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2013年03月22日 イイね！

ＴＨＲＯＴＴＬＥ　ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ

ＴＨＲＯＴＴＬＥ　ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ先日「makeover」さんにて、ＢＬＩＴＺ　ＴＨＲＯＴＴＬＥ　ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲを導入し、約１週間経過しましたので、雑感を・・・


まずは、なぜ？この商品を導入することに決めたのか？ということについてですが、これは先日、Ａ１のクラッチ交換の再に最新型のＡ３ＳＢ１，４ｔを代車で借りた際に出足がかなり良くて乗りやすかったため「同じエンジンなのに、何でこんなに味付けが違うのだろう？」と言うところから始まりました。

メカニックに確認すると「Ａ１でこの味付けにしますと、出足が良すぎてしまい危険なのと、燃費の関係です」とのこと。

確かにレスポンスを鋭くして加速力を上げれば、燃費は悪化しますよね？

了解！では制御すれば問題なしでしょう。

と、いった感じでいろいろ調べていくと「この商品が良いのではないか？」という結論にいたり・・・

で、makeoverさんで取付をお願いして・・・

写真にあるとおりの場所にスイッチを取り付けてもらって、本体は裏側に隠して頂きました。

こちらの商品はユーロライトといってスイッチだけのオンオフで簡単に設定したモードになるという物ですが・・・
実は頼んだ商品は手元でモードを簡単に設定できるフルオートプラスだったのですが、手違いでこちらになってしまいました・・・
しかし、価格も比較的手頃ですし、コントローラーで設定を早々変えないだろう！と言うことで、こちらに決めました。

設定モードは９種類ですが現在は８番のオート（アクセルの踏みはじめからスロットルを早めに開ける）にしていますが、まるで、別物！

ノーマルはなんなんだろう？と思うくらい変わりますし、大げさですがＣＰＵを弄ったくらいの体感があります。

横浜からの帰りは、オンのまま帰宅しましたが、ＥＴＣゲートを潜ってからの加速力はとても、１，４Ｌとは思えないほどの力強さを感じましたし、乗っていてかなり楽しいです。
エンジンレスポンスの違いでこんなに変わるんだ？と感心してしまいました（笑）

燃費も思ったほど悪くなく（エアコンオンのアクセルは結構踏みました）１４．５Ｋｍ位走りましたので、通常はオフで乗っていて、ちょっと走ろうか、と思ったときにオンにすれば気持ちよい走りに変わる・・・すばらしい商品です。

現在は、まだオンの状態が多いですが、走りのシチュエーションによって変えていけば、もっと楽しめると思います。

電子制御スロットル装備の車であれば、ほとんどの車に取付可能な商品ですので、レスポンスアップさせて気持ちよく走りたいな？と思っている方には是非ともおすすめしたい一品です。


実はスロコンを取り付けたのでツーリングが楽しみになってきているのですが、今月末から千葉で仕事をすることになり、車に乗る機会が激減してしまいます（泣）
よって、ツーリングの計画もなかなか立てられませんし、ブログのアップも滞りがちになると思いますが、徘徊？はしますので、引き続きよろしくお願いします。

では、また。
Posted at 2013/03/22 20:44:07 | トラックバック(0) | 日記

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