤツと交換してウヘヘヘw
通常減速くらいではほぼジャダらないのでw

今週の走れる程度なので、まイイか〜という感じです。
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何シテル?   09/21 21:57
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