ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

106ラリーを手放すべきか、BRZに乗り換えるべきか、まだまだ悩んでますぜ。
頭金入れて残りはフルローンの上。審査という壁もあったりするけれどｗ
駐車場の狭さと夏場がキツい＋今後のメンテを考えると覚悟を決める必要はあるかな。

で、ある友人に介入していただいて
県外ディーラーにも話を間接的に聞いていただきました。
カラーやOP変更あるし、一度週末にディーラーへ行ってみようと

ということで、かるく見積もりをとってもらったグレードSの価格と
メーカーオプション装備のグレードRに＋スピーカー変更の最小限での価格がどうなるか。
ホワイトパールかWRブルーマイカで価格も違うし、
あとはS専用装備のオートエアコン、バックミラー、シート、キーを妥協できるか。

仮に106ラリーを手放す場合、ディーラー下取りより専門店のほうがやや高そうなので
話次第で、レカロとナビ取り外して下取りかな。
いやもう５～６年立ってるのでポータブルナビは買いなおしでもいいかも
１～２DINよりやっぱりダッシュボード設置のほうが視点移動少ないし（＾ｑ＾
レカロはグレードRなら移植かねー。
・・・と考えていたり。

さて脳内では費用（ローン）含めまだ未定ではありますが、こんな感じかな

１）BRZ　グレードR　（サテンパール）
・スポーツインテリアパッケージ
・17インチパフォーマンスパッケージ
・ベースキット
で、オンライン見積もり　\2,880,190-

２）BRZ　グレードS（サテンパール）
・ベースキットのみ
で、オンライン見積もり　\3,147,115-

他にETC、ナビ、オーディオ等になりますが、
3月まではOP10万円付くっぽいのでちと計算外


買うとするなら頭金は100程度は払うけど、審査通るかちょっと不安だけど。
某キャピタルかディーラーか
・・・ん？この価格ならＡｕｄｉＡ１とかルノートゥインゴゴルディーニとかトゥインゴRBとか買えんじゃね？っていうのはスルーするけど。

利率と差額考えたら中古と大差ないし、
下取りとオマケ交渉とローン会社によっては下手すりゃグレードＳも有りなきがしたけど
さてグレードＳとＲの差となると
内装はスポーツインテリアパッケージでいいとするけど、
椅子は運転席を今のレカロに買えるのも有りからまぁいい。

17インチ＋ＬＳＤもパフォーマンスパッケージで入ってるからいい。
スポーツインテリアが単独で選べるならなくてもいいんだけど、これはどうなんだろうか？
やっぱり17とLSDはあったほうがいいのかな？
売るときにはあったほうがいいのかもだけど。あ、それならグレードSか・・・難しい。

あとはオートエアコン、スピーカー数（Ｓ：フロント４個リア２個、Ｒ：フロント２個）
スタートスイッチ、フレームレスミラーなどか・・・
これで20万差・・・うーん
B型まで待つか・・・STiは次の乗り換え（中古狙い）か？


上記価格には含んでないけどあと見積もりを何処まではずすか。

・保障延長(5年）　→　これはたいした費用じゃないので申込。
・点検パック5年オイル車検付き　→　これは不要かなぁ？　BRZの場合1回いくらだろう。オイル＋フィルター交換
・コーティング　→　これオマケでなんとか・・・の交渉かな？
・納車費用　→　これは自分でとりにいくさ～

ひとまず106ラリーの売値の相場がどんなものか確認する為に
概算見積もりをインターネットで申しこんでみましたが、

>お問合せいただきましたプジョー106ラリーは大変希少なお車で、
>専門店等ではまだまだお取引されているとは思いますが
>大変恐れ入りますが、弊社では価格をお付けすることが出来ません。

まぁこんな回答がきました(^q^
某キャピタルローンに通るかはともかく、利率0.4％低下はこれでなくなったなぁｗ
となると106をどっかに売ってからのお話か、低価格でディーラーに下取りか？
最低5万らしいけど、それは流石に避けたいからなぁ

①新車のグレードR
②新古のグレードS
③売って待つか106車検通すかで、様子見
と考えてるのですが、メンテやってもらってたプジョーディーラー以外の
某ショップはちょっと遠いしねぇ。どうしたものやら・・・（＾＾；A

さて今日は朝からスバルディーラーにいってきて
見積もり＋試乗をしてきました。

今回はSグレードの試乗。
スバル車＋右HMTに乗るのは７年ぶりくらいでしょうか？
左Hの外車にいってた身分としてはドキドキものです。
で、エンジン掛けようとしたらキーがねえ。
店員さんに聞いたらSグレードはボタンスタートと。
どこのゲームですか？と思ったのですが、このあたりってどうなんでしょ


最初は上記お約束と現状の車との違いで手間取ってましたが
ちょっと走ったら慣れてきました。
外車からの乗り換えのお約束でウィンカーとワイパーを間違って操作しちゃったわけですがｗ
トルクもあり、クラッチやシフトも軽く、速くはないだろうけど楽しい車でした。
インプWRXSTiから直接乗り換えとかだと悩むかもですが。
サーキットも行かない自分からすれば、流す運転なら満足のいくものでした。

やはり今の流れからかボクサーサウンドは押さえ気味ですね。
比較がGC8とかGDなのでアレですが。
それでもサウンドクリエーターとかは要らないな
あと座って、最初は頭上狭いなぁーと思ってましたが、運転すると気にならなくなりました。

まぁ一応グレードRで見積もってもらいましたが、値引きは０とか
3月までの期間限定でキャッシュバックとか、何かディーラのOPパッケージ付けたら
他OP10万分割引とという話でしたが、
エアロパッケージ、スポーツインテリアパッケージとか付けたら、トータル300万。
新古のグレードSとあまり変わらないなぁ・・・
200万くらいならGO、がんばって250なら辛うじてだけど、もうちょい頭金貯めなきゃダメかすら
106ラリーも値付きそうにないし（・ω・`）

まぁ現状次の筆頭候補にしておこう。費用を除いたらですが　orz

さて、相変わらず妄想だけは先行しますが、現実がそれを押しとめますｗ
いやー予算がちょっと超えてるしねぇ・・・。
とはいえメンテ費用とローン価格を抑えれば・・・うーん。

でもってBRZの価格をもうちょい調べてみた訳で

R　サテンパール、ベースキット、革ステア、革MTシフト、革ハンドブレーキ
本体2,649,759円　TAX＋25万

S　サテンパール：本体　2,824,500円　TAX＋25万
WRCブルーだと－3万。

中古のR　270万程度（TAX込み）
中古のS　290万程度（TAX込み）
ただし地方だとレッカー代が別途かかる。

ディーラーローンだと新車3.9%、中古5.9％前後のようだから
ぶっちゃげ値段変わらないなぁ・・・割引交渉によりますが　orz
まぁディーラーにRの見積もりもらってくるかな。

あと買いなおす場合の競合車
トゥインゴゴルディーニ：200-220万(TAX+20万？）
プジョー206RC：おおよそ100万（TAX込み）

最低限　MT車（外車の場合は左H）、エアコン効いてミラーが電動であること
かねぇ･･･夏場に走れないときっついし　orz