ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

グランテプントの後継のプントエヴォがでるという話
もちろんアバルトも輸入されるだろうし先が楽しみだ。価格も200万程度と外車としてはさほど高くはない。
（…日本車でいいじゃん？って突っ込みはここでは放置です。マニュアル選択少ないしw）

BMWに戻らないこの系統乗り換えコースなら、106→206RC→500アバルトorプントアバルトだろうな。
アルファジュリエッタやアウディA1も興味あるが、スノボ詰めれればok

一瞬エヴァと見えたのは気のせい…破は欲しいがBDもってないしなぁ～

＞BMWジャパンは、『1シリーズクーペ』に「120i」を追加し、5月25日から販売開始した。
＞120iクーペは、ステアリング操作時のみエネルギーを消費し、操舵力を軽減することで燃費改善にも貢献する電動パワーステアリングを標準装備とした。
＞購入時に13年超の廃車を伴う場合、25万円の補助金が受けられるエコカー補助金のスクラップ・インセンティブの対象モデルとなっている。

＞価格は385万円。

と一部記事を流用しましたが、新型３シリも出てましたなぁ・・・こっちは400万超えですが。
１クーペそりゃ欲しい。2Lならなお欲しい・・・
でも残念ながらこれ日本じゃATのみか　orz

なんで本国仕様を輸入しない！！！！
RCZ見習え！！！！！！
E46M3や135等買えよという言葉は聞こえません。
120にしてもどーせ買えないけどさ・・・（´д`；）

http://www.carview.co.jp/news/0/128321/
ポロGTIは こっちはこっちで右ハンだろうしなぁ・・・
今の外車のウィンカーレバーの位置って日本仕様で作ってくれてるのかなぁ？
だったら右ハンでもいいんだけどねぇ・・・

＞プジョー初のコンパクトスポーツクーペ「新型RCZ」の先行予約を本日5月21日（金）からスペシャルサイト上で開始する。なお、正式発売は7月下旬が予定されている。

＞2種類のエンジンは、いずれも1.6リッター直4の直噴ツインスクロールターボ。
＞右ハンドル・6AT仕様　EP6CDT型（156ps/240Nm）
＞左ハンドル・6MT仕様　EP6CDTX型（200ps/275Nm）
＞右ハンドル・6AT仕様が399万円、
＞左ハンドル・6MT仕様が423万円。

とうとうRCZの情報が来ましたよ。
左MTを輸入する心意気は非常に買いたいが423マソ・・・
まぁ外車としてはいいんだろうが、400万あったら(ry
インプ22BやE46M3や500アバルトSSやブランデプントアバルトSSが買えちゃうね。

で、E30M3の情報を見てみるが、購入価格はまだしもメンテコストが高いから
現実的にはやっぱり無理なんだろうなぁ・・・orz
E36M3Bなら下手したら100万前半ですむんだよなぁ。
116iとかじゃ満足できないんだろうなぁ・・・エンジンパワー的に

まぁ経年劣化って意味なら大差はないのかもしれないが、
てんさんらりーさんもすでに１６年選手だからな。うーん。

今は全然ラリーで満足しておりますが、乗り潰して現時点で買い直すとしたら・・・
BMW　E30M3・・・いまだに１００万後半～
で維持費を考えると無理！
じゃあその代用は・・・４灯丸目ならば
ＢＭＷアルピナ　Ｃ１‐２．３があるじゃまいですか！
後ろのウィングの違いはちょっと気になりますが、やっぱり白に限りたい。
価格は100万そこらとそれなりなんですが、
維持費とエンジンどうなんでしょうねぇ？
やっぱり同系列だから故障多発で入退院の繰り返し
とメンテ大変なんだろうか？ディーラーで見てもらえるかな？

価格度外視なら318Ciとか320（E90)に左MTあれば
ソレになるんでしょうね

で、プジョーならばテンロクラリーか206RCを狙いたい。
これも出来れば白！最悪はブルーだなRCならば。
でも白って人気ありすぎて高い　orz

あとはゴルフGTIとかポロGTI、アウディA1とか
500かグランテプントのアバルト（可能であればエッセエッセ）の
MT車限定かな？

ま、それはおいておく。もうちょい小銭を溜めれるようがんばろう。

目が覚めたらいい天気でしたので、ちとガス入れに車でぶらついてみました。
このくらいの天気と温度が続けばなぁ…

少し寒いのでホットコーヒーがのみたかったが…ないからアイスカフェオレで我慢。
もうちょい早く起きて温泉いけば良かったか？

でハイオク指定なのは仕方ないが\145/L
なんだかまた高くなってきましたね…
嫌になります…