ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

さてBMW Z3ですが、やる方向は決まりました。
1.9Lはスピードはない、コーナーはグリグリ回る。
しかしパーツは少ない…となればやっぱり軽量化？

重量バランスを考えてやる必要がありますが、予算の考慮も必要。
金を突っ込んで速くするだけなら、Mロードやインプなどを買った方が手っ取り早いし

１.ホイールの軽量化
見た目を気にしないなら、インチダウンもいいかもしれません。
…ハンドル操作がさらに軽くなるし
RaysのTE37がベストなんだが、Z3用にあるのかな？

２．マフラー交換
多分ノーマルだろうから、社外品マフラーに交換

３．レカロ交換
革シートの重量はかなりあるはず…ヒーターや電動調整を犠牲にすれば。シートベルトも問題ではある。

４．バッテリー交換
まぁバッテリー切れたら軽量のを入れてもいいかも

でも、コレやったら軽く50万かぁ…(>_<)
貯めてMﾛｰﾄﾞ狙いの方がいいかも(^_^;)
どちらにしても当分ノーマルを味わい尽くすしかないな(笑)

昨日書きもらした分を追加

●シフト
5MTで、スコスコ入るインプ等と違い、カツンカツン入れる感じの操作。

バックギアだけはBMW特有でローの隣にあり、力を入れる必要がある。
知らないとバック入れられない…かつボーっとしていたら、ローの代わりにバックを入れた経験有り(・ω・;)

●トランク
正直せまい。ゴルフバックが一個はいるくらいらしい…やらないけど
まぁオープンカーだから割りきれ！(≧ω≦)b
トランクの下にバッテリーが有るんだよなぁ～。重量配分(約50:50)のためとはいえ…

まぁ、燃料を半分ちかく使わないとバッテリーさわれないドゥカティよりはマシだけど

●グローブボックス
106よりはでかい。ただBMの書類入れが大きいので使えない
…というか106にスパルコグローブ入れっぱなし…ショック(ノ_<。)

●燃料キャップ
散々と書いたが、キャップに鍵がついてるが、このキャップが常時くるくる回るので使いにくい。

●捕捉
この車じゃスノボいけないだろうなぁ…(^_^;)

ある程度慣れた所で車の感想を
●操作感
ハンドルは重くもなく軽くもなく。1.9は異常なくらい曲がります。これはスゲー楽しい
輸入車特有のワイパー、ウィンカーの位置。BMW特有のライトやハザードの位置は慣れ必要

ペダルはアクセルのみオルガン方式(？)トゥ&トゥがやりにくい
クラッチは深く沈みすぎ

●座席周り
今の所不満はない…固有のきしみ音もない。がレカロに替えたいとも思う。

●エンジン等
パワー自体は並。パワーウェイトレシオはインプや106には負けてるので出足も並。
2Lよりはいいらしい？
直4はあまり期待してなかったが、ｺｫｫ(？)というエンジン音は意外とお気にいり

●燃費　平均10km/l
欧州車は日本ガソリンのとオクタン価が違うため、必然的にハイオク
プジョー106と同等なので特に印象はない

●視界
幌車の為オープンでない場合。後方劣悪
アクリルが綺麗でもぼやけるのでサイドミラー便り

バックミラーの位置最悪(-"-;)右側の視界の邪魔になります

マニュアルは左ハンドルで、構造的にフロントノーズが長いので下方向が死角
追い抜きもやりたくない…

●インテリア
すでに改造済みの為なんともいえないが、Nakamichiはいい音だします。しかしラジオの入りはやっぱり良くない。

●幌
開け締めは手動ではあるが、ダンパー付きなので10秒あればできる。運転中はしないけどね
初期型はダンパーないらしい。
電動もあるらしいが、ソフトトップには手動でいいかと。

帰宅後風呂に使って仮眠して、目を覚ましたら凄く晴れていい天気。

少し流して洗車グッズを購入へ
BMW純正のスポンジ、ゴム、ソフトトップ、リアウィンドウ用のクリーナーを購入。6000円もしやがったクソたけえ

ボディ用はオートグリム、ホイール用はまだ余っているからいいが、後は内装用とレザーかぁ
…なかなか面倒だなぁ(;_;)

手軽で、安く、汎用な洗剤があればいいのに…

さて今日も健やかに晴れてました…
仕事と車の運転で疲れてたらしく、昼間までぐっすりねてました。

来週は知り合いグループと熱海に行く予定なので、ガスを補給しにぶらつき。
しかしガソリン給油口。これまでの車と違う開け方なので、しばらく手こずった。(T_T)

GSからでる前に、夜間のオープンはどうだろう？…と思い、幌開走行o(^-^)o

案の定、風に体温を奪われ寒かった…
バイクと同じ原理ですね(>_<)

暖房全開！まだ夜のオープンは早すぎたようデス。
…それでも寒かった。┐('～`；)┌