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2018年04月14日

12ヶ月点検と代車(インプG4)の簡単インプレッション

 納車が登録から1か月近く空いたので、実際は納車からまだ11か月もたっていないけど、12か月点検に出してきました。(距離9,811km)






 さすがに12ヶ月では不具合は無し。タイミングも良く感謝デイ期間だったので、グレードアップオイルも安く済みました。嬉しい誤算(^^)
 ついでに完成検査関係のリコール対応も実施。キャッシュバックはかなり数が多いようで2~3ヶ月先とのこと。気長に待ちますよぉ(^^)/

 代車がインプレッサG4だったので、SGPの実力を試しに50kmほど乗ってきました。




 シャーシはガチッっとした感触ですが足がしなやかに動くため、なかなか乗り心地は良かったかな。自分は昔から固い足に慣れてるのでレヴォ君のビル足が好みだけど(^^;
 ハンドルの遊びが少ないのか、電動パワステの味付けの差なのか、少しの舵角ですぐさま車の向きが変わるし、ブレーキもちょっと踏むとガツンと効く感じで、全体的に少ない操作で変化量が多く、慣れの問題だと思うけど少し気になったところ。Dラーから出るとき一時停止でいきなり「カックン」ブレーキになりちょっと恥ずかしかった(^^;
 エンジンは2.0ℓNAらしく、アクセルを踏むと出だしから軽やかに加速。絶対的な力強さはそこまでないけど実用的には十分といった感じ。レヴォーグでたまに出る息継ぎのような違和感もなし。
 アイサイトの機能では、レーンキープの白線認識が解除される音が異常を知らせるような音で、音が鳴るたびにドキッとしてました。ACC時にブレーキが作動すると、ちゃんとディスプレイ上でもブレーキランプが点灯するのは羨ましかった。パドルシフトでシフトダウンしてもACCが解除されないのはインプレッサだけなのかな。前の車が渋滞で止まりそうなので、いつもの通りシフトダウンして速度調整しようとしたのに、ACCが解除されずスピードが落ちなくてぐんぐん前の車に近づいた時は焦りました。
 意外なところでビックリしたのが、運転席の電動リフトの可動範囲がかなり広く、下げるとレヴォーグより低い着座位置になること。いつもの感じで最下限から少し上げる位置にするとボンネットの先が見えなくなっちゃうくらい(・.・;)
 慣れの問題もありますが、なかなか好感触なインプレッサでした。


 がしかし、一緒に付き合ってくれた息子君が代車の後にレヴォーグに座った時の一言

「やっぱりこっちがしっくりくるなぁ(^^♪」

 うん、父ちゃんもそう思うゾ('ω')ノ
(完全な依怙贔屓です)
ブログ一覧 | 車生活 | クルマ
Posted at 2018/04/15 01:11:02

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