ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

新型のZ4･･･まぁ買うことはないと思われますが･･･
（というか予算的に買えません　orz)

ターボエンジン＋7速DCT搭載らしいですね。
３Ｌターボの出力が306psでZ4Ｍにくらべ約40ps低いようですが
どうなんでしょうかねぇ？
とはいえ価格が695万ですので、あとちょっと出せばＭが購入できるっぽいですね。
むしろsDrive23iの方が個人的に好みですが･･･ＭＴでないことを除いては


○フェラーリ330P4 がオークションに
http://www.carview.co.jp/news/2/107221/

1967年式のフェラーリ330P4ですが、なんと世界で３台のみです。
一体いくらになるんでしょうねぇ･･･
とはいえ殆ど走ることもなく、保管されるんでしょうけど。
250GTとどっちが価値あるんでしょうねぇ･･･
昔250GTのSWBカルフォルニアスパイダーが約11億ついたようですが


まぁどうみても縁がありません。本当にありがとうございましたぁ（涙

で、現在書類待ちですが、ゴールデンウィークまであと一週間…これは納車間に合わないかなぁ。
まぁ楽しみは先に取っておきます。

ひとまずヒューズボックスからシガー電源を依頼しました…タバコは吸わないが、ナビやらトランスミッターや携帯充電器確保したいしね。
オーディオはおまけでソニーのCDプレーヤーを交換してくれるらしいので様子見。変だったらナカミチに替えよう。オレンジの液晶なので、旧車にはよくあうのよね。中には緑のもありますが…

あとはドリンクホルダー…Z3やM3でも悩みましたがどうするか…

BMW純正のドリンクホルダーも合わせてどうするか悩むなぁ…上げても良かったが、Z3乗りの人少なくなったしなぁ…

無事ローン審査も余裕で通り、106Rallye本契約の流れで落ち着きました。
あ～某BMWのHPみると前の車も売れたようっす。ちと悲しい…orz
330Mスポ（E46）やZ3Mクーペにも惹かれたりしましたが、Z2クーペかE30M3の為頑張るって事で…いや～M3BとかZ3Mクー（以下略）

費用はガツンと入金したかったのですが、メンテナンス費用もキープなので、気持ちばかりの入金にしました。

あとはEtc本体とレカロ用シートレールが必須～
でも本体売り切ればっかですがね(つд｀)
今まで通りパナソニックでいきたいな
レカロレールはs16のでいいのだろうか…

余裕があればTE37やミシュランてっちん（スタッドレス用）とオーディオ交換はしたいが、とりあえず割り切る。
でも長時間のハンドルきつかったらTE37にするって事で

…ということでハンドルネーム一部修正

X5をベースにセキュリティシステムを付けた車です。

耐生物兵器用に完全密閉
自動小銃ＡＫ４７に絶えれる剛性（ドイツ規格の対弾性能クラス６）
ガラスは当然防弾･･･ポリカーボネートコーティング
ランフットタイヤ
セキュリティランプ、インターコム、カメラ（OP）
･･･
いったいいくらするんでしょうねぇ･･･
それ以上にこの車のニーズを知りたいがｗ

１台いかがでしょうか？
新車でＭ３を買える人なら必要かもしれませんね(^^A

さてプジョー106Rallyeがないので、休日はモンハンばかりやってます（涙）
まぁ車が来たら来たでやらなきゃ行けない事は多い。

レカロ取り付けは自分でやるとして、レールや定価でのEtc本体探し、シガー電源増設（ナビやレーダー用）、TE37探しなど。
軽量以外弄りようがないが、強化ラジエターやブッシュ類、サスペンション交換は何処まで有効か…街からサーキットまで何処まで行けるか
マッドフラップやライトもつけてラリーチックにしたいがいくらになることやら…やっちゃうとBMWカムバックが遠ざかる（笑）

で次の目標の一つのZ2の価格怖いが、左MTの導入はあるのか…Z2Mだけでの設定は辞めてくれ～
3年で何処まで貯まるか…う～んいっそ五年くらいためて新古ねらいが必要か？
いっそ1クーペ（2L当たりのNAの奴）の中古を並行輸入した方がいいのか？
最もいくら必要か分からないですが…

ゴールデンウィーク前に納車されるといいけど…そのうちプチオフは出来るといいがヽ(´ー｀)ノ