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今日は、ジュリエッタが2,000Kmになったので、これまでの感想を少し・・・



先日、MAZDAターンパイク箱根に行って、ダイナミックモード（これは２４０PSになり、レスポンスが鋭くなって、ステアリングが結構重くなります）で走行してみました。
今までがA1だったので、早さは別格です。
一応、完全な慣らしは終了していないので、4,500ｒｐｍから5,000ｒｐｍくらいで抑えようと思っていたのですが、5,000ｒｐｍを超えちゃいました。。。（笑）
思った以上にダイナミックモードのレスポンスが鋭く、パワーを感じます。高速コーナーが多いここでは正直怖かったです。
何しろ、ブラインドコーナーばかりのH名山やA城山ばかり走っているので・・・


上記２枚の写真は源平さんに撮影してもらいました。
とても雰囲気が出ていて、良い写真だと思います（源平さんありがとうございました。次回はメタセコイアで・・・）



車全体の動きとしては大分よくなってきましたが、まだ、渋いというかバリが取れていないというか・・・硬い感じがしますね。
エンジンはレスポンスが良くなってきました。サスペンションもいい感じです。ただ・・・ヨーロッパ車全般にいえると思いますが、出足はかなり悪いです。スロットルコントローラーは必要かと感じました。
ブレーキは一応ブレンボがついてはいますが、やはり純正品のパッドなので長持ちを意識しているためか、奥でのコントロールの幅があまりありません。パッドも奥で効くタイプに変更したいですね。

左ハンドルにはなれました！
ターンパイクの料金所が手渡しだったのは誤算でしたが・・・（笑）



燃費については、街乗りで９Km、郊外で１１Km、高速で１４Kmくらいでしょうか・・・
あまり、良い数字ではないですが、この車の性格上は仕方ないかと・・・
９月末頃、ツーリングがあるようなので、それまでに腕を鍛えて（？）道場に向かいたいと思っています。