ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

さて、ETCでの高速料金が1000円って事は…
関東→九州に帰っても料金は航空券とさほど変わらない…という事実が…(･∀･)

この夏がやりたかった車での帰省をやるチャンスか！
ついでに関西に寄って某ベルベルとかに寄る事も出来るのか！
もっとも車はどうなってるかは不明ですが。
理想はE30だが現実的にテンサンか106の確率大だけど…
不安なのが欧州車は総じてエアコンがなぁ… orz

さて…次の車 候補はともかくランニングコストってどのくらいなんでしょうね…

車両価格が若干高くてもランニングコストが少なければ、かなり助かります。
逆に高いと一分の一スケールのおもちゃを眺める羽目になるでしょう。

故障率も考慮すると
E30M3＞GC8＞206RC＞106S16＞106ラリー
と呼んでいるのですが…
318ciとかGtvとかはどうなるのでしょうねぇ
やぱりE30M3は年間30マソは行けるのだろうか…

E30M3やらラリーにいってもエアコンレスやメンテナンスに耐えられるか、あほな悩みはずっと続く

ひとまず、年度末の処理も終わって、
今日はシステム的に何も出来ない暇な日なので
御休みを頂きました。（^^;A
生命保険を移動しようと思って、解約してきました。
平日しか解約できなさそうなので仕方ない～んですが
いろいろめんどうですた。

真面目に次のを考慮します。
５ナンバーのＭＴということで考慮すると。
E30M3のアルピンが一番欲しいのですが、
ボディの錆び、エアコン故障などトラブルが多い個体らしいです。
こういうのって修理すると凄まじいんでしょうね。
維持できる？んん？といわれると自信まったくない･･･orz
通常のE30やらアルピナＣ１もそうなんでしょうか？

よって代理で106ラリーでどうなるか？っていうのが今の状態。
106も電装やエアコン弱かったしなぁ･･･
ラリーなら仮想E30あたりを想定できるかなぁ（メンテという点で）
106ラリーが維持できないようじゃE30なんてもっと無理だろうしな。

某JさんがコルセカラーのＧＴＶとかいう
心惹かれるものとか提出してくるしなぁ
206RCとかもそうですが･･･

今のところこんな状態
ETCは共通とさせてください。^^
まぁお金がたまったらE30M3なんでしょうけど･･･

○修羅の道　→E30M3　理想での本命
１）E30M3を個人売買orオークションで購入
　　地道にリペアする。さび・エアコン等色々不安

２）ショップ物を購入
　　いろんな意味でＭを極めてますね。ＭはＭでもマゾの方だけど　orz


○安全策
１）プジョーに乗り換え　→現実の本命（^^;A
・106S16　Xsiクラッチワイヤー、カーボンボンネット、TE-37交換
・テンサンラリー　TE-37交換。エアコン重視
・206RC　維持費どうなんでしょ？多分ノーマル維持
チタンマフラーはつけない。ブルマジのつけると真面目に爆音で逝けるｗ
　
２）他のＢＭＷで代用する。やぱFRのNA楽しいですしね　→対抗
・アルピナＣ１（E30）
・318Ci（E46)
エンジンパワーはどうしようもないですけど・・・ね
実際維持はどうなんでしょうねＣ１の場合

３）アルファGTVとか他ので妥協　→いっそ全て忘れてしまえｗの大穴
TSコルセもいい味でてるね。いやホント

なーんかおんなじことばっかりだな。反省(´ロ`）
ボーナスと昇給分（去年はまったくでしたが、今年はあがるのか？）
次第？いっそ６月まで待つかな？（涙）

リンク貼ったけど飛ばないようなので、あえてこのままっす（涙

http://www.carview.co.jp/news/0/105797/

特にアルファ好きなじょ～たろ～さんにおすすめの
Mito情報
全長4070mm×全幅1720mm×全高1475mm
ホイールベース2510mm。
1.4Lインタークーラーターボ
最高出力155ps、最大トルク20.5kg-m（ダイナミックモード時トルク23.5kg-m）
6MT、右ハンドルの“1.4 Tスポーツ”のみ正規輸入だそうです
価格は285万だそうです。ハイ

左Ｈ入れようよ･･･（´ｑ`）
右ＨＭＴの外車はいらないなぁ･･･ウィンカー右ならいいけど。
どーせ外車の場合ISO規格で決められてるだろうからなぁ　orz


http://www.carview.co.jp/news/0/105823/
ついでにアバルトチンクシェントがこちら

1368cc直列4気筒DOHC16Vインタークーラー付きターボチャージャーを搭載
最高出力は135ps（99kW）／5500rpm
最大トルクでは18.4kgm（180Nm）／4500rpm
“SPORT”スイッチ時最大トルクが21.0kgm（206Nm）／3000rpm
で295万円

Mitoの方が↑ですね･･･
どっちがいいかといわれるとアバルトの方が好みではあります＾＾

http://www.carview.co.jp/news/0/105814/
そしてオープン好きな方々と毒蛇すきなかたはコレ逝ってくれｗ
８Ｃスパイダー
価格･･･




2650万～

あ～とうとう4月になりました。新年度ですね。
うちの部署には新人はまったく関係はないです。
今年は色々とやろうとは思います。

まぁ車は何になるかは暗躍してますが…
318tiとか320Ciじゃ維持費変わらんだろうしなぁ…
5ナンバーかどうかすらですね。
プジョーにするならロッソコルサあたりの専門店にラリーあたりの入荷を待つ予定

冬はスノボもたまに滑ったりしますが、スキーにチャレンジしてみたいが、ボーゲンすらあれなﾄﾞｼﾛｳﾄがショートスキーやるのは無謀かなぁ