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訂正。

日曜日は予定の都合がつけばオオミチさんへ

そうでない場合は、ジェラートツーリングが開催されるなら便乗したいなと思っています。

どちらにしても台風一過で晴れるといいですね、被害がありませんように。

料理の写真を取るならマクロ撮影だろうと思っていたらフラッシュが。
真上から光が当たると自然な感じだそうなので次回からそうしよう。
大皿２枚の写真て構図が難しい。
相変わら背景ボケの写真がとれて嬉しい、ピントが熊からずれているのは手ぶれなのかなぁ。



ところで、今日は氷見のカレー屋さんへ行っていたのですが、そこへ１９３のたこ焼き屋さんご夫婦が来店、当然なのですがたこ焼き以外の食べ物も食されますよね。斬新だとか思ってしまっていました。（←ばか）
明日と明後日は移動販売車が高岡で営業中らしいので会社帰りに寄ってみようと思います。トマトたこ焼きを食べたい。


絞りの数値を大きく、シャッタースピードを遅くするとすごく手ぶれが、両手と頭で３点固定しても自分では惨敗でした。ファインダーから覗くと自分の揺れがわかります。

①絞り小



②絞り中（F１０だったはず



③開放（昨日覚えた言葉



②より①のほうがピント合ってないのはやっぱり手ぶれ。

何故か今日は画像が大きいまま貼り付けできた。

いろいろタイミングが重なってカメラが欲しくなる。
定例ミーティングで話をしていて、翌日に嬉しい連絡が入りました。

明けた金曜日、けん＠1002さんから体験用のカメラをお借りしました、ありがとうございます。
機体そのものも充分にありがたいのですがそれ以上に長い時間をとってもらって撮影についての話をいろいろ聞くことができたことが何よりの喜びでもありました。

自分では説明書を読んでから使おうと思っていたのですが、ついつい先に撮影に走ってしまいます。
けんさんからは「使ってみることが大事」とのことなのでカメラをお借りしている間はそれに甘えることにします。

今まで撮影できなかった金魚やめだかの撮影ができます、自分が持っているコンデジではスポーツ撮影モードにすると真っ暗で見えないのです。（設定の問題かもしれませんが）

今は撮影を楽しんでいます。
搾りやシャッタースピード（明るさの限度まで）はつい両極端ばかり使ってしまいます。嬉しくて。


なかなか頭が膨らまない金魚（近寄るとすぐ逃げちゃうので遠くから望遠で撮影できて嬉しい




いままで撮影できなかったメダカ（同上



船の排水、海水をまわしてエンジンの冷却をしているそうです。流れる水がわかります。



時間よ止まれ（シャッタースピード優先で速くしたはず




上空のとんびもくっきりと。（シャッタースピード優先だったかスポーツ撮影モード




海王丸パークのＵターンする道、ツーリングで走るとすれ違いができて楽しそう。ふらのミーティングのプチツーリングではこういう道を通ってみんなで手を振り合うそうです。なかなか対面走行って無いですもんね。




崖っぷちにリボンが結んであったので花の代わりに撮影。（搾り優先、だったと思う。



その逆、手前に物体があると写真に奥行きが出ますね。




電車がきました。雨が降りそうだったのでここで退散（本当は向かってくる電車が撮りたかった。




背景をぼかす（けんさんが背景をぼかす用にレンズを選びなおしてくれました。おそらくここまで背景ぼかす必要は無いのでしょうけど嬉しくてダイヤル回しましたです



ブログっぽい写真、ごみまでくっきりと。



人物撮影もちょっとしたのですが被写体がおっちゃんなので割愛しました。



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アップした後画像が小さくなってしまった、フォトギャラリーのほうがいいのかなぁ。

先日、多くのロードスターが能登へ向かう中、友達の車で反対方向の伏木へ行ってました。
護衛艦ひゅうが、を見に。

護衛艦と言いつつ甲板が広くて空母みたいでした、全長が２００メートルもあるそうで、実際ヘリコプターが離着陸するそうです。
空母というとマクロスの左腕ですね、それくらいの知識で説明を聞いたり見学したりしていました。

何もかもスケールに驚いてばかりでしたが、展示が終わった明後日にはもう函館にいるそうで、結構速いんですね。

次の週末には海王丸パークにも護衛艦じんつうが来るみたいです。
帆船とのツーショットですが仕事でざんねん。休み時間に抜け出して見に行こうかな。

軽井沢ミーティングへ行ってきました。
予報によれば今年は数年ぶりの快晴、当日もその通りでした。

バンパーについた虫や露を拭き取ってクラブのみんなより一足先に出発。
今年は初のボランティア参加です。

いつもの道を全くロードスターとすれ違わずに現地入り、既に沢山のボランティアの方々が来ている。

事前にスタッフの係り振り分けが済んでいるらしく自分は第一駐車場誘導３班のうちの山側。
おそらくクラブのみんなが入場してくるであろう本部に近い側のゲートです。もしかしたら実行委員さん側でそうしてくれたのかもと思う。

まず班ごと数名ずつに分かれて打ち合わせ。
自分以外の方は皆さん複数回目の参加で慣れてらっしゃる様子、大まかな内容を伝えられて朝食タイム、おにぎり２個とお茶、結構ゆっくりとした時間で食事がとれたけど心配性な自分は早く所定の位置へ行かなくても大丈夫なのかとソワソワしていた。
実際の位置ですることの指示をもらう、これから１時間半頑張ろう。

配置につく、自分達８名の班はゲートをくぐった参加車両を指定の駐車場近くへ案内する係、最初３名（自分ここでした）が所定の位置へ誘導し、２人ずつのペア２組がそこで駐車スペースにぴったり停車誘導をするというものです、見える位置に実行委員のリーダーの方がおられて安心。

誘導の３人目なので駐車スペースを見て「前の車両の右へ～」とか「黄色いＮＡの左側へ～」とかなるべく迷わないように誘導、みなさんの笑顔を見て誘導するつもりが最初のうちは参加車両の色や型式を見るのに精一杯（ぱっと見て判断に迷う車両もあるし）、半分過ぎたくらいからやっとドライバーさんの表情を見る余裕が出てきた、勿論みんな笑顔。

最後のほうになると３列に分かれていたゲートも１つになってボランティアスタッフもレーンの垣根が無くなり、自分も駐車スペースにロードスターを誘導し、「オーラｲオーラｲはいオッケーです！」って言っていた。

９時３０分ゲートクローズ。
の、１０秒前くらいに最後の一台が入場され、無事終了。

沸きあがる拍手、おさまらない興奮。


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ゲートオープン数秒前に走ってきたロードスターも容赦なく道の向こうへ誘導されていました、１０台くらいがちょっとフライングしていた気がします。当然ですがきっちり８時にゲートオープンです、昨年のかったかさんマジックがどれだけ難しいことか改めて解りました。
続々と入場しているロードスター、こんな光景がいつも繰り広げられていたんですね、初めて見て感動しています。

山側の３列くらい埋まったところでＫＲＣ本隊が到着、すごく気持ちが高揚したのを覚えています。押さえたつもりがちょっと声が大きくなり裏返り、ちょっとジャンプしていたようです。

誘導の棒（みんな人参って呼んでいた）と黄色いベストを返却して終了。
スタッフの皆さん、ボランティアの皆さんが親切でいて面白く、参加して良かったと心から思う。

ひと段落して北陸組の駐車位置へ、労いの言葉をいただいていつものリラックスした雰囲気に戻りました。

ほとんど朝のことですが今回自分にはそれが何より大きかったです。