ま～＠のブログ一覧

首都高はそんなに悪くない。
でも、当然だが高速コーナーが多く速度域が高い。



個人的には、少し前にツーリングで行った

伊豆スカイラインや


西伊豆スカイラインが結構好きかも。
ま、あの道もかなり高速コーナーかもしれないけどw


そんなに交通量多くなくて、適当にうねっていて
ソコソコ近くてとか、そんな都合の良い道は
そうそう無いよなぁ〜w


P.S.
ドラレコは後方カメラ付きのを教えて
もらって思わずポチりましたw


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2732263/blog/40720458/

今スグに欲しいという訳では無いが、検討する価値はあるかなぁ〜と


元々Fr用のが諭吉さん +αくらいなので、
Rr用は諭吉さんが欠けてる位が
ちょうど良いかなと


それで要件は
夜に強い
逆光にも強い
モニター不要なので小さい方が良い
ドラレコとカメラが別体式でも良い

とかなのですが、

こんなんとか


こんなのかなぁ〜

どなたかオススメ教えて〜




こういうのも貼った方が良いかなぁ〜



P.S.
今、気付いたのですが最新機種を前用にして、
元々のを後ろ用にするという技もありましたw

なぜ直6はV6エンジンに取って代わられたのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171109-10276732-carview/

レイアウト〜構造上の自由度からではないかな〜

直6はいかんせん長いんですよね。

それに対しV6は立方体みたいなモノ。
縦置き横置きどちらも可能。
FR車とFF車、4WD車も全てこなせる。
うまく作ればダウンサイジングな３気筒1.5Lターボとブロック共有も可能

あと、直6 はクランクシャフトやカムシャフトが長くなるので、
その強度とかも大事になる気がする。
V6は部品点数は多くなるが、歩留まりとか良くなりそう？


それでも直6は好き！

BMWマンセー
ポルシェやマツダのように一つのエンジンタイプにこだわり続けて欲しい。
それが会社のアイデンティティ、DNAとして。

こういうクルマも有りかと思う。

非常に気軽に乗れ、4WD(AWD)だから雪道とかも安心 (スタッドレス必要かもですが)
4ドアでパノラマルーフあって、家族のウケも良いだろう、きっとね。
高いけど足車としても優秀。乗りやすいし加速良いし減速もバッチリ。



しかし現在は年に数回しか後席に人を載せない
なら2Drで十分
だと思ってます。
2シーターはその年数回のため、それだけという訳にはいきません。


降雪の可能性は南関東では相当低く、もしそんな予報の時は乗らなければ良い。
それが年に1〜2回有るか無いか。冬タイヤも不要だし。
最近は全くウィンタースポーツもし行わないしね。

冬は冬眠しているようなモノですなw



でも、まぁ本当に足車なら

こういう安くて燃費の良いクルマで良いのかもw

この画像は盗みましたw
しかし、事実と全く相違ありませんw

ピンクのGT-Rさんは4WD
かんたんだよ、という割にはかなり難しかった。

挙動が想像できないので、コントロールできないのです。
アクセルONで安定させるというのが、むつかしいw


白いフェラーリさんは後輪駆動
大馬力エンジンの後輪駆動の動きで見慣れているので、
こっちのほうが難しいよ？ と言われる割には
自分には親しみやすくコントロールできました。

特にコーナー前で大きめの舵角とアクセルあおって
オーバーな姿勢にして入れば、大体クリアできるという
後輪駆動マンセーな感じw

ユックリ気味にグリップ走行すると、実はかんたんで速いという
笑える感じなのも実車と同じw


かなり昔ならば、ラヂコンに興味あったしハマったかもしれんけど
今は実車も有るし、タマに遊べたら良い感じで
買うまでには至らないかも〜


その前に鯖ゲ〜用のハンドガンとか欲しいかも？！ 屋内専用のね。
フィールドでマシンガン連射でブッ放す
大量バラマキ戦法なのは好きではありません。



P.S.
写真左奥の駐車場はラヂコンさん達が大好きらしく、とても良く入ってましたw
それも前からだけではなく後ろからも横からも入っていて、ツボりましたw