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Ａ１が納車され、５日がたって約１８０Ｋｍ走行しました。
初期の雑感を少々・・・


まずはＢ６とどう違うのか？という点ですが、もちろん比べるのもどうかな？と思いましたが他に比べようもないので・・・


Ａ１はＦＦ、Ａ４はクアトロでしたのでハンドリングはかなり違います。
よく言えば、Ａ１はＦＦの割にかなり切れますし、ＦＦを感じさせません。。。
悪く言えば、ステアリングインフォメーションが乏しい感じです。

Ａ４は４ＷＤなのでアンダーが強く、ＦＦっぽい走りをしましたが発進加速はリニアで、踏めば加速するわかりやすいセッティングでした。

内装は好みもありますが両方ともいい感じです。
Ａ４はダッシュボードの質感は最高でしたし、Ａ１は全体のバランスが良く、機能的にスイッチ類が配置されていて、オン、オフの切り替え時の手の感触はかなり良いです。ま・・・言わずもがな・・・です。

欠点もいくつかあります。
欠点というか、これも好みの問題かもしれませんが、Ｓトロニックにはホントに慣れません（悔）
特にバック・・・半クラッチの感覚が、何処までアクセルをふんでよいか微妙な感じで・・・
それとＡ４よりもアクセルを踏み込まないと自然な加速を得ることが出来ません。。。よって、踏んでしまえば燃費もそれなり・・・になってしまう気がします（まだ。計測していないので何ともいえませんが・・・）
現時点では私的には普通のＡＴの方があっているような気がします（ま、慣れでしょうね）

あと、アイドリングストップですが・・・常用したら壊れそうな感じがします。
環境のためでしょうが、時と場合で使い分けた方が良いのかな？って感じがしました。
バッテリー上がりっていうのもありますが、セルモーターの負担はかなりあるんじゃないかと・・・

しかし、ＬＥＤは凄いです。。。
かなり明るいですし、後ろの車は迷惑なんじゃないかな？って気もします。
しかもルームランプもＬＥＤだったので、最初からナンバー灯もＬＥＤにしてもらいました。
唯一トランクルームだけ普通のランプです（なんでここはＬＥＤじゃないんだろ？）
それからバイキセノンは、Ｂ６よりも明るい気がします（気のせいかもしれませんが・・・）

全般的には価格に見合った装備が施されているのかな？と感じました。

本日はこんなところで・・・
後ほど、第２段をアップしようと思います

あ、ちなみに今回のボディーコーティングは「クオーツＦＸ」にしました。