shions14のブログ一覧

ついに来る日が来たというか・・・

スバルオブアメリカにて、「当面の間現行プラットフォームを用いた
内燃機関搭載の次期型WRX STIは生産されない」との発表があったとのこと。

すでにS4は発売されており、EJ20に代わる新型エンジンを搭載した
次期STIはどんなモンスターマシンに仕上がるのだろうか？と
発表を待っていたのですが、時代の流れか純ガソリン車でのSTIは
どうも開発されないのかもしれません。
ただ、モデル終了というわけでもないので、いつの日か新しいWRX　STIが
誕生する日は来るのでしょう。電気自動車なのか、ハイブリッドなのか
分かりませんが、VABとは全く違った車になるのかもしれません。
ディーラーの営業さんと話す限り、燃費クリアの壁が非常に大きいとのことで
いつかはこんな日が来ると思っていましたが、意外に早かったというのが
正直なところです。

もっとも、新型が発表されても今乗っているVABを手放す気はなく
むしろ貴重な現状最後のWRX STIを、今以上に大事にしたいとの想いが
大きくなりました。
純ガソリン車にして圧倒的な走行性能、高出力、運転する楽しみ・・・
いつか「あの頃の車は楽しかった」と懐古する日が来るとして
その車に乗っているのは今現在だ、ということを再認識し
運転を楽しみたいと思います。
そう思うと、ステアリングやシフトを握ることも、2速から3速へ
シフトアップすることも、何気ない動作すら貴重な思い出・経験なのかもしれません。

SUBARU車を乗り継いできた者として、WRX STIがEJ20とともに
このまま終焉するとは思っていませんし、思いたくありません。
いつか新たに復活する日を待ちながら、その日までVABを大事にしていこうと思います。
走行距離が少ないので・・・もっと普段から乗りたいところです。

就職して生まれ育った地を離れ…
4か月が経過し、自転車オンリーの生活に限界を感じて
車購入の必要性に迫られて買った記念すべき初めての愛車。

当時は本当に車にこだわりがない中、親父がずっと日産車を
乗り続いてきたのを見てきたので、自分も後を継ぐつもりで
知ってた車種の中から選びました。



購入当時を振り返ってみても、この手の車でATとなると
非常に格安でした。S13のATが５万から、という底値なのは
知ってたので、当時付き合いがあった業者の人に「S13のAT」で
予算「すべて含めて５０万」でお願いし・・・ある日オークション会場から
電話が。

「S14でグリニッシュブルーが出てるけどどうする？」
・・・S14？・・・グリニッシュブルー？
「状態はええけどS14は丸いがあ。色は・・・何とも言えん色じゃ」
「メタリックやけどダークグリーンとかじゃない。
　なんというか・・・青みどり？」
LINEも存在せず、なんなら写メすら一般に認識される前の話なので・・・
とりあえず業者の人を信じて購入すると返答しました。

この色は当時を持ってしても不人気だったと思う。
今も昔も人気なのは白か黒でしょうね。

コンディションは不満もなく乗っていましたが、唯一気になる点としては
スピードメーターが０kmから動かなくなるのが頻発していたことです。
今だったら結構な問題なんでしょうけど、当時は初めての愛車だったので
「こんなもんか」と割り切って乗っていました・・・

買ったところに持って行っても直らなかったのに、当時の事務所の
先輩がメーター裏のはんだ付けをやり直してくれて、完璧に治ったのには感動しました。
もちろん仕事中です！！そして車関係の仕事ではありません！


致命的なダメージはないながらも、MTに目覚めてしまったので２年で手放して
しまいましたが、今だったらもう少し手の加えようがあったのはないでしょうか。
金がなく、徹夜で実家までの３００kmを下道で走り抜けた思い出があるのは
このS14と、次車のBG5だけです・・・車中泊がブームになる１０年以上前の
話です。
着座位置の低さのインパクトと、車歴でEJ20以外に乗った唯一の車だったので
もう一回乗ってみたい車ではあります・・・

値段はそれなりにするが、しかしながら上を見ればキリは無い。
近年のクルマはどんどん値上がりしていく中で
WRX　STIは10年前の値段から大幅には変わってないので、逆にお買い得感はあるような・・・
スバル車に見入られ、『インプレッサ』というイメージが持つシンメトリカルAWD＋ハイパワー、というクルマのオーナーになった事は感慨深い。
まぁ、厳密には車名が違いますが・・・