ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

さっそくStudieに突撃してマフラー装着です。
流石に朝一番に突撃だと駐車場空いてました(￣ー+￣)ニヤリ

変な時間に行くとまず駐車出来ませんからね(^_^;)

今交換作業中で暇をもて遊んでいる。
この待ち時間って嫌いなんですよ…落ち着かないから
前回は迂濶にも携帯を車内に置きっぱなしだったが、今日は携帯とiPodをもって来ました。暇潰し準備オッケーです。

店内に置いてあるM5?M3?(←俺が詳しくない)
今の車にはない無骨な美しさにウットリです。
トヨタ2000GTみたいなスタイルにも憧れますが、やっぱりコレも格好イイ…ちょっと欲しくなる車(o~-')b
ただE30は維持大変とききまふ。年数も約20年になるし…
乗り換え時検討する車の一台ではあります。

Z3改造計画　フェーズ1

レスポンス向上という計画で一気に４点変更しました。
・NGKイリジウムプラグ
・NGKプラグケーブル
・プラズマブースター
・K&Nエアフィルター（純正形状）

StudieYokohamaさんで交換したのですが、2時間かかりました。
一気に交換したので個別ってのは無理ですが、
レスポンスや下のトルクが、交換前よりよくなった気がします。
2.2とかMロードには到底追いつけるとは思いませんが、
街乗りレベルなら不満じゃないですね(^^)v

マフラー交換後、これ以上のトルクを目指すと
キノコ、ROMチューン、ターボ追加など
Mロードスターや国産ターボ車に乗り換えたほうが
絶対にお得な世界に突入します。
タコ足は生産中止らしいし。

エンジンルームも青のケーブルでエストリルブルーな車体にお似合いです。
左上の片隅にうつってる四角いハコがブースター本体です。
LEDで異常とかを示すらしいです。